FOX Racing

Hi! Da gibts ein super tolles Werkzeug, kann dir aber grad nicht sagen wie das heist! Aber erklären kann ichs Ist wie ein umgekehrter Gewindeschneider! Loch reinbohren mit dem tollen schneideisen, was sich gegen die eindrehrichtung der vorhandenen Schraube reindreht und diese dann somit rausdreht! Verständlich?? Sowas sollte es bei jedem gut sortierten Schrauben + Werkzeughandel geben bzw. können diese dir das sicherlich bestellen! Wenn nicht, kann ich gerne bei meinem Händler des Vertrauens nachfragen! MfG M

Hab mir heute den R1 Dämpfer vom Lord näher angeschaut! 1. Hat jeder R1 Dämpfer im oberen Auge eine Lagerung mit nem kleinen Walzenlager??? Was besseres gibts ja fast nicht, oder?? Da würds ne kleine Reduzierhülse für uns tun. Hätte aber dann grad mal max. 0,5 - 1mm Wandstärrke! Ob das Hält??? Das Lager auspressen (@Lord Mach ich erst wenn du mich anrufts und dein OK gibst) wäre doch viel zu schade!!!! 2. unten ist ist einfach ne gummigelagerte Buchse drin die einfachst gegen eine Aus PTFE ersetzt werden kann! 3. Meint ihr wirklich has man in der PTFE Buchse echt noch zusätzlich eine Metallhülse braucht??? Warum, wieso und wesshalb das eigentlich?? Dann geht ja wieder Métall auf Metall......meiner Meinung nach etwas unsinnig!!! MfG M

Hab ich und würd mich trennen! Ist fast wie neu! Angebot bitte per PM! MfG M

@ Stefan 73 Ich bekomm evtl. in nächster Zeit ne originale S-Bremse und würde evtl. dann tauschen wollen! Kann aber bis dato noch nichts zum Zustand der Bremse sagen...nur soviel das neue Gitter mit bei sind und alles im O-Zustand ist. Werd sie mir mal ansehen und dann posten! Bei Interesse bitte PM mit bildern deiner DS. MfG M

@Sukram Hab mir auch schon mal soleche "Conversion" - Bolzen gedreht! Funzt klasse Schweißen würd ich lieber lassen...hab ich auch schon mal gemacht....egal ob Alu oder GG, da hast immer Verzug!! Helicoil wäre evtl auch noch ne alternative....wobei das von M7 auf M 8 auch schon grenzwertig ist!! Wenn du solche M8/M7 Bolzen brauchst => PM MfG M

OK! Hab das falsch verstanden

Hi! Handelt es sich da um Zündkerzenstecker?? Stimmt das Porto von 15,- ? in D ??? MfG M

=> Hast PM MfG M

Der LORD wird uns dann seine Erfahrungen berichten müssen wie es mit dem Verschleis aussieht, wobei ich da keine großen Bedenken habe beim PTFE! Zudem hab ich das lagern da und kann nacheintreffen des Dämpfers sofort loslegen! MfG M

Evtl. ist das erste Musterpaar schon am kommenden WE fertig Werd dann mal Bilder usw. machen damit sich das mal jeder ansehen kann! MfG M

@ Lord Nein, hab bis dato noch keinen! Warte das mal ab bis was zu den Federn (Lieferung + Preis) bekannt ist.......wobei mir das fast egal ist und ich mir so ein Teil besorgen will! Hab keinen Bock mehr auf den scheiß ESCORT Meine Adresse kommt per PM MfG M

Hi! Die Kunststoffbuchsen, so wie ich das sehe ist ja total easy zu machen....mussten nur schaun welche bzw. welches Material im Straßengebrauch auch lange mitmacht ohne zu verschleißen! Die Metallhülsen sollten auch nicht das Problem sein! Was wäre da denn besser? Stahl, V2A oder Messing?? Bitte mal um Anregungen MfG M

Könnte sonst jemand damit aushelfen??? MfG M

Ist ja witzig Dann muss ich mir nur noch ein Federbein besorgen! @T5 Rainer Dann schick mir mal ein Federbein und ich "schau" mal wegen den Buchsen, was und wie sich das machen lässt! Das sollte gruppendynamisch genug sein und wenn das relativ easy geht, steht ner kleinen Auflage nichts im Weg!! p.s. @T5 Rainer Jetzt kannst die Zündspule ruhigen Gewissens losschicken! Geld kommt heute Abend!! MfG M

1.) wenn du wirklich 130° ÜS hast dann rauf mit dem Auslass auf 188-190° damit du einen Va von ca. 29-30° bekommst (bei dem verwendeten Auspuff !) 2.) wenns geht würde ich aber besser den Zylinder runtersetzen - um ca. 2-4° - da musst du schauen was geht, da sich die Einlasszeit dadurch verlängert 3.) was du auf alle Fälle machen solltest um untenrum etwas mehr Druck zu bekommen, ist die Verdichtung und die QS anzupassen 4.) Zündung auf jeden Fall auf mind. 19° stellen (eher noch 18°) sonst wird das Dinges auf Dauer zu heiß laufen - ich nehme an du hast keine Variatronic oder ein AddV ...sind nur meine Erfahrungen - es gibt hier sicher noch ein paar Leute mit Erfahrungen bzw. anderen Erfahrungen bezüglich Rapidos...kommt halt auch drauf an was du aus dem Motor holen willst und mit welcher Charakteristik.. Martin Hi! Fahre den 225´er Rapido mit 17-16 Grad....und das funzt super! Dauervollgas ist 0 Problem...und klingeln gibts da auch nicht! MFG M

Ja, hier! Aber nur 1 180´er Feder ohne Buchsen, die kann ich mir selbst machen MfG M

Aber bitte! Die Wölbung bei unseren ESD´s mit ca. 76 mm Durchmesser ist ja bei Buschstaben mit max. 5-8 mm ja nur minimal und nicht wirklich zu sehen! Ausser ich bin Blind...ha ha... MfG M

Da sollte ein schöner, nicht zu weicher Silentblock wie aus dem KFZ bzw. Crossbereich zwischen starren Halter und Auspuff abhilfe schaffen das das Ganze System geringfügig die Vibrationen aufnehmen kann! MfG M

... und hoch damit.....

Ist die Aussenliegende Zündspule der J50-125 die selbe wie bei den großen Lamy´s ?? Wenn ja, wer hat eine noch funktionierende für mich über ? MfG M

Hast PM wegen 16:16 Vergaser! MfG M

17/46 Sollte ich noch was haben! Das Sproket ist nur kurz gefahren worden! Werd mal die Tage nachsehen und dann mal Posten! MfG M

@ Hans-Günther Würd mich mal freuen meine, schon seit nem 1/2 Jahr ausstehenden Teile ( 1. Gangrad Li125 + RS Kulukorb) freuen!! MfG M

Hi! Wenn Reso-Anlage, dann nur nen KRP1....oder nen Road, aber beide werden bei O-125 ccm nix reißen! MfG M