Motorhuhn

Pff, 2800 ? ich könnte da nichtmal 1000 mit gutem Gewissen für zahlen. Aber dicke nicht.

Ich würde nicht annähernd das bezahlen, was der Verkäufer sehen will. Ist wohl eine VL, also eine Lampe oben mit ordentlich verbasteltem Potenzial. Allein die Traversenschraube spricht ja schon Bände? Die Lenkkopfschraube ist ja auch geil. Ein grob zusammengeschustertes Teil.

Also hat die 90er 51 Hub, aber andere Zylindergröße. Schad.

Jo, wegen 'ner Rally werd ich sicherlich auch nicht mein Geld zum Fenster raus werfen. Breisig ist geplant. Diesmal ohne Lambretta, dann komm ich auch an.

Kerze, ND? Ich kick die Fuffi höchsten 2mal. Meisten läuft's beim ersten.

Mir ist die ja auch öfters über den Weg gelaufen. Schlecht ist die ja nicht. 4200 finde ich aber zu stolz. 4200 finde ich aber auch für die restaurierte zu heftig.

Kann, muß aber nicht. Ich kenne auch eine Menge Leut, die ab der Diagnose in stressiger Behandlung waren, bis sie den Löffel abgegeben haben. Evtl. wär's da ohne Op und Chemo angenehmer gelaufen. Weiß man nicht, muß man für sich selbst entscheiden.

lass ihn doch. Jeder wie er möchte.

Bin mir nimmer sicher in welche Richtung. Glaub aber von der Griffseite her. Runter genauso. Ordentlich heiss machen.

Na, wer weiß das schon.

Habs mit 'ner Presse versucht, hat mir das Rohr aber krumm gedrückt. Hab das Segment dann ordentlich heißt gemacht, dann isses fast von alleine draufgefallen.

LuFi-Probleme vielleicht?

Das wär dann aber keine 1.Serie.

Richtig, Lila ist die Farbe der Emanzipation.

rischtisch

Frage, die 90er Haube passt auf den 50er Block? Passt unter die 90er ein handelsüblicher Langhubzylinder?

So 3,5 Stunden

Na, also. Hab ich doch gesagt.

Eine O-Lackkarre bringt halt mehr als eine Restaurierte. Und da der Zustand der originalen halt auch das eine oder andere Defizit hat, dürften die Dinger sich vom Wert her annähern.

Kai Müsch in Koblenz war's.

Hier dann. Ist nicht so einfach sich den Unterarm zu fotografieren Sieht auf dem Bild teilweise etwas krumm aus und als wenn es hier und dort zusammenläuft. Ist aber zum Glück nicht der Fall

Bubu ? der Unterschied ist aber (wenn es um den Roller aus dem Avatar geht), dass die gezeigte Gabel die einer PK ist. Die schwinge bekommt man nur mit einer Presse u.Ä. runter. Lässt sich also nicht so einfach realisieren wie bei der V50.

?bin am überlegen, wie ich mit bestehenden Achsteilen ? am besten aus 'ner ollen Schwinge usw ? eine Aufnahme basteln kann, die in der Vorspur und im Sturz einstellbar ist. Spur ist relativ simpel, beim Sturz fehlt mir noch die zündende Idee. Hat wer mal sowas gebastelt? Ideen? Grüße MH