clash1
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Polini 30 mit Sacchi Filter direkt auf dem Zerstäuber. tsr Evo mit Leo Dämpfer. Nadeldüse 10.00mm Nadel GJH 2te v.o. ND 50 HD 145 So lief das ganze gestern wirklich perfekt. Ich werde die Nadel nochmal höher setzen und berichten.
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Ich wechsle gleich nochmal die Nadel, mache eine Belgien Tour und werde dann das komplette Setup posten.
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Meinst du die GTS Fahrer mit Griffheizung?
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sorry aber unter 20 grad fahre ich nicht....
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auf platz 1,5 die bgm. auch hier keine problemeJa.Keine Ahnung. das hat mir kyajet vorgeschlagen, das du mir wiederum empfohlen hast...Nein alles super! Vergasereinstellung passt noch nicht wirklich. Zu fett im Bereich 1/4-3/4 Ich denke ich werde mal FJH,GJH, HJH versuchen. Es ist jetzt schwer zu beurteilen ob der Motor auch mit 20/47 und dem langen AF funktioniert hätte da der mittlere Bereich einfach zu fett ist und es auch bei 800 Höhenmetern nicht gerade besser wird. So war ich erst mal froh das 19er verbaut zu haben. Gerade im Hügeligen Gelände macht das Ding aber richtig Freude.Zum Abschluss der Saison geht es heute mit der Simone durchs Bergische Land bis nach Winterberg und Morgen wieder zurück. Bei über 4000 Höhenmetern die zu überwinden sind kann die Simone und das 5-Gang mal zeigen ob das alles so passt. Die Tour wird vom Veranstalter als materialmordent angepriesen. Bei meinem Einkommen habe ich jetzt schon Angst. Danke fürs Daumendrücken Im voraus.Gummis mit Pattex an die Kaskade kleben. FertigDann lass uns das doch für nächstes Jahr planen....Fett für O-Ring Ketten.Sehr schön! Nur das Pulvern verstehe ich nicht... Aber jeder wie er mag.such mal nach bgm, demonstrator, BilderOk, 0,5-1 PS Unterschied merkt ja kein Mensch bei diesem Motor. Gibt es denn Verbesserungen zb. beim Ansprechverhalten oder der Abstimmbarkeit? Oder ist das alles wieder sehr religiös behaftet ?Das mit den Stuffern verstehe ich nicht so recht.. Die Membraneinlässe werden immer riesiger mit halbmeterlangen 4 reihigen Monstermembranen und hier stopft man die vergleichweise kleine RD-Öffnung noch weiter zu. Bitte um kompetente Erklärung. DankeErst muss geklärt werden ob der Maestro sich überhaupt bereiterklärt eine Lambretta Anlage zu machen.Aktuell laufen zumindest Vorgespräche zum bau des ultimativen Simone Auspuffs hier in Aachen... Mal sehen ob das was gibt.
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