subway

Moin.

Das kann man über das Kennzeichen herleiten, wenn man Zugriff auf die entsprechenden Listen hat.

Wenn du die hast, guck doch einfach nach. Ich versteh die Frage Grad nicht.

Bau mal den original Filter wieder drauf. Ich denke du bist deutlich zu mager.

Vielleicht kann der Kollege auch helfen : http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/279212-Überholung-/-Revision-alter-Original--Tachos

Mit den paar Angaben wirst du keine gescheite Antwort bekommen. Irgendwas zwischen 300 und 1200.

Ich pinn das hier mal ab. Wenn es soweit ist, bitte neues Topic aufmachen. Wird dann selbstverständlich wieder angepinnt.

Morgen. Viel Spaß heute.

12V-Variante mit 4 Blinker. Im Seitendeckel sitzt der Spannungsregler.

Musst neu TÜV machen.

TÜV, deutsche Papiere, Streifen drauf geklebt? Bilder?

Hmm geht aber um das Sehnenmaß.

Das dicke Ende kannst du abmachen und auf den neuen drauf. Ist normalerweise nur drauf gesteckt.

Bin raus. Familie ist dazwischen gekommen. Wünsche euch viel Spaß und trinkt einen für mich mit.

Nur weil es häufig vorkommt, ist die Lagerluft C3 als normal zu betrachten oder wie ist das gemeint? Die Norm ist eindeutig, was das Thema angeht. C0 bzw. CN bzw. ohne Angabe ist Lagerluft normal, C3 größer als normal, C4 größer als C3, C2 kleiner als normal. Ich verstehe daher deinen Einwand nicht, wenn es denn einer ist.

Ja. Aber weißer Qualm deutet auf verbranntes Getriebeöl hin. Bei der Laufleistung würde ich vorsichtshalber alle Lager tauschen. Dann hast du Ruhe. Schaltkreuz sowieso und auch neue Kupplungsbeläge samt Zwischenscheiben schaden nicht.

Die Simmerringe dichten den Brennraum gegen das Getriebe und somit dessen Öl und gegen die Außenluft ab. Wenn du den Motor auseinander hast, verstehst du es. Lager kommt drauf an : wie viel Laufleistung hat der Motor?

Ne, das ist zu einfach und nicht so romantisch. Außerdem fehlt da der Kick. Ernsthaft: Ich würde den Ballon leicht aufgeblasen über die Entlüftung stülpen. Manchmal ziehen die Motoren ja auch Getriebeöl statt Sprit ins Getriebe zu drücken.

Auch die Kontaktstellen am Klemmbrett unter der Kaskade nicht vergessen, alle Birnenfassungen prüfen und reinigen, die Kontakte in der Backe reinigen und nicht zu vergessen die Lötstellen am Schalter. Massepunkte alleine reicht definitiv nicht aus. Polrad nachmagnetisieren kann man übrigens auch machen lassen.

Was meinst du mit Handschuhfach eingeschweißt? Ich seh die eher bei 2.000-2.500, da nur gepulvert. Das mag nicht jeder. Wenn denn deutsche Papiere dabei sind und frisch TÜV drauf ist.

Sämtliche Kontaktstellen und Massepunkte anschauen und reinigen kann manchmal wahre Wunder wirken.

Kann auch der Halbmond abgeschert sein.

Moin.

Ja.