Motorhuhn

Dafür gibt's ja 'ne Düsenlehre. Was auch grundsätzlich nicht schadet, die 102er dich extra gekauft hab um von 98 hochzubedüsen, hatte grad ma knapp 95!

Angeschrieben hab ich die, mal abwarten ob die sich melden. Das sind aber beides keine Auktionen gewesen wo eine "immediate payment required" gefordert wird, nur wo eine PayPal-Zahlung akzeptiert ist.

Ach, und nu? Es geht um Portugal und Belgien. Bezahlung via Paypal. Was soll der Scheiss? Deswegen hab ich doch den Blödsinn?

Ich komm da seit Tage nicht mehr rein. Über Paypal selber schon, aber beim zahlen wird die Aktion unterbrochen, mit dem Verweiß es später nochmals zu versuchen. Versuch ich aber schon seit Tagen ? das kanns ja nicht sein.

Hat von Euch auch jemand Probleme über PayPal zu zahlen?

Mal abgesehen davon, handelt es sich um die angedachten Stellen ja nicht um überlappendes Blech ? da kann man das schon mit ruhigem Gewissen verzinnen.

Da kann ich ja froh sein, dass sie mir nur die Griffe am hellichten Tag geklaut haben. Kann aber nachvollziehe, was man da für einen Hass aufbaut. Wird zeit, dass es brauchbare (und bezahlbare) GPS-Sender gibt, die man grundsätzlich in alle Karren pflanzt.

Dann mach doch. Sieht brauchbar aus.

Das wirste wohl erst dann sehen, wenn Du den Block gespalten hast?!

Ich würd mich auch für 10.000 von meiner trennen.

Ich finde bei 13.000 kann man sich nur über eines sicher sein ? das der Verkäufer auf dem Bock sitzen bleibt.

Für ausländische Käufer schon (etwas). Die Spezial ist echt zu teuer.

Die LIS ist geputzt? Hast Du die gekooft?

Warum auch, bzw endlich? Bin ich halt drüber gestolpert und mich gewundert, was das für 'ne Kombi ist.

Glückwunsch. Sollte eigentlich ein russischer Hersteller sein und aufgerufene Preise liegen gerne im Bereich von V50-Restaurationsobjekten.

Zusatzdämpfer, Einzelsättel, O-Lack blaumetallic. Mmmhh Edit: Backen LIS

Ich nehm da M3 mit Senkkopf.

Mal 'ne Frage zu den Schweizerinnen ? was ist den optisch wie eine LIS, hat aber den runden Koti wie eine LI?

Was das DRT-Ritzel betrifft, wird's nix geben, da die original-Primär vermutlich schräg verzahnt ist.

Das Fleisch der Gewinde wird ja nach unten hin eher mager, deswegen bin ich skeptisch was die Buchsen betrifft. Ok ? wenn man nicht oder nur leicht plant mag das unproblematisch sein, aber ich muß da ein Kompromiss finden. Da soll so viel wie möglich runter, aber eben nur soviel, wie ich auf der sicheren Seite bin.

Buchsen macht wahrscheinlich Sinn um mehr runternehmen zu können. Aufschweissen is nich, leider. Wie ist das ohne Buchsen ? was braucht M7 in Alu?

Meiner Meinung nach gibt es keinen Unterschied zwischen italienischer und deutscher, nur wo die Kiste zum Verkauf steht. Eine Zulassung ohne Papiere scheint ja in Italien eher schwer zu sein, kann sein, dass sie das etwas auf den Preis auswirkt. Mag sein, dass die Italiener mehr zahlen, allerdings halte ich einen Großteil der aufgerufenen Preise für reines Wunschdenken. Spätestens bei ebay fällt ja auf, wie oft die gleichen Karren angeboten werden. Worum geht's eigentlich ? willst Du dir eine zulegen oder hast Du eine anzubieten?

Frage an alle, die eine Zylinderadapterplatte fahren ? wie weit kann man ein originales Gehäuse runterplanen, so das die originalen Stehbolzengewinde noch ausreichend tragen? Habt dank MH

Und wie ist das jetze in den Staaten? Folgt die Millionen-Klage?

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