clash1

das war aber schon mal tip des jahres 1989.

Falsch! Finger in Po Mexico....... auch falsch.

das meine ich mit nicht perfekt....

die klemmen sind für die ganz dicken gummis von tino. selbst wenn man die klemme komplett zusammen zieht, ist der vergaser nicht fest. auch material an den schlitzen wegnehmen, damit es weiter zusammen geht, brachte leider nix.

sehen toll aus, funktionieren aber leider nicht. vergiss es einfach.

Mal eine Preisfrage.... Wieviel Volt braucht eine 12Volt Lampe damit sie funktioniert? a: 2 b: 25 c: bestimmt mehr als die Hälfte d: keine Ahnung in Sport war ich nie gut.

prüf doch erst mal ob etwas aus dem regler kommt und wenn ja wie viel. nochmal der tip.... mit dem einfachsten anfangen und nicht sofort alles zerlegen !

dann würden aber brems und rücklicht funktionieren....

kann man machen... vermutlich überlebt der rahmen aber dich und deine kindeskinder auch unbehandelt. es sei denn er ist einer extrem hohen feuchtigkeit ausgesetzt.

was ist mfk?

dann würde auch die schnarre nicht funktionieren.... entweder die stromversorgung im lenkkopf ist unterbrochen, und das kann an der verkabelung oder auch am zündschloss oder, oder....liegen. oder der regler ist defekt und hat dir die lampen gekillt. ich würde jetzt nicht mit dem schwierigsten, nämlich der grundplatte, anfangen. messgerät nehmen und schauen wo, wieviel spannung anliegt.

In einem Punkt hast du absolut recht..... Zeitverschwendung. soll doch jeder das machen was er für richtig hält.

ok, vielen dank an alle ! dünnere nadel werde ich auf alle fälle heute mal testen.

Die korrekte Übersetzung ist: Das Produkt ist nicht mehr auf Lager. Das lässt euch beide Platz für weitere Spekulationen

oder einen richtigen roller.....

folgende situation: umbau von krp3 auf tsr evo motor: ts1mit leichtem tuning. vorher lief das ganze sehr gut und schon sehr lange. nach dem auspuffwechsel ist der motor bei niedrigeren drehzahlen und im bereich bis ca 1/2 schieberöffnung deutlich zu fett. vergaser tmx 35 setup: 6en11-58 clip 4. nd 20 hd 340 schieber 6,0 schwimmerstand ist eingestellt. welche nadel würdet ihr empfehlen? andere vorschläge? vielen dank im voraus.

das wollte ich noch ergänzen... der wechsel von bgm membran auf original yamaha brachte mal exakt..... überhaupt keinen unterschied. jetzt kommt zwar bestimmt wieder ein blöder bgm spruch aber damit kann ich inzwischen bestens leben. ansprechverhalten aber auch blowback sind absolut gleich.

Aachen -Zakopane-Coburg auch keinen Reservekanister gebraucht.... Blauäugig ohne Schnickschnack... Ich kenn mein Mopped

niemand ist perfekt und sip ist nicht lambretta....

ich würde immer die li nehmen. gerade für einen neuling sind die bastelbuden eine böse falle. die li ist wenigstens komplett. über den preis müsste man aber noch verhandeln...

puhhh von den bildern wird mir schwindelig....

ok nochmals danke an alle. heute wird eingebaut. wie habt ihr den taster befestigt?

ich dachte immer hier wird rechts gefahren..... danke für den hinweis. werde ich gleich bei der probefahrt auf der landstraße ändern.

Hallo Matthias, was genau möchtest du wissen? Versuch doch bitte deine Fragen präziser zu formulieren. Wenn du schon einen Roller ins Auge gefasst hast, setz doch hier ein paar aussagekräftige Fotos rein. Dann wird dir bestimmt gerne und kompetent geholfen. Hier ist ja nicht der Vespa-Bereich......