StephanCDI

...legt den brandneuen open-source-roman bei Seite und möchte auch gerne geographisch gebildet werden.

Genau meine Meinung. Und die Umfrageergebnisse sagen wie so häufig, dass vorläufig noch keine genauen Ergebnisse bekannt gegeben werden können.

Fragte ihn Frau Müller, die zwar die ganze Nacht auf der Couch verbringen musste, wie durch ein Wunder aber um einiges ausgeruhter wirkte, als bernd selbst, der doch eigentlich ein ganzes Ehebett zur Verfügung hatte.

Ja, es könnte auch das Schnitzel gewesen sein, oder aber doch das Bier, oder es hat ihm irgend so ein halbstarker Plaste-Fahrer tatsächlich was ins wohlverdiente Abendbrot gegeben.

Genau so musste es kommen, denn nachdem er tatsächlich den stechenden Geruch wahr genommen hatte, viel ihm langsam wieder ein, warum die Haussandalen eigentlich so seltsam...nass waren.

... Immer noch verkatert und auf einem Auge fast blind schält er sich aus den Federn, schlüpft in seine noch vom Vorabend feuchten Haussandalen und schlürft in Richtung Schreibtisch, auf dem ihm ein immer noch nicht herunter gefahrener Windows PC die endgültige Gewissheit gibt, dass mindestens das letzt Bier gestern Abend bestimmt schon schlecht gewesen sein musste. ...

...stimmt zu und irrt mit.

... erinnert sich an Gruppenzwang und jetzt auch an Garfield.

Hast schon in SUCHE geschaut? http://www.germanscooterforum.de/index.php...=116132&hl= Da würd jemand genau so einen 80er suchen..

Aaaaah -HA! Du hast einen PX-alt-Gaser, hast dabei aber ein Ölpumpenloch verschlossen? Schau doch bitte mal drauf, was auf dem Gaser steht. Der Hauptunterschied im Inneren zwischen PX und Cosa ist, dass der Cosa-Gaser eine dickere Bohrung für eine dickere Schwimmernadel hat. Der PX-Gaser hat im Schwimmerkammerdeckel dagegen die dünnere Bohrung mit eben der dünneren Nadel. Im Normalfall sollte da nichts rumwackeln, sprich, wenn Du jetzt eine dünne PX-Nadel in der dicken Cosa-Bohrung verbaut hast, kanns sein, dass es eine Zeit dicht hält, aber eben nicht zuverlässig, weil sich die Nadel verkanten/schrägstellen lässt. Das wär mal das erste und würde auch das voll laufen erklären. Ich schau mal, ob ich das Topic noch finde, in dem die Nadeln fotografiert waren.. LG Stephan Edit hat den Link gefunden: http://www.germanscooterforum.de/index.php...0cosa&st=20

Würde Dir wirklich davon abraten, mit der Dose noch zu fahren. Du riskierst ein zu mageres Gemisch, dadurch wird der Motor zu heiß und nebenbei noch nicht mal genügend geschmiwert, die Kolbenringe mit Kolben gehen fest, brechen, wandern Dir durch den Motor und nehmen "überflüssiges" Material mit, durch den apprupten Kolbenstop bekommt am besten noch die Kuwe einen Schlag weg und so weiter,...die Liste der möglichen Desaster ist lang und lohnt auf keinen Fall den Gegenwert einer Buskarte. Es waren schon wirklich viele Leute in der Situation und bestimmt haben auch schon einige ihr eigenes Lehrgeld bezahlt. Aber deshalb kann man ja aus der Erfahrung anderer lernen und das GSF ist mit die beste Plattform für sowas.. LG Stephan

Ok, Link funzt jetzt bei mir auch und hat sich damit leider erledigt.. trotzdem Dir noch viel Erfolg bei dem Vorhaben! LG Stephan

Jetzt nur mal keine Hast. ERst prüfst Du bitte mal, ob alles fest ist, (Kopf, Zyli, Gaser), wenn das erledigt ist, dann weißt Du schon mal ungefähr, wo sich welches Anbauteil befindet. Und wenn das nichts gebracht hat, dann kommt halt die nächste Instanz. Die Simmerringe sind Gummidichtungen, die bewegte Wellen (Kurbelwelle, Antriebswelle) abdichten und dafür sorgen, dass z.B. das Benzin-Luft-Gemisch im Kurbelgehäuse nicht von Fremdluft von außen "gestört" wird. Gibt hier bestimmt auch mal ne Explosionszeichnung, mit deren Hilfe der Motorenaufbau evtl. klarer wird. Machen lassen wird komplett nicht unter 500 Euro kosten und dann weißt Du, wenn unterwegs was ist, immer noch nicht Bescheid.. LG Stephan

Benzinzufuhr glaub ich nicht dran,...verbietet die Logik. Warum bekommt er ohne Choke kein Benzin, mit Choke aber dann doch genügend?? Nönö, hört sich wie gesagt am ehesten nach Falschluft an. Zylinderkopf Schrauben prüfen, Gaser und Stutzen anstänidig und gleichmäßig festschrauben, schauen, ob wo was rumsaut,... Nach 17 Jahren sind schon so einige Simmeringe hart geworden, ist ja auch nur Gummi mit Weichmacheranteilen...wäre auch nicht das erste mal, dass nach langer Standzeit die Ringe im Sack sind. LG Stephan

Interesse, wenn Drehschieber ok und nix ausgebrochen, ausgelschagen etc. Aber der Link zu einer PN? ..geht halt nicht. LG Stephan

Gib doch mal "Falschluft" in die Suche ein und erfreue Dich der vielen Topics zum Thema. Kurzum, scheint, als ob Dein Motor nicht mehr dicht ist und so durch das Ziehen von zusätzlicher Luft das Gemisch sehr abmagert. Dadurch das hohe Standgas und nur die Fahrt mit eigentlich zu viel Sprit durch den Choke stellt ein EINIGERMASSEN brauchbars Gemisch dar. Also, nicht mehr mit dem Teil fahren sondern auf Fehlersuche gehen. Wenn Du nicht aufpasst, klemmt Dir die Schose ab und dann ist mehr hin, als nur ein un undichter Kopf oder z.B. die Simmerringe. LG Stephan

Cosa-Luffi? Evtl. auch den passenden Cosa-Gaser verbaut nur mit mechanischem Choke? Die Schwimmernadel darf nicht klappern und es hört sich so an ( so wie es schon einigen ergangen ist), dass bei Dir in der Cosa-Nadelführung eine zu kleine PX-Nadel steckt. Wenn dem so ist, ist die Schose nicht dicht. Ganz wurscht, ob da der Druck durch den Schwimmer ausreicht ausreichen würde oder etc. Nimm doch mal Maß von der Nadel und evtl. wird in der Zwischenzeit das Topic mit den beiden Nadelbildern noch gefunden... LG Stephan

Gibt doch auch Öl- und Wasserabscheider zum dazwischen stecken. Bringen die nichts im Bezug auf die angesprochenen Luftverunreinigungen? Hab auch einen Ölkompressor daheim und mir überlegt, mit dam mal probeweise zu lacken,... LG Stephan

Danke.. ... und nen ruhigen Dienst.

Geht um die Hebelführung, die ja Guss ist und mit der Zeit so groß wird, dass auch ein neuer O-Ring nicht mehr dicht hält,...

Hatt ich auch gemeint, siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...0&start=160 bis dahin, auch einmal o interessiert bis 300 Euro. LG Stephan

Brauchst den Motor nicht ganz raus nehmen. Den Kuludeckel kannst auch aufschrauben, wenn der Motor eingebaut ist. Leichter tust Du Dir, wenn hinten unterstütz wird (z.B. Limokasten), Reifen ab und hinterer Stoßdämpfer am Motor ab, dann kannst den Motor einfach absenken und kommst locker zur Kulu. Schau einfach nach, verstehen wirst Dus, wenn Du siehst, dass die Scheibe fehlt. LG Stephan

Hier mal eine Umfrage zu den umstrittenen Umfragen. Kann evtl. ganz interessant sein, aber ich will nicht vorgreifen.

So ungefähr. Gibt doch da in Termine/Grüße/Blabla eine Rubrik für Abstimmungen. Da kann man dann auch eine richtige Umfrage draus machen mit ankreuzen und Auswertung auf einen Blick. Vielleicht ist das günstig, weil man schön den Überblick behalten kann. Evtl. ist ja ein Mod so freundlich und veschiebts oder so.. LG Stephan