Motorhuhn

Hallo, habe eigentlich vor mein Sprint Chassis demnächst zum entlacken zu geben. Da bei mir "um die Ecke" ein Beizbetrieb ist, dachte ich, daß ich es mal auf diese Methode versuche. Gestern habe ich aber in der Oldtimer-Praxis einen Bericht über verschiedene Verfahren des Verzinkens gelesen ? unter anderem stand dort, daß bei einem Zinkbad das vorherige Beizen sehr schlecht für die Schweissnähte sei - was unter anderem auchd er Grund ist, warum der TÜV diese Variante nicht besonders (oder gar nicht) mag. Handelt es sich hierbei um eine ganz spezielle Beize, oder kann ich davon ausgehen, daß sich nach dem Entlackungsbad auch die Schweissnähte meiner Sprint langsam aber sicher auflösen? Wer weiß mehr? Doch wieder strahlen? Schade - wäre nämlich ein beachtlicher Preisunterschied? Grüße MH

?ich schätze mal das gleiche blaue wie das in seiner Signatur Gruß MH

?und was heißt das jetzt? für wieviel gibst Du sie denn jetzt her? 500 sind schon zu viel? Und schön, das das Lenkkopflager in Ordnung ist, aber was sagt den z.B. der Motor? Gruß MH

?kleiner Tipp für extremen Mattlack: Ich habe meine Fuffi auch mattscharz gemacht - war mir aber nicht matt genug - und habe dann den Lack mit einem feinem Schleifvließ mattgeschliffen. Matter geht's nimmer!!! Gruß MH

?ja shit - ich glaub' ich habe die verpasst. Die waren letztens wohl bei uns in der Stadt?

könnte ähnlich sein - aber das kann ich anhand dem qualitativ hochwertigem Bild leider nicht wirklich beurteilen Aber wozu röntgen? Das funzt ziemlich sicher so. Habe 2001 in Dreisbach mit jemandem gequatscht, der auf seinem schwarzen Chopper-Roller eine ATS-Mini-Felge montiert hatte. Wenn mich nicht alles täuscht, hatte er auch die originale Nabe aus der PX-Felge dazu verwendet? Grüße MH

?das ist aber hoffentlich wohl eine PK SS, oder? MH

?das hab' ich doch gemeint! In der Alutrommel ist ein Stahl-Kern mit der Verzahnung eingegossen. Alu weg ? und schauen wie man die so gewonnene Aufnahme mit der Stern-Trommel verschrauenn kann? MH

?es gab damals eine Werbung mit dem Slogan: ?zu wissen es ist Platin. Das sagt eigentlich alles - zu wissen es ist eine originale Aber der Koti ist schön? MH

?ich weiß jetzt nicht, ob zu der Doppel-Scheibe vom Stoffi schon etwas gesagt wurde? Ein Kumpel hat die bei sich drin mit irgendeiner japanischen Bremspumpe. Also Spaß macht das keinen. Ich hätte mich bei der ersten Fahrt fast geappelt und eine schöne Bremspur mit dem Vorderrad gezogen. Liegt das nur an der zu großen Bremspumpe oder ist das Dingen sowieso überdimensioniert? Man muß sich schon gut konzentrieren - hoffentlich muß der Kerl mal nicht aus Reflex bremsen! Dann macht der einen Abgang! Doppelscheibe Besseres Bild hab' ich leider nicht? Also - für mich ist das der absolute Blödsinn!!! Grüße MH

?interessante Frage! Sowas in der Art beschäftigt mich im Moment auch. Hat zwar nichts mit der Radnabe bei mir zu tun, aber zwei verschiedene Verzahnungen hab' ich hier auch liegen. Wen müsste ich damit belästigen? Einen Dreher? Einen Fräser? Ist das sehr problematisch solche Verzahnungen herzustellen? @ Eric: Ist denn der Durchmesser bei Trommel und Welle bei Dir gleich? Wenn ja ist es bestimmt schlecht machbar eine andere Verzahnung zu schaffen?oder? Ich hab' auch gerade nichts ausser Deiner Zeichnung vor mir liegen und hab' auch gerade nicht im Kopf, wie die Dinger montiert sind, aber könnte man nicht aus einer PX-Trommel die Nabe herraus drehen? Und dann ähnlich wie beim original mit der Sternfelge verschrauben? Ob's dem einzelnen sicher genug ist, muß sich jeder selber überlegen, aber wenn's gut gemacht ist müsste es doch eigentlich genauso gut halten? Ich hoffe du verstehst was ich versucht habe zu erklären? Grüße MH

@Eric: Bei dem Mopped hätte ich mich aber doch sehr wohl an das schalten gewöhnt! Und wenn ich mich falsch rum auf's Mopped gesetzt hätte Schönes Dingen? MH

?also wenn man schon ein Mopped nebenbei möchte, dann sollte es sich zumindest leistungsmäßig vom Roller unterscheiden. Ich schlage deshalb etwas Richtung RD/RG 500, Mach 1 bis 3, RD250/350 Suzuki GT 380 oder 750 vor Ich hätte gerne alle :love:

?die finden die Roller schon länger toll - und vorallem scheinen die eine Menge Knete zu haben? Gruß MH

?ich hab' das ja auch alles dem TÜV-Prüfer zuliebe gemacht :love: Wenn ich davon ausgehe, das der noch weniger klassische Rollergespanne gesehen hat wie ich und das Dingen einen robusten (und nicht selbstgebastelten) Eindruck macht, hoffe ich mich da durchmogeln zu können Und da sahen zwei Rohre irgendwie vertrauensvoller aus? MH

Bulli=Transit Würde ja auch mit'm Gespann weitermachen, aber das lässt im Moment der Platz nicht zu? Das sollte mir mal zu denken geben bei inzwischen ca. 150qm :uargh: Gruß MH

?nochwas - verstehe die Frage nicht wirklich. Hast Du nicht die PV mit dem Wassermotor getüvt? Und die Lamy? Und da machst Du dir nen Kopf wegen dem Auspuff? MH

?ach so Ich dachte schon, was ist denn leider an einem JL? Ich hatte eine U-Scheibe im Krümmer - hat das ganze recht stark gedrosselt - leistungs- wie lautstärkemässig. Würde aber recht sachte mit fahren - aber das kannst Du Dir ja denken?

?alles reine Gefühlssache Ich wusste wo mein Rad stehen soll und das das kleine Röhrchen der italienischen Beiwagen mir zu wenig ist. Da hab' ich mir ein Material gesucht, dem in mehr Vertrauen schenke und halt wie bei Hoffmann zwei Bögen gemacht. Werde mich auch weiterhin optisch an den Hoffmann halten - muß ja noch den Trägerrahmen für's Boot machen. Hatte mich für die Aufnahme halt für 6 M8er Schrauben entschieden - originale Ständerbohrung (auf 8er erweitert) plus 2 weitere. Hatte auch gedacht, das ein komplett gekanteter "Kasten" an der Aufnahme professioneller wirkt, als diese zwei Winkel wie beim original. Werde mir auf jedenfall noch zwei Leisten mit Stehbolzen machen, die von oben auf dem Trittblech liegen und gleichzeitig die Gewinde für die Aufnahme sind. Hoffe irgendwelchem Belchverzug so am besten entgegen zu wirken? Gruß MH

???

?das muß schon zugelassen werden - ob Fuffi oder nicht dürfte da keine Rolle spielen. Man hat ja auch schon die eine oder andere Plaste-Fuffi mit Beiwagen gesehen. Also musst Du das theoretisch vom TÜV absegnen lassen - falls die nicht vor Lachen tot umfallen Aber Du kannst ja sagen, das dein Gleichgewichtssinn bei niedrigen Geschwindigkeiten gleich null ist, und Du deshalb bei 'ner Fuffi ein drittes Rad bräuchtest MH

?das Bremsen würde ich lassen - habe ich mir erst auch überlegt, aber ich denke es wird nicht einfach, die Bremsen aufeinander abzustimmen. Es lässt sich wahrscheinlich ziemlich scheisse fahren, wenn der Beiwagen stärker bremst als der Roller? Als Achse/Achsaufnahme habe ich mich einfach einer alten Vorderradschwinge bedient - könnte man dann (wenn man möchte) auch noch Federn/Dämpfen (will ich aber nicht ) Gruß MH

?dann isses für mich der falsche?! Gruß MH

?was ist das denn für eine Tacho? Form? MH

?klugscheiss: 126 ende? MH