subway

Gibt es bei dir keine Einstellschraube?

He du, nur mal kein Neid hier, ja?

Kupferpaste ist für sowas auch nicht so doof.

In den Papieren muss stehen, dass keine Blinker verbaut sind und nicht nichts. Nichts heißt, dass Blinker vorhanden sind.

Lieber Merda , dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.sip-scootershop.com/community/forums/ Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis. Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr.

Hmm, würd sagen, komm bei mir vorbei.

Röchtöööösch. Der Roller findet den Weg. Wann und wo treffen wir uns zum hin fahren?

Von da. So hab ich das auch gemacht.

Äh, das Sip-Öl ist auch Vollsyntetik. Und Klemmer deswegen hatte ich bisher nicht. Und die Karren werden bei mir nicht geschont. Heute wieder 60 km Vollgas über die Bahn nach MG. Aber tragt Ihr euer Geld mal weiter zu Motul für die Alltagskarren, ich geb das Geld lieber für vernünftiges Werkzeug, einen ordentlichen Satz Düsen und sonstiges unnützes Zeug aus, was ihr euch dann leihen könnt .

Für den PX-Motor wirst du eine Freigabe von Piaggio bekommen, für den LML-Motor nicht. Einbau bei beiden Motoren PnP.

??? Was meinst du? Ja, das Öl fahr ich dauernd, mittlerweile etliche Zehntausend Kilometer, und bin gut zufrieden damit. Hab keinen wirklichen Unterschied zum ach so tollen aber 3x so teuren Motul 700 gemerkt, weder ablagerungstechnisch noch leistungsmäßig noch im Punkt Laufruhe. Bin allerdings noch in einer etwas anderen Leistungsklasse unterwegs. Preis-Leistung von dem Zeug ist einfach Top für Standard- und leicht getunte Karren. Bei einer Ü20-PS-Kiste oder Falc oder sowas würde ich das vielleicht aber auch nur im Notfall fahren.

Welche Bremsankerplatte für welches Modell meinst du denn?

Naja, der LML-Tacho hat ja auch keine Reserveleuchte, deswegen wäre das mit dem LML-Geber recht wurscht und eine mögliche Lösung.

Nur kannst du die Düsengrößen von Dello und Mikuni schlicht nicht vergleichen. Ich glaub eine 50er ND ist das größte, was es für Mikuni überhaupt gibt. Außerdem hast du einen deutlich kleineren Vergaser.

Entspricht dann bei der NGK B6HS. Du hast also eine zu kalte Kerze drin.

Ne, nur NBR.

Dann schau ich mal, ob ich am Samstag noch in die Werkstatt komme. Kerze passt schon mal und ZZP auch. Düse kommt mir jetzt auch nicht arg daneben vor.

Zum Wuchten schickst du das LüRa zum Kobold. Oder probier ein anderes LüRa aus. Was hast du für eine Welle drin? 20er Konus oder 19er? Kontakt- oder Elezündung? Könnte dir leihweise ein gewuchtetes für Ele-Zündung zur Verfügung stellen, dann weißt du, ob das daher kommt. Was hast du denn jetzt für einen Zylinder und Auspuff drauf? Ach ja, wenn sie beim Choke ziehen drosselt, dann ist die Kerze nicht zwingend zu fett. Wenn sie beim Choke ziehen nicht mehr drosselt, dann bist du zu mager unterwegs und musst eine Düsengröße fetter nehmen, bis sie wieder drosselt. @bv5b3t: Die 3-Scheiben-Scheiße trennt übrigens öfter mal nicht sauber. Probier mal die 3-Scheiben-Geschichte, wenn sie dann rutscht, härtere Federn rein.

@bv5b3t: Da wirst du wohl die Nebenwelle unterlegen müssen, sonst probierst du dich tot.

Die Schrauben und die U-Scheiben. Original sind da übrigens nur 3 Schrauben verbaut, obwohl 4 Gewinde da sind.

Oben in der Mitte, die durch den Gehäusedeckel geht, ist die Leerlaufeinstellschraube, Gemisch wird an der Schraube, die nach hinten raus zeigt aus der Vergaserwanne, eingestellt.

Dann lies dir bitte mal dieses Topic durch. Bist nicht der einzige.

Laut bobcats Ausführungen ja.

Muss ich mal nachfragen. Besteht denn grundsätzlich Interesse? Könnte dann auch direkt für die 18x1,5er fragen.

Die Nebendüsen gibt es in Lang- und Kurzversion. Hab bis heute nicht rausbekommen, in welchem Typ welche rein gehören. Gaser sauber machen schadet nie. Entweder ins Ultraschallbad oder Essig sollte auch funktionieren. So oder so aber auf jeden Fall anschließend mit Druckluft gut durchpusten. Wenn du keinen Kompressor hast, einfach mal in einer Autowerkstatt oder so fragen, ob du dir mal eben einen blasen kannst.