Motorhuhn

Gut, das Schaltkreuz hat im 1. und 4. Gang schonmal nur 50% der Fluchtmöglichkeiten, wie im 2. oder dritten. Ausserdem kommt es auch auf den Zustand der Gangräder an ? evtl. liegt da auch ein (unterschiedlicher) Verschleiss vor. Ausserdem spielt ja auch noch das übertragene Drehmoment eine Rolle ? das im 2. anders ist als im 4. Gang. Gerne springt auch der dritte.

Eigentlich nicht. Solltest Du auch merken, ob die Kupplung rutsch oder der Gang springt. Wenn es nur im zweiten passiert, wird's das Schaltkreuz sein.

Stimmt, die hatte ich. Ich starte nicht ? kannst also zugreifen.

Hat wer zufällig die Steuerzeiten von einem 102er Pinasco griffbereit? Mir kommt da grad so eine Idee, wieso meine Karre so eine Drehzahlgurke sein könnte ? Edit hat was gefunden...

Der Kopf braucht keine Dichtung und auch keine Dichtmasse. Dichtmasse an den Gehäusedichtungen ist Vertrauenssache. Wenn die Planflächen absolut in Ordnung sind, langt es nur die Papierdichtungen zu verwenden. Kannste zur Sicherheit noch einölen und gut ist. Ich bin aber immer gerne auf die sicheren Seite und verwende zusätzliche Dichtmasse. Aber in Maßen und wenn, dann logischerweise auf beiden Seiten der Dichtung. Nebendüse 75er? Eigentlich keine Ahnung, 42 könnte aber durchaus zu groß sein.

Hab mir das jetzt nicht alles durchgelesen, aber mir ist letztens der Hebel, der auf der verzahnten Welle sitzt und den Trennpilz drückt gebrochen. Vielleicht ist Deiner auch kurz davor und hast deswegen keinen knackigen Druckpunkt, weil das Dingen nachgibt?!

Das klingt recht eindeutig nach einem verschliessenen Schaltkreuz. Das bekommst Du leider nur durch einen Wechsel in den Griff. Das heißt Motor auf.

Jo, bei der originalen meines Exweibes auch. Nie in den Griff bekommen, weil sie alle brauchbaren Alternativen nicht mehr gezogen bekommen hat (Obwohls wie Butter ging)

Wenn Du keinen leistungsstarken Motor hast, dann tritt der Effekt der rutschenden Kupplung gerne zuerst beim Kicken auf. Anschieben und fahren ist Anfangs noch unproblematisch, wird aber sicherlich nicht besser mit der Zeit. Anschieben brauchste im ideal Fall nur 'nen Meter ? das hängt ja auch davon ab, wie gut die Karre anspringt. Springt das Ding gar nicht an, könntest Du theoretisch schieben, bis Dir die Füsse abfallen Ich mach's gern im ersten Gang, Mädels wohl im zweiten. Dritter und vierter taugt nix. Gang einlegen, Kupplung ziehen, Anlauf nehmen und mit etwas Schwung auf den Roller aufspringen, gleichzeitig Kupplung kommen lassen ? dann sollte das klappen. Je nachdem wieviel Schmackes Du in den Armen/Beinen hast, wieviel Kilo Du wiegst und was Du für einen Motor in der Kiste hast.

Ist ja echt schade wegen dem Crash.

Die klebt nicht, die rutscht. Könntest wohl mal neue Beläge und Feder spendieren. Anschieben sollte aber machbar sein. Ob das Fahren noch langfristig freude macht, steht auf einem anderen Blatt. Selbst im heftigsten Fall, sollte das nicht innerhalb eines Tankvorgangs geschehen.

Also ich für meinen Teil hab die Schnauze voll mich wegen dem Vollassi zu beruhigen und nehm das bitterernst.

Dann mach

Jung, es kann schwer ins Auge gehen, sich mit psychisch Kranken anzulegen. Freu Dich auf ein Treffen.

Ich hoffe für Dich, dass Du jetzt nicht das gemeint hast, was mir grad so in den Sinn kommt. Falls doch, mach Dich auf was gefasst. Man wird sich früher oder später sicherlich über den Weg laufen.

Eben. Muß ja kein angepisse sein, aber der Amtsleiter hilft oft weiter. Würde mal mit diesem telefonieren und fragen, was er sich so vorstellt.

Du wirst mich sicherlich nie ernst nehmen. Was aber ja grundsätzlich auch auf Gegenseitigkeit beruht. Kannste aber ja sicherlich nachvollziehen ? was das Thema Depressionen betrifft, stehst Du ja offentsichtlich in erster Reihe

Ne, da muss sie selber durch

Sowas gab's

Manche Katzen haben ja schon 'nen ordentlichen Schuss weg ?

Geile Lambrette

12volt sagt erstmal nix. Du meinst sicherlich die kontaktlose. Klar ? die muß man auch einstellen, läuft aber Verschleissfrei im Vergleich zur Kontaktzündung ? ausserdem musst Du keinen kontaktabstand einstellen, da nicht vorhanden Was dein originalgetriebe betrifft ? sollte das tatsächlich auch die originale Fuffi-Primär sein, kannste mit Deinen 70km/h ja schon fast glücklich sein.

Das hochdehen könnte Falschluft bedeuten, ansonsten klingt Choke und Gasgeben ja auch nach dichter Nebendüse.

Ich kann mir das schon vorstellen. Von Zeit zu Zeit sieht man nämlich mal 'ne LU und das die Dinger teilweise früher aus italien geliefert wurden, hörte ich auch schon. Wahrscheinlich überschnitt sich das mit der Produktion in Frankreich etwas. Vermutlich wurden dann nur die Anbauteile wie Sattel, Lichter usw von französischen Markt verwendet.

Ja, oben das ist ja auch eine GL und hat mit Baujahr 50/51 nicht viel zu tun. Bei ebay.fr läuft heute eine LU aus. Pst?