Motorhuhn

die Frage hatte ich letztens schonmal - gab's ein extra Topic und die Langzeitschäden (die aber wohl gar nicht soo lange auf sich warten lassen) sind wohl nicht so positiv? Kam wegen einem Oldtimer-Praxisbericht auf die Frage, weil die schrieben, das die Beize sehr schädlich für'S Blech sei? Grüße MH

?das wird irgend so ein Sonderumbau sein ? ein Bekannter von mir hatte mal 'ne Rally mit Fußkupplung auf der linken Seite (oder war's die Schaltung?) grüße MH

?das ist doch nichts neues! Wer bekommt schon das raus, was drinne steckt? Wenn's darum geht, ist u.U. auch der Verkauspreis recht schnell erreicht. Aber das hat nochnie was genützt? MH

?stellt euch vor, als ich letztes mal an meiner ss50 geschraubt habe, ist mir auch erst nachmittags aufgefallen, das die Fahrgestellnummer fehlt grüße MH

?scheint dafür aber ein recht seltsames Verhältniss zum geld zu haben? grüße MH

?Samstag Nachmittag ist auch immer die Zeit, wo mir etwas fehlt oder leer geht (zB. Schutzgas) ? ach nee - das ist ja schon Freitags abends, weil der Laden bereits Freitags Mittags zu macht? MH

noch teurer.

?das ist ja 'n Zufall! die frage hab' ich gerade auch woanders gestellt. Zuviel dann schonmal zu der Originalität MH

?das ist ja schon wieder 'ne "E"! Mach nur weiter so - da kann meine ja nur im Wert steigen Grüße MH

?nen kleinen Bogen bekommst Du doch ohne Probleme in den Krümmer, oder? Leicht nach rechts das ganze ? dann passt auch der Stutzen? Grüße MH

?jungs - geht's hier um irgendeinen Insider? Steh' ich auf dem Schlauch? Verstehe die komplette letzte Seite nicht? Grüße MH

?also ich fahr 'nen 20er auf 50ccm Grüße MH

?muß ich auch mal nachschauen. Hast Du den großen Konus noch über? Grüße MH

?und was willst Du dafür? MH

?da muß ich doch heute Abend mal schauen, ob's ein großes Problem ist über die Wangen zu gehen - würde ja auch 'ne Menge an Wellenbearbeitung sparen? Grüße MH

?kleine Frage eines bis jetzt membranunerfahrenen Drehschieberfahrer Bin gerade dabei einen SF-Block umzuarbeiten, um den Membrankasten einer RD einschweissen zu lassen. Ist es eigentlich egal ob die Membrane quer oder längs zur Kurbelwelle sitzt? Quer hätte ich eine breitere Eintrittsfläche, welcher die Kurbelwangen etwas im Weg stehen würden. Also denke ich, das es besser wäre die Membran um 90Grad zu drehen. Desweiteren habe ich mir überlegt, eine Art Gasführung zu bauen, damit dieses gar nicht erst auf die Wangen trifft. Verstanden was ich sagen will? was meint Ihr? Vielen dank schonmal? grüße MH

?das sind genau die Punkte, die bei mir zutreffen! Komplettiert wird meine originale mit repros? Mein Racer bekommt dafür die GFK-Repro von meiner SS? Trotzdem bin ich überglücklich eine originale zu haben (auch wenn sie momentan ein Haufen Elend ist)? und das ist und bleibt einfach ein großer Unterschied! replikas sind schön, doch das prickeln gibt's nur bei einer originale Grüße MH

?nein - habe die Membrane immer noch nicht, da ich Sie eben erst ersteigert habe MH

?TDR 125 Yamaha? Grüße MH

?nee - mach' ab. Ist besser so. Hast Du die Trommel runter? Dürfte ja kein Problem sein. Die Ankerplatte ist dann nochmals mit einem Sicherrungsring (war doch so, oder?) auf der Welle gesichert. Raus mit dem Ring und runter mit der Ankerplatte. Vor dem strahlen aber nicht vergessen, die Welle gut abzukleben! Wenn das Strahlen bei Dir sooo günstig ist, kommt fast der Verdacht auf, daß es sich nicht um jemanden handelt, der verschiedene Strahlmittel und Karosserieerfahrung hat?!? Klär das mal besser vorher, sonst hast Du u.U. eine Karosse weniger?! grüße MH

?das wäre 'ne tolle Sache. Taugt betimmt mehr als die "kleine" 4Klappen? Gruß MH

IOZ ist dafür eine recht gute Adresse - die holen Dir grundsätzlich noch ein paar Pferdchen mehr durch Ihre Einstellung raus? Über die war auch schonmal ein Bericht in der OldtimerMarkt - sitzen hier um die "Ecke". Grüße MH

?so, hab' gerade eine 6-klappen TDR Membran ersteigert. Bin gespannt wie die sich gegenüber meiner RD-Membran verhält. Sieht eigentlich recht klein aus - vielleicht passt sie ja mit etwas Aufwand in den gleichen Stutzen?!? Grüße MH

?an eine Feststellbremse hab' ich noch gar nicht gedacht! Ist vorgeschrieben auf welches oder auf wieviele Räder die Bremse wirken muß? Grüße MH

?und nur in einer, eigens für den WeDi konstruierte Schutzatmosphäre montieren Vielleicht sollte auch Millord auch hier mal etwas dazu sagen? Also ich bin für's leichte anfetten. Grüße MH