clash1
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Bist du denn schon ein paar Meter gefahren?
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Jetzt frage ich nochmal... Tritt das auch mit vollem Tank auf? Fahr doch nochmal bis das Problem da ist und Tank dann voll.
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Du hast 2 x geschrieben das das Problem nach 70-80 km auftritt. das ist eigentlich zu lang damit es ein wärmeproblem ist. Exakt das gleiche hatte ein Freund auf einer längeren Tour. Bei vollem Tank war alles ok. nach ca 70Km ging bei Vollgas nichts mehr. Vergaser gewechselt. Alles bestens.
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Es liegt vermutlich am Vergaser und da genauer gesagt an Schwimmer und Kammer. Ich behaupte mal das das Problem bei dir nicht mit vollem Tank auftritt. Bemühe hier mal die Suche. Vor einiger Zeit wurde das ausführlich besprochen. Auch mal die Schwimmernadel kontrollieren ob diese nicht aufgequollen ist.
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BGM passte bei mir perfekt. Wenn aber die originale nicht passt und diese auf einer anderen Welle gesessen hat, würde ich das Problem bei der Welle suchen. Linksgewinde ist klar?
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schaltarm musste bei meiner simone unbedingt bearbeitet werden. Gleitklötze sind die originalen. es kommt hier darauf an welche schaltklaue verbaut ist. kupplung und ritzel habe ich nicht unterlegt.
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Alles klar....
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Na dann bist zum 12.10 ! Bin mit Simonini-Lambretta am Start...
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mein af 5 gang sieht halt wie ein getriebe aus. keine ahnung was fox mit schrottig meint. die verpackung ist halt nicht high end luxus.... das ist mir aber auch egal. es macht was es soll und funktioniert tadellos. wie lange es hält kann man noch nicht sagen. wir werden sehen. die cyclone zerlegten sich am anfang alle reihenweise.
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C3 ist nicht nötig.
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Wäre wirklich interessant mal zu klären warum es bei manchen sabbert und bei anderen nicht. In 30 Jahren hab ich das noch nie irgendwo gesehen...
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Wenn man das verlegt wie den originalen Zug. was ich ja nicht schön finde...
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