clash1

sehr schön werner

erstmal danke für die bilder und die tips... ich denke es wird recht schwierig werden den originalton zu treffen da damals ja kein wirklicher metallic lack verarbeitet wurde, geschweige denn klarlack.

das ist ja bei allen lamys auch so...

hat jemand gute fotos von der golden special oder einen tip bzg. des lacks ? die google-suche war nicht sehr erfolgreich. ich wollte sie halt gerne in originalfarbe lackieren. auf den bildern die ich gefunden habe sieht die farbe eher matt und beige braun aus. gibt es hier jemanden mit einer originalen oder restaurierten golden special ?

die von gravedigger angegebenen düsengrößen kann ich nur bestätigen. damit gelingt dir die bedüsung vom clubman bis zum jl race. erfahrungsgemäß funktionieren die kleineren nd am besten. achte bitte unbedingt darauf das der schnorchel nicht von der backe gequetscht wird. ausserdem könnte es sein das du den benzinhahnhebel verlängern bzw anders verlegen musst.

hast du den 27er schon ?? wenn nein würde ich dir zu dem 30er raten der ist einfacher abzustimmen. ich fahre den 27er auf meinem 225er mugello und habe immer noch kleine probleme im unteren bereich. einem freund habe ich den 30er auf seinen 186er abgestimmt und das ging sehr schnell.

hat jemand eine ahnung was das für eine bank ist?? war bei meinem neuerwerb, golden special. dabei. der vorbesitzer hatte schon einen neuen bezug gekauft bei dem aber die löcher für den halteriemen nicht mit den bohrungen im gestell übereinstimmen.

der angegebene preis ist ja vb. wenn interesse besteht, einfach pm.

ja ja ich weiß meine aussage war schon sehr pauschal.. sorry. am we hatten wir den vergleich zwischen dem mugello und dem rapido. der rapido konnte den mugello nicht hinter sich lassen. aber evt. war der eine sehr gut und der andere eher schlecht gemacht. also nochmal sorry wg. der verallgemeinerung.

warum muss es denn ein großer block sein?? der mugello 186 hält locker mit dem rapido mit und ist durch die nicasilbeschichtung auch noch haltbarer. der umbau auf den 200er lohnt meiner meinung nach nur wenn man unbedingt ts1 fahren will.

hör mal, dieser vorteil ist doch mit geld nicht zu bezahlen....

passt jetzt nicht ganz zum devtour aber bei meinem jl road habe ich die originalen kunststoff buchsen gegen ein gummilager getauscht nachdem sich erst alle nieten gelockert hatten und dann der schalldämpfer abgerissen ist. ich fahre den neuen dämpfer mittlerweile länger als den alten und bisher ist alles fest.

mein tip : melde dich auf alle fälle an!! der lcd braucht jeden mann-frau. vom schmollen in der ecke wird nichts besser. wie aus den letzten posts zu erkennen, kommt jetzt bewegung in die sache. der lcd-vorstand hat nichts mit irgendwelcher vereinsmeierei gemein. hier sitzen wirklich (trinkfeste) lambretta-maniacs (im positiven sinne)! selbst schmied und mich verbindet doch etwas auch wenn es nicht immer so den anschein hat irgendwann könnt ihr euren enkeln dann erzählen das ihr bei der legendären el 2007 mitgewirkt habt..... in diesem sinne, ab in den briefkasten mit der anmeldung.

probiers mal damit choke: 22 mm slide:7895/1 atomizer: 5899/2 main jet: 118 starter jet: 50 pilot jet: 45

da kann dir sicher duecento weiterhelfen.

absolute zustimmung für tv 175 !! ich bin seit 2 jahren mitglied und verdanke es nur meiner persönlichen kontakte zu markus fröschen (vize) und marco böhme (Präsi) das ich irgendetwas vom lcd mitbekomme. der ton von schmied ist eine frechheit !!! so wirbt man nicht um neue mitglieder die dringend bei der ausführung der el gebraucht werden. eigentlich ist es doch recht einfach alle mitglieder per mail auf dem laufenden zu halten. (wenn interesse besteht würde ich das übernehmen) seltsam fand ich auch das dieses jahr in frankreich ausser mir nur noch 3 mitglieder auf der el waren. wir wurden von vielen leuten angesprochen ob wir der ganze club wären und ob es 2007 wirklich klappt in deutschland. für alle die sich trotzdem nicht abschrecken lassen mitglied zu werden : der lcd besteht nicht nur aus herrn schmied !!

ich war vor 2 jahren da. wirklich nette (damals noch ganz kleine) veranstaltung und natürlich traumhaft direkt am wasser gelegen. dieses jahr bei mir fest eingeplant. fährt jemand über aachen ??

sorry, keine ahnung wie ich das bild verkleinern kann. pc-> :puke: roller-> :love:

wie bitte klingt denn "vielversprechend" ??

und hopp

darf man auch als lambretta-fahrer bestellen ??

ich spare mir hier die auflistung sämtlicher neuteile und der durchgeführten arbeiten. wer wirklich interesse hat bekommt von mir alle infos und weitere (detail-) fotos gerne per mail. VB. 3200 euro