FOX Racing

Ist leider ein GR -> T5 Höhe

Ich hab noch einen! Schau später mal nach welcher es ist

So einen hätte ich noch in neu & günstig da https://www.scooter-center.com/auspuff-oem-qualitaet-vespa-px200-rally200-schwarz/p-10621.html

Das untere Lager wird definitiv schlechter geschmiert, nicht das obere. Beim unteren trifft der Gasstrom direkt aufs Pleuel und bei direktgesaugt eben nicht. Da brauch mir keiner sagen, das es egal ist. Bei z.B. xx Lamymotoren (Direktgesaugt, original) sind zu 99% die Unteren Pleuelaugen angelaufen. Das heist was? Hast du zufällig einen direktgesaugten PX/T5 Zylinder zur Hand? Wenn ja, schau dir das mal genauer an. Kann dir bei Bedarf gerne Bilder machen, wie das P&P aussieht. Dann sieht man deutlich das das keine Vorteile hat, auch die Schmierung ist da strömungstechnisch schlechter…..und von der Luftkühlung ebenso.

Vollwange = ja noch voll 90er 😆 Wenn du da nix fräst ist der Einlass vom direktansauger ja um einiges kleiner. Üs anpassen? Bei einem gut erhaltenen Rally Block lohnt vielleicht die Anschaffung eines Malle oder Pinasco Gehäuses ? Weitere Vorteile??

Ist doch total logisch…..oder nicht?

Und wo ist da der Vorteil gegenüber einem großen Membranansauger über der Kurbelwelle? Sehe da nur Nachteile -> Ansauger steht schön im Luftstrom Einlassfläche ist nicht größer als der hier KuWe Lager wird schlechter geschmiert Kolben muss auch bearbeitet werden -> Unwucht!!!

Hätte auch noch einen Nagel neuen mit Malossi Kolben & CNC Kopf Welle auch noch 60 & 62 Hub die ich abgeben würde

Bitte nur „Der“ 😆 Da gibts nur mich und vielleicht ein paar Hausspinnen

Mit Si 20:20 oben drauf 😆 Quatsch! Leistung ist mir ehrlich fast egal. Hab bis auf den Zylinder (der P&P ohne Fräsen verbaut wird nur mit Spacern passend gemacht) alles im Regal und wird mal zusammengewürfelt. Mal sehen was rauskommt.

Wird demnächst getestet….aber mit 62 Hub Glockenwelle

Ich denke mal, weil Alu sich nicht soooo stark komprimiert wie Papier und somit deine QS bleibt. Wobei sich bei 0,25 mm schon ordentlich Falschluftsyntome zeigen sollten.

Servus Müsste mal nachsehen ob noch was in der Restekiste ist. MfG Michael

????? 0,5 bis 5,0 mm sind verfügbar in allen gängigen Stufungen

Nö, das kann noch etwas dauern. Hab irgendwo einen Wackelkontakt, der das Licht permanent flackern lässt. Diagramm folgt

Gratulation 👍 Der trägt die volle Leistung ein? Welch Fahr- & Standgeräusche und Vmax macht der da? Bei uns ist es schon bei 30 Pferden sehr schwer abgenommen zu bekommen.

GT 250

Ist wie JL 40 mm

Verarbeitung ist TOP! Die Passform bin ich von den älteren JL schon was anderes gewohnt. 1. Der mitgelieferte Auspuffhalter vorne passt 0,0 -> fast 2 cm Spalt Hab dann mit etwas Drücken den von der Sportbox genommen. Passt fast perfekt 2. Zum Glück liegen dem Auspuff 2 Flansche von Franspeed bei (TS1 & GG), denn der ebenfalls mitgelieferte TS1 BGM(Box) Stutzen hat viel zu viel Luft -> fast 1 mm Da sollte SCK die Artikelbeschreibung ändern, das der da auch passt 3. Der hintere Silentblock für die ESD Aufhängung passt nicht ins Auge der Halterung (wie gewohnt bei JL usw.) Da fehlen über 3 mm innendurchmesser. Daher hab ich den für die schnelle Montage umgedreht fürs Bildmaterial. Werd das natürlich noch passend machen 4. Bodenfreiheit Da wären nach oben ( zum Trittbrett) noch fast 2-3 cm Luft gewesen. Warum wurde das nicht genutzt???? Das würde massiv die Kurventauglichkeit erhöhen. 5. Floorboard muss wohl beschnitten werden -> meins war es schon. Aber so wie es aussieht gehts nicht ohne 6. Halterung ESD Die Versteifung ist angebracht, das ohne Bearbeitung bzw. Distanz kein größerer ESD wie 70 mm passt. Das sind die gerade gemachten Fakten am GT250 auf S2. Auspuff Verarbeitung 10 Punkte da gibts nix zu rütteln.

Und da ist er

Hab mal einen für S2 Bestellt. Mal sehen wie der sich am GT250 & Simone schlägt

Das glaubst doch selbst nicht 🤔 Zumindest ein Diagramm mit RT & einem Potenteren/Moderneren Zylinder wäre cool.

Warum gibt’s da immer Tests auf altbacken TS1????

T5 Haube auf PX wird nicht passen. Bei mir passt die originale 125er PX Haube trotz 62 Hub ganz gut

Servus, einige Zeit vor & nach meinem Umzug hat es in der Tat bei ein paar Teilen etwas länger gedauert. Aber 9 Wochen? Würd ich gerne in meinen Unterlagen mal nachsehen und prüfen. Wenn du so nett bist, schick mir doch per PN deine Anschrift oder noch besser Bestell- oder Rechnungsnummer. Dann prüfe ich das. Sollte es wirklich so sein, werde ich das hier natürlich schreiben. MfG Michael Also, nach festen Bestelleingang bis zur Auslieferung waren es knapp 5 Wochen (3. Juli-6. August). Vorherige Mails bezüglich vorhandenem Dämpfer Umbau darf man meiner Meinung nach nicht mitzählen. Das war eher Klärung/Beratung. Dieses hin und her bis feststand wie und was es sein soll, dauerte schon fast 1 Monat von Seite des Bestellers. Von meiner Seite ist das nun geklärt