clash1

soweit ich weiss sind die farbfächer aber nicht von lechler sondern von ppg. evt. hatten die einen anderen namen für die farbe.

was machst du denn in bergheim?

der grabschänder wieder....ja wir haben deinen urlaub auch genossen....

sorry, lose kugeln habe ich überlesen. doc hat natürlich wiedermal recht.

gar nicht.

vielen dank. ich weiss, du bist immer für mich da....aber da muss ich jetzt durch.

wenn du die federn nur nach hinten ziehst verbiegst du unter garantie den stab der in den federn sitzt....keine gute idee. du musst die federn mit dem stab zusammendrücken um die links ein und ausbauen zu können. ohne richtiges werkzeug wird das nicht klappen. eventuell kannst du dir ja sowas vor ort anfertigen lassen?

mit der methode wirst du die federn nicht raus bekommen...

richtig. das ist der erste schritt beim zerlegen der gabel. schrauben der gummis lösen, link mit ringschlüssel oder spannband nach oben ziehen, gummi raus, bolzen raus, dann muss die feder komprimiert werden um den link ausbauen zu können.

so ein mist ich muss leider nach sardinien.....

....

Gott schuf alle Arten von großen Seetieren und anderen Lebewesen, von denen das Wasser wimmelt, und alle Arten von gefiederten Vögeln. von scheibenbremsen habe ich da allerdings nichts gefunden.

die li3 gab es für den export auch in "Sand Beige"

hat eine scheibenbremse denn eine trommel....

ganz klar bgm. auch die verbesserung des fahrverhaltens gegenüber dem originalen jet-dämpfers ist enorm.

der ist aber doch nicht verstellbar ?

klar...als du schon geschlafen hast.

schön das es weiter geht. sollte der zylinder nicht für den ersten lauf plug&play bleiben? wie ich gelesen habe hast du schon die fräse laufen lassen...

ich würde die halteplatten, die es als zubehör gibt, vorziehen. das sieht einfach aufgeräumter aus.

weil scheibe einfach scheiße aussieht. ich fahre doch keinen 50jahre alten roller um den mit automatikmotor, scheibenbremsen und mosterdämpfern vorne zu verschandeln. selbst dann nicht wenn das alles unbestreitbare vorteile bringt. eine kräftig zupackende originalbremse wäre schon nicht schlecht wobei mich der hebel oben schon wieder stören würde. die geschmäcker sind (zum glück) verschieden.

SCK wird hier sicherlich sofort posten wenn es was neues gibt.

welche farbe du für den killschalter-zündschloss nutzt ist letztendlich egal du musst halt oben dementsprechend stecken. ich würde rot als stromführendes kabel aus dem regler nehmen

wenns nur leichtes tuning sein soll, würde ich den auslass bearbeiten 22 vergaser und ancilotti verbauen.

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