Motorhuhn

?der schwarze Prinz - der war hart! Kann mich noch gut an den erinnern ? ihm zu Ehren habe ich meine Spezial damals schwarz lackiert und ein Emblem vom NSU Prinz draufgepappt. Allerdings war der Vergleich mit meiner 60 km/h "schnellen" V50 nicht so wirklich gelungen

?ob die Dinger gelungen sind, oder nicht wollte ich auch gar nicht in Frage stellen ? evtl. nur wie gut sie gelungen sind Soweit ich das auf den Bildern sehen kann, geht meine "Kritik" schon in die richtige Richtung, aber sowohl ich liege mit meiner Meinung wohl etwas daneben, genauso wie die Replikas etwas daneben liegen. Trotzdem sieht es so aus, das jemand mit den Replikas beauftragt wurde, der eher technisch als gestalterisch veranlagt war. Finde sowas immer schade, wenn man schon den Aufwand betreibt etwas nachzufertigen, dann aber nicht wirklich den Blick für Details hat. Ganz krass sind da z.B. die Embleme aus Saigon? Frage zu den originalen: Ist das V etwas verbogen, oder gehört das so? Wenn ja, muß ich bei mir auch etwas nachbiegen Wie gesagt - bin trotzdem glücklich welche zu haben! Grüße MH

?wenn man sich ein wenig mit Typographie beschäftigt (muß ich ja - ist ja mein Job), dann hat man ein Gefühl dafür, wie ein Buchstabe entsteht, entstanden ist und aus welchen Formen besteht. Entweder hatten die italiener dafür keinen Sinn, oder es liegt and em replika. Und das letztere denke ich trifft eher zu, weil mir Ähnliches nur von diversen neuen Schriftzügen bekannt ist. Um ins Detail zu gehen (hab' sie jetzt leider nicht vorliegen) Beim vorderen Schriftzug, wird der Schwung vom "e" nicht passgenau fortgesetzt, sondern hat einen Versatz. Das selbe gilt für das "p" bei dem hinteren, Daß ist unten gerade abschnitten, obwohl sich die Form aus dem runden ergibt (wie bei dem "a"). Ist ohne Bild schwer zu erklären - dazu kommt noch, daß ich jetzt evtl. die Buchstaben vertauscht habe, da ich die Dinger nicht hier liegen habe :plemplem: Die anderen Details werden produktionspatzer sein. So z.B. ein Schnitzer im ersten "S" und die teilweise abegeschrägten Kanten der Oberfläche (wahrscheinlich vom Polieren). Alles verstanden? Und? lässt sich das bestätigen? Bin trotzdem froh, das ich einen Satz habe Grüße MH

?noch eine ander Frage: Wer von Euch hat denn die Möglichkeit, die Reproschriftzüge er 50er mit den originalen zu Vergleichen? Soll nicht so aussehen, als wenn ich stänkern möchte, aber mich interessiert es schon, in wie fern man da Unterschiede erkennen kann?!? Spontan fallen mir da drei Details auf, die beim Original wahrscheinlich nicht so waren? Grüße MH

?ich hoffe, ich zähle zu denen wo alles ohne Probleme gefunzt hat Aber Du machst das doch per Vorkasse? Dann hat doch derjenige der sich das zu spät überlegt Pech gehabt ? nicht Du! Oder? MH

?die Preise waren damals schon niedriger, aber mit den paar Mark ging echt nix! Kann mich noch gut an meine 40 Mark! ( ) Taschengeld erinnern und wie mir die Bullen am Taschengeldzahltag die Knete wegen meinem Mopped direkt wieder abgeknöpft haben :uargh: So war das vor 14 Jahren ? da waren auch die Strafen anders MH

die kleinen lamys haben doch ein ähnliches Beinschild wie die SSen. Habe auch schon an die SS gedacht, aber der Verlauf macht nicht wirklich so einen Knick? MH

?also den 1b hätte ich mir damals garnicht leisten können ? mal ganz abgesehen von einer 80er. Die PK/PXen fand ich aber sowieso scheisse, deswegen blieb nur der Griff zur V50. Desweiteren wurde die Fuffie nur in Schritten getunet, das hat die Kosten auch in Grenzen gehalten und die Motorcharakteristik ist doch schon eine andere gegenüber einer 80er? Desweiteren war man jung und blöd Aber solange mir die Kerle nichts eintragen, bleibe ich das wohl auch weiterhin (nur nicht jung) MH

?nöö - Gilera KZ125 Seltenes Dingen? zumindest hier in D Grüße MH

Mein Fuß hat von Natur aus nur 60mm?

? das kann ich mir am ende eines langen Arbeitstages nicht mehr so bildlich vorstellen, aber ich schau' mir das Ding ja sowieso erst noch genauer an? Grüße MH

Ach - nochwas: Ich war ein wenig von der Verarbeitung geschockt! Sowas hab' ich den Japanern nicht zugetraut - dabei haben die doch so kleine Hände und kommen in jede Ecke Würde sagen, das da noch einiges an Leistung nur durch die Feinarbeiten versteckt ist? MH

?Zylinder hergeben? Nö Ich hätte evtl. was anderes für Dich, falls Du Dir die Arbeit machen möchtest. 125ccm 50,6mm Hub, 56mm Bohrung 6Klappen, H2O, mech. Auslaßsteuerung :love: Aber auf 40 Pferde bringt der es nicht. ?und ich meinte mit übrigbleiben nicht den Hubraum, sondern die Steuerzeiten? Grüße MH

?sieht gut aus! Allerdings hätte ich lieber das Bild vor dem schweissen

?ich bin nicht wirklich so der schweisserfreund. Mach's mir gerne so einfach wie möglich. Hast Du die Bilder nimmer? MH

?der Zylinder ist echt geil. Total winzig, 14er Bolzen. wurde neu ausgeschliffen + neuer Kolben und dann für das Geld - Herz was willst Du mehr :love: Hab' bis jetzt nur flüchtig geschaut, aber dank der Kompressionshöhe wäre das ganze auch ohne ein anderes Pleuel machbar. Bleiben halt nur die 54mm Hub. Da muß ich halt mal schauen, was bei 51mm übrig bleibt. Wonach ich eben gesucht habe: Ich glaube Polinist oder Polinizei (irgend sowas) hatte mal Bilder von seinem Block hier reingestellt, wo er den Fuß schon heruntergefräst hatte. Weiß jemand wo ich die finden kann? Würde gerne mal grob wissen, was da noch an Material übrig bliebe um einen anderen Fuß aufzuschrauben (ohne schweissen). Wer weiß - vielleicht klappt das ja tatsächlich? Grüße MH

?da fällt mir auf, daß Gerhard gar kein Kommentar abgibt. Hat doch so tolle Bildchen von mir bekommen

?aha - dann scheint ja mal wieder alles klar zu sein

?shit - jetzt steh' ich wieder wie am Anfang da MH

?hab' ich gelesen. Unfahrbar das Dingen!!!

?hab' ich in diesem Topic schon öfters gehört, weiß aber nicht wirklich warum?!?! Wieso Chopper? MH

aha - das ist doch mal 'ne Aussage

?sicher? Laut Woessner hatten die RM's von 89-02 einen 15er Bolzen. Waren die davor nicht luftgekühlt? MH

?Detailfotos kann ich Dir per Mail schicken! Portmap? Mal schau'n vielleicht hab' ich ja gleich Bock dazu? Grüße MH

Hallo, habe mal wieder einen Zylinder ersteigert. Der Verkäufer wusste nicht genau wöfür das Ding ist und meinte wohl für einen Suzuki Vollcrosser RV125. RV? Bestimmt eine RM125 dache ich, womit der Kolben einen 15er Bolzen hätte und schon interessanter wird. Allerdings habe ich jetzt den Zylinder bekommen und der hat einen 14er Bolzen. Kein Problem, aber von einer RM125 wird er dann wohl eher nicht sein. Hub dürfte mit seinem Übermaß von 54,5 bei 54 mm liegen. Mir ist da nur der RG125 zylinder bekannt, aber der ist nicht soo möchtig wie dieser hier ? der schaut schon nach Leistung aus! Irgendwer eine Ahnung? Grüße MH