Wurtsasse

Und wieder erhitzt O-Lack die Gemüter... Ich sehe das auch so, dass das jeder so machen sollte, wie er es für richtig hält! Und was die erwähnte Plakette angeht, so ist es natürlich so, dass man/ich sich generell über ein positives Feedback freut. Für mich (und sicherlich für die meisten hier) ist das wohl auch der tragendsten Gründe, seine Kiste hier zu präsentieren. Der Grund hingegen für den ganzen Aufriss (und nicht für die Präsentation hier) besteht für mich allerdings nicht in irgendeiner albernen Plakette oder sonstiger Beifallheischerei, sondern einzig und allein darin, dass ich mich an einem solchen Roller erfreue - unabhängig davon, was andere davon halten...

Ich geb Dir da völlig Recht! Aber eben genau das kann ja der Grund sein, dass man auf solche Maßnahmen zurück greift, mit dem Ansinnen, ein insgesamt stimmiges Bild zu erhalten..

Bernd, super, das sieht doch richtig gut aus! Wäre es möglich, dass Du mir eine Dose schickst? Ich kann Jörg und Patrick nur beipflichten!!

Bernd, super, vielen Dank für die Bilder! Man sieht ja eigentlich überhaupt gar nichts! Tschoggo, war das nich n weißer Audi?

Geilo! Klar, man kann das anhand von Fotos schwer sagen, aber ich denke, es wäre einen Versuch wert! Zumal ich das ohnehin so kenne, dass auch alte, damals gemachte Ausbesserungen nicht immer 100%ig den Ton trafen. Außerdem geht es mir ja auch nicht darum, einen Makel ungeschehen bzw. unsichtbar zu machen, sondern diesen so zu bearbeiten, dass es authentisch ist - und darunter verstehe ich in diesem Fall, dass eine Ausbesserung durchaus als eine solche erkennbar sein sollte; das ist auch der Grund, warum ich das nicht von einem Lackierer professionell beilackieren lassen will. Ist das ein 2-K-Lack, den Ihr da habt? Oder eine "einfache" Dose? Wäre ja schön, wenn er benzinfest ist... Beeeernd... Würdest Du mir eine zuschicken? Vielleicht mit zwei ? Was das Bekloppt- bzw. Verrückt-Sein generell angeht, so stelle ich immer wieder fest, dass ich das offenbar bin. Denn oftmals ertappe ich mich dabei, dass ich das, was im Allgemeinen als toll, erstrebenswert oder als "must-have" angesehen wird, eben nicht als toll, erstrebenswert und als "must-have" betrachte. Und somit wundere ich mich über die immer wieder neueste Mode, über die Qualität eines umfangreichen Film- und Fernsehangebots oder über ultraneueste, als unvermeidlich angepriesene Technik-Superlativen... Panem et circenses... Da rödel ich doch lieber mit altem Schrott rum - was ja auch ein Leckerli ist...

Wäre es möglich, dass Du dann ein Bild von der Felge neben einem O-Lack-Teil machst, auf dem man die farbe besser erkennen kann? Ich weiß, ein Foto und das vorhandene Licht trügen auch wieder das Bild, aber vielleicht kann ich dann eine Idee davon bekommen, ob die Farbnuance hinkommen könnte... Was mir mal wieder auffällt: Wir sind - wie viele hier - ziemlich bekloppt! Jeder normale Mensch würde solche Rotten-Roller, wie die unsrigen, einfach schön komplett lackieren... Oder sich mit etwas "Sinnvollem" beschäftigen...

Ihr seid echt toll, vielen Dank!!! Und vielen Dank auch für den Super-Support! Etwas problematisch bei unserem Lack ist ja, dass es davon diverse Nuancen gibt; bei mir unterscheiden sich allein schon Motorbacke, Gabelrohr und LüRa-Abdeckung geringfügig von der restlichen Karosserie. Die Nuance, die bei mir vorherrschend ist, ist eine blau-graue, der mir auch der am meisten verbreitete zu sein scheint (ich kenne auch eher dunkel-bau und blau-grünlich). Könnt Ihr mit dieser Beschreibung etwas anfangen? Ist Euer Ton auch am ehesten so? Wenn ja, würde ich sehr gerne mal ein Dose ausprobieren! Bernd, es ist doch die rezeptur von Tschoggo, oder? Andernfalls würde ich meinem Lackierer mal Tschoggos Liste und meinen Tank vorlegen, um von da aus nach einem passenden Ton zu forschen... Bernd, was für ein Etikett meinst Du denn?

Leute, Ihr seid einfach absolut super! @ Tschoggo: Vielen Dank für Deine Skizze! Ich werde sie mir vornehmen und mit meinem Kabelbaum bzw. den vorliegenden Schaltplänen abgleichen! So komme ich mit Sicherheit weiter! Wobei ich auch festestelle, dass ich noch ein wenig nachsitzen muss, um noch mal nachzulesen, worin die Änderungen von Dir bestehen @ Bernd: Wenn das mit dem Foto kein zu großer Aufwand für Dich ist, so wäre das natürlich toll! Die Drosselnummer habe ich auch schon notiert, aber noch nicht bestellt; wenn Du Deine beiden Drosseln abgeben möchtest, so würde ich sie gerne nehmen! @ Gerhard: Über Deine positive Rückmeldung freue ich mich besonders, da Du als alter Vespa-Hasen ja die "goldenen Zeiten" noch persönlich erlebt hast! Super, das sagt mir, dass ich auf dem richtigen Weg bin! Termin ist übrigens notiert!

Ich habe gestern Abend angefangen, mir den Kabelbaum mal genauer anzusehen und mit den mir vorliegenden Schaltplänen abzugleichen. Habe das noch nicht abschließend gemacht, aber so wie es aussieht, sind die Hauptstränge da, aber die Weiterführung bzw. die Verbindungen zwischen SW und Lichtschalter nicht. Ich muss mir das noch mal genauer ansehen; grundsätzlich bin ich zuversichtlich, auch wenn ich jetzt nicht unbedingt der Elektrik-Durchblicker bin. Notfalls hol ich den Sch... wieder raus und frickel mir selber einen kompletten Er ist übrigens von Heinz und somit sollte man eigentlich davon ausgehen, dass er passt... Dann habe ich bereits mit einem Lackierer Rücksprache gehalten, der anhand des Tanks eine Lackanalyse machen wird; mittlerweile kann man sich das ja als 2-K-Spraydosen liefern lassen, um den Fleck an der Motorbacke, das Kotflügelverstärkungsblech + seitliche Befestigungsschraube sowie das Gestell des vorderen Schwingsattels nachlackieren zu können. Genügend Teile für den Motor habe ich, so dass der Zusammenbau problemlos sein sollte; der Zylinder ist bereits gehohnt und ebenfalls einbaufertig. Ich möchte den Motor bis auf kleinere Anpassungsfräsarbeiten (Überströmer optinmieren etc.) original belassen, da ich es toll finde, einen solchen Roller mit seiner ihm eigenen und damals als ausreichend empfundenen Motorleistung undGeschwindigkeit zu fahren - Mut zur Entschleunigung und Gemütlichkeit! Ansonsten wird noch das eine oder andere Gimmick verbaut werden, wobei es mir wichtig ist, dass das Ganze nicht überkandidelt ist, sondern ein harmonisches Ganzes wird, das durchaus dem damaligen Geschmack entspricht. Ich bin schon ganz aufgeregt, wenn ich an die ersten Ausfahrten denke...

Moin Bernd, nö - gehört an den Roller! Und vielleicht auch das Mäuschen... Auch wenns nicht so aussieht - es hat sich zumindest ein wenig getan: u.a. Gabel komplettiert, Steuersatz eingestellt und Lenker richtig montiert, Stoßdämpfer hinten und Motorschwinge sind drin, Bullbar und Backenbleche befestigt (hier fehlen natürlich noch die richtigen Linsenschrauben...). Ich komm halt aus zeitlichen Gründen leider nur langsam voran. Momentan versuche ich übrigens den Kabelbaum zu kapieren. Ich habe gerade Zweifel, ob mir der richtige geschickt wurde...

Nein, für die italienische Schwester! Die deutschen waren geklebt...

Auf jeden...!

Hab mal reingehört: Goil! Seeehr brauchbar!!

Chapeau! Es gibt doch immer wieder was, was man lernen kann! Vielen Dank für die Belehrung!

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich Dich richtig verstehe... Die äußeren Trittleisten werden bündig mit der äußeren Trittbrettkante gesetzt, d.h., die Sicke wird durch die Trittleiste verdeckt; in die Sicke kommt dann noch eine halbovale Aluleiste, die zusammen mit der eigentlichen trittleiste vernietet wird. Kann man das verstehen??

Naja, wennde weißt, dass es die richtige Hupe ist, dann mach nen Gummipfropfen von HELLA rein und bau sie ein! Ich bin trotzdem der Meinung, dass es NICHT die richtige Hupe ist! Aber was weiß ich schon...

Hupe sollte passen, ist allerdings nicht die korrekte. Tacho und SW sind auch die Richtigen! Viel Spaß beim Schrauben!

Habe bei den Dingern auch schon gerätselt. Ich habe auch einen und der ist definitiv alt, wobei ich nicht sagen kann, wie alt genau. Meine Vermutung ist, dass sie eher aus dem asiatischen Raum kommen (Schlangenkopf), zumal sie mir, soweit ich das im Kopf habe, zumindest in keinem deutschen Zubehörkatalog aus den 50er/60ern begegnet sind.

Gott sei Dank, kommt jetzt ein Sich-berufen-Fühlender, der zwischen den Zeilen lesen kann! Denn ich kann das ja offensichtlich nicht, denn sonst hätte ich ja auch mitbekommen, dass es nett gemeint war und nicht einfach nur überflüssig-blöde Klugscheisserei. Ich bitte also den Korrektor gnädigst um Verzeihung! Außerdem gelobe ich ihm und auch Dir als offenbar noch höhere Instanz, dass ich ab sofort jedes Wort, das ich schreibe, so lange erneut lese, bis ich auch auch wirklich keinen Fehler mehr finden kann! Vielleicht wäre es ja auch eine Möglichkeit, dass jeder seinen Text zuerst in Eure Hände gibt, damit Ihr Euren Kommentar hinzufügen und Euren Segen für die Edition geben könnt.. So, und nu: Wer findet den Fehler und wer sagt, wie der Text wirklich gemeint ist?

Vielen Dank für die Aufklärung! Ohne "ie"? Also müsste es "Wderlich" heißen? Hätte ich damals gewusst, dass Du kleiner Schlaubi-Schlumpf hier unter uns bist, dann hätte ich Dich gebeten, meine beiden Studienabschlußarbeiten Korrektur zu lesen - dann wären meinem Prof sicherlich die drei Rechtschreibfehler erspart geblieben...

Kleine Ergänzung der "Ode": Ich bezog bzw. beziehe das durchaus auch auf die "wiederlich eckige" Lusso!

Thomas, ich gebe Dir vollkommen recht, dass die Messerschmittsns deutlich zu wenig zur Geltung kommen! Aber es ist ja auch nicht ganz soo übel, wenn die Hoffmänner deutlich mehr Interessenten ziehen, denn das schiebt ja die Preise regelmäßig nach oben (was gut und schlecht sein kann, je nach Perspektive)... Grundsätzlich muss man sagen, dass es detulich weniger Messerschmittsns gab und gibt - Hoffmann und die Augsburegr sind dagegen Stangenware.

Der Seefund sieht schon am ehesten nach saharabeide aus, wie ich finde:

Also die von Heinz ist doch perlgrün, soweit ich weiß (und zu sehen meine)...