Wurtsasse

Hallo, ich habe hier einen NOS-Zylinder, den ich eigentlich als für MESSERSCHMITT T/2-3 passend gekauft habe: Nun habe ich die Zylinderbohrung nachgemessen und komme auf 56,7x mm, was ja nicht dem T/2-3-Maß entspricht, welches 57 mm ist. Der Ansaugstutzen passt allerdings von den T-Modellen. Hat jemand eine Idee, für welches Fahrzeug dieser Zylinder ist? Ich danke Euch und wünsche allen ein schönes Wochenende, Sascha

Toll, vielen Dank für das Bild! Wie schön, dass der Pokal noch erhalten ist!

Wäre es möglich, dass Du von dem Pokal mal ein Bild machst und hier einstellst? Bislang kenne ich nämlich nur die Zigarettenschatullen, die 1960 an die jeweils drei ältesten aktiven Clubmitglieder der dreizehn ältesten Clubs vergeben wurden...

Interessieren würde mich noch, welche Clubs denn diejenigen waren, denen 1960 in Frankfurt als älteste Clubs zum 10-jährigen gratuliert worden sind.

Gatti, das ist doch mal was! Super! Aus welcher Nr. der Nachrichten stammt den der Auszug?

Drollig... Ich korrigiere: Keine Ahnung, ob das/der zur alten Schule des GSF gehört. Fakt ist aber, dass es hier (wie auch woanders) Leute gibt, die auf einem ziemlich primitiven Niveau kommunizieren, wozu meiner Meinung nach nicht nur derbe Pöbeleien, Beschimpfungen und Beleidigungen und/oder aber Kommentare, die mit dem Thema rein gar nichts zu tun haben und somit völlig fehl am Platze sind wie die von Arschbrand & Co gehören, sondern z.B. auch solche PN, wo man als Adressat nicht angesprochen wird und wo weder ein Gruß noch ein Absender genannt werden... Findest Du Dich hier nun wieder, lieber Arschbrand?

Geiler Einwand! Keine Ahnung, ob das/der zur alten Schule des GSF gehört. Fakt ist aber, dass es hier (wie auch woanders) Leute gibt, die auf einem ziemlich primitiven Niveau kommunizieren, wozu meiner Meinung nach nicht nur derbe Pöbeleien, Beschimpfungen und Beleidigungen a la Arschbrand & Co gehören, sondern z.B. auch solche PN, wo man als Adressat nicht angesprochen wird und wo weder ein Gruß noch ein Absender genannt werden...

Ob die wissen, was ne Vespa ist?

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Interessant! Das deckt sich exakt mit meiner Erinnerung an damals. Weder die Clubs noch die "Scooterboys" waren meine Welt, und ich weiß noch, wie ich Ende der 80er als jemand ohne Glied von "Offiziellen" bei einem Treffen abgwiesen worden war; ich kam letztendlich gnädigerwiese nur mit der Vespa auf das Gelände, weil ich zufälligerweise draußen ein paar Clubber kennengelernt hatte, die mich dann quasi einschleusten. Sehr amüsant finde ich, dass einigen von denen, die damals die "Ewiggestrigen" der offiziellen Clubs verurteilten und ablehnten, offenbar entgangen ist, dass sich bei den "Offiziellen" in den letzten zwanzig Jahren enorm viel verändert hat, nicht zuletzt was das Willkommenheißen von Nicht-Mitgliedern angeht. Denn wie ist sonst diese u.a. oben zum Ausdruck gebrachte Abneigung zu verstehen? Mir kommt da der Gedanke, dass diejeingen, die heute (immer noch in Anlehnung an damals) der Aufsässigkeit frönen und die offiziellen Clubs verpönen, selbst zu den "Ewiggestrigen" geworden sein könnten...

Schön! (Und ich bin in KEINEM Club!) Nu bin ich auf ernstzunehmende Anworten gespannt! Leider befürchte ich nur, dass - wie in vielen anderen Topics auch - wieder einige Blödmanngehilfen umme Ecke kommen und hier ihren niedriggeistigen Gedankensud dazu vom Stapel lassen. Ist ja häufig so, wenn jemand eine ernstgemeinte Frage stellt...

Wie süß... Hauptsache anti, wa? Schon mal daran gedacht, dass es hier auch Leute geben könnte, die die Ausgangsfrage des Topic-Eröffners interessiert? Und das vielleicht auch noch, ohne in einem Club zu sein? Finde diese Anti-Sein-Müssen mindestens genaus so fragwürdig, wie Vereinsmeierei in seiner höchsten Form...

Ich hätte da noch ein "V" mit einem "espa G." dran in meinem Verkaufe-Topic...

Und ich vermute mal, dass ich nicht der einzige bin, dem beim Betrachten gerade der "restaurierten" "Schmuckstücke" beispielsweise auf der Motorshow in Bremen der unbändige Drang befällt, sich kopfschüttelnd möglichst schnell daran vorbei zu mogeln, um als Liebhaber von Vespa-Rollern nicht mit so etwas in Verbindung gesetzt zu werden. Denn nicht nur die Preise sind originell, sondern auch die "Originalität" ... Aber das merkt der "Ach wie schön, guck mal, eine alte Fesspah!"-Betrachter, der dann über den angeblichen heutigen Marktwert erstaunt ist, vermutlich eh nicht. Das Verrückteste aber wäre, wenn es tatsächlich Leute gäbe, die mit nem Arsch voll Geld und ohne Plan sowas kauften...

Sehe ich auch ganz eindeutig so...!

Jou, sieht echt goil aus!!

Martin, das ist toll!! Hast Du vielleicht auch die Längenmaße? Das scheint ja jedenfalls ein ganz einfaches Bauteil zu sein, so dass man das auch als Nicht-Profi nachfertigen kann! Super, vielen Dank!!!

Martin, vielen Dank für Deine Hilfe und die Blumen! Perfekt wäre natürlich, wenn Du noch ein Bild von dem Hebel hättest

Nenene... Soo weit unten, das Top-Topic!? Gibt`s doch nicht...! Hat vielleicht irgendjemand ein Foto oder eine Zeichnung samt genauer Maße von dem Chokehebel der T/2? Den angeschraubten Kopf habe ich, aber der komplette Rest fehlt mir. Und da es irgendwie ziemlich ungünstig ist, mit dem Einbau des tanks etc. weiter zu machen, solange dieses Teil fehlt, würde ich es ggf. gerne irgendwie nachfertigen (lassen)... Kann mir da jemand weiterhelfen? Oder hat jemand sogar noch die Teile abzugeben?? Oder passen die Teile von irgendeiner italienischen oder französischen Schwester?? Ist der Chokezug auch speziell???? Fragen über Fragen... Allen ein schönes Wochenende, Sascha

Wennse könnten, würden hier viele Roller lauthals vor Qualen schreien...

Sieht ein wenig aus wie selbstgemacht aus einem Ersatzradhalter, einem Radkappenhalter und einem Vespa-Emblem, wie ich finde...

Irre...

Ein Jammer! Wie kann man nur so ein geiles Bild wegmachen!??

Für MESSERSCHMITT T/2 bzw. T/3 habe noch einige O-Lack-Teile in Stratoblau abzugeben: - Motorbacke - Sternfelge - Vergaserklappe - ggf. Gepäckhaken Tausche gegen O-Lack-Stratoblau Gepäckfachbacke, Kotflügel oder Chromzubehör, Plaketten oder andere interessante Dinge aus den deutschen 50er/60er-Vespa-Jahren... Viele Grüße, Sascha PS: Wer Interesse hat, bitte PN, da ich hier nicht so oft reinschaue...

Ich habe einfach die Beize zum Hartwachsöl von OSMO genommen; lässt sich sehr gut mit einem schönen Ergebnis verarbeiten...