Wurtsasse

Erledigt! Vielen Dank für Eure Hilfe!

Kotflügelfinne war auch auf MESSERSCHMITT-GS/1-2 und -T/1-2 (und frühe T/3) verbaut... Ob die mit italienischen identisch sind, kann ich allerdings nicht sagen.

Ich vermute, dass sie französisch sind (ARDOR!?). Verschlussschrauben dürften von SUPER sein...

Super!

Ihr habt doch alle keine Ahnung: Das ist eine der seltenen Lampe-unten Spezial! Und zwar das italienische Original - und nicht eine dieser ebenso schönen asiatischen Lizenzbauten, die es dagegen ja noch recht häufig auf dem Markt gibt. Ist halt nur was für echte Kenner! Deswegen habe ich auch keine...

Wieso sollte man die nicht komplettieren und original aufbauen? Man muss das ja nicht gleich innerhalb eines Monats bewerkstelligen, sondern kann doch dann, wenn die passenden Teile angeboten werden, zuschlagen. Habe ich auch mit einem Fahrzeug gemacht und habe es bislang nicht bereut - im ein Gegenteil, denn so kpnnte ich mir ein Fahrzeig aufbauen, für das ich nicht "mal eben" das nötige Kleingeld übrig gehabt hätte... Und einen originalen Aufbau würde ich definitiv bei einem Modell wie diesem vorziehen. Denn auch wenn wenn mir viele der sog. "Renn-Roller", die überall wie Pilze aus dem Boden schießen, sehr gut (!) gefallen, so bin ich mir sicher, dass ein originaler/originalgetreuer Aufbau auch längerfristig deutlich interessanter sein wird, da er den Geschmack und den Zeitgeist seiner Zeit widerspiegelt - und eben nicht den der Zeit um das Jahr 2015 oder 2016.

Schön wohnst Du!

Immer diese Rationalisten! Manchmal ist es auch nicht verkehrt, sich auf sein Gefühl und seine Erfahrungen zu verlassen...

Ich auch nicht!

Ich finde, dass es - wie auch die, die man auf Oldtimer-Märkten bei den gängigen Schilder-Händlern sieht - völlig unnatürlich aussieht! In meinen Augen wirken die Schrammen und Macken so, als wenn jemand sich bemüht hat, dem 08/15-Teil durch eine Patina ein Leben einzuhauchen, welches es nicht hatte. Sicher, es hat auch viel mit Gefühl zu tun - und eben das sagt mir, dass dieses Schild nicht 60 Jahre auf dem Blechbuckel hat. Und ein Blick auf die Befestigungsaugen sowie auf die Emailieschäden an den Rändern bestätigen - für mich - meinen Eindruck, denn da kriege ich unweigerlich das Gefühl, dass da noch die "Fingerabdrücke" einer Flex zu sehen sind... Aber was weiß ich - vielleicht täusche ich mich auch nur und das Ding ist Gold wert...

Sieht für mich stark nach einem auf alt gemachtes Repro aus...

Ma n paa Bilder von gestern... Ein schöner Ausflug bei perfektem Wetter! Die Saison hat begonnen! Viele Grüße, Sascha

Der Kolben gehört leider nicht zum Zylinder, wie ich später festgestellt habe; glücklicherweise passt der jedoch auf T/2-3. Insofern ist es nicht sicher, ob zu dem obigen Zylinder ein Nasenkolben gehört... Und gemessen habe ich 56,6 - 56,7 - zählt das schon als 57? Ist da so viel Toleranz eingeplant?

Hallo, ich habe hier einen NOS-Zylinder, den ich eigentlich als für MESSERSCHMITT T/2-3 passend gekauft habe: Nun habe ich die Zylinderbohrung nachgemessen und habe leider feststellen müssen, dass er für meine Maschinen nicht passt. Ich komme auf 56,6 - 56,7 mm; Prägung Piaggio-Wappen vorhanden, ebenso die Prägung "58" oder "59". Ansaugstutzen passt von der T/2. Hat jemand eine Idee, für welches Fahrzeug dieser Zylinder ist? Ich danke Euch und wünsche Euch einen schönen Tag, sew

Danke, Dennis, ich werde es mal im Ape-Topic versuchen!

Ich versuchs noch mal... Hat denn keiner eine weiterführende Idee?

Top! Habs eingetragen und hoffe auch, dass ich es umsetzen kann!

Ja, der Ansaugstutzen passt von der T/2!

Kein Ahnung, was ich da wo gemessen habe... ... aber bei dem Zylinder, für den ich Aufklärung benötige, beträgt das Maß 56,6 - 56,7. Prägung Piaggio-Wappen vorhanden, ebenso die Prägung "58" oder "59". @ Rita: Den Kolben habe ich zwar dazugehörig gekauft, aber beides passt nicht zusammen; der Kolben passt allerdings für T/2-3.

Bin immer noch ahnungslos! Wer kann helfen?

Bei Messerschmitt T/2-3, die ja die Sternfelgen haben, und vermutlich auch bei den GS-Sternfelgenmodellen waren sie in Fahrzeugfarbe lackiert....

Bei meinem T/2-Zylinder habe ich 64,6x mm gemessen; bei dem oben sind es etwa 64,8x mm...

Hallo, ich habe hier einen NOS-Zylinder, den ich eigentlich als für MESSERSCHMITT T/2-3 passend gekauft habe: Nun habe ich die Zylinderbohrung nachgemessen und komme auf 56,7x mm, was ja nicht dem T/2-3-Maß entspricht, welches 57 mm ist. Der Ansaugstutzen passt allerdings von den T-Modellen. Hat jemand eine Idee, für welches Fahrzeug dieser Zylinder ist? Ich danke Euch und wünsche Euch einen schönen Tag, sew

Sieht richtig geil aus!! Super!!!

Ich gehe von irgendeinem deutschen Modell aus... Oder kann das was für eine Ape sein? Hat jemand noch eine andere Idee?