Motorhuhn

Spiralmatrazze? Hmm ? stell doch mal ein Bild ein.

Darf ich auch nur Zelten kommen?

Nö ey Was soll ich'n da? Etwa auch meine Moppeten vernachlässigen?

Zeig mir einen, der freiwillig nen Job in Zürich an nimmt!

In der Schweiz oder wie?

Dafür bin ich der richtige! Ich kenn's ja nicht anders

Nö, ich mach das quasi als Referenzjob. Aber da hängen dann noch ein paar Folgegeschichten dran ? also passt das.

So, gut Ding will Weile. Die Füße muss ich noch etwas ausflecken und ein paar Schatten setzen, dann bekommen die Dinger auf Klarlack. Der Rest ist schon montiert. Alter Schwede, ich hab kein Bock mehr? Wie sieht's bei Euch aus? Bin ich der einzige der grad was am buntmachen ist?

Ich überlege noch. Je nach Karre vielleicht sogar mit Anreise?

Du olles Sackgesicht!

Wessen Wertschätzung? Die der eigenen Karre? Für wen, für andere? Kann man, muss man aber nicht.

Weiß nicht wieviel die Ausmacht, wenn's knapp wird langt's zum Klemmer

Ich würd jetzt auch mal meinen Öl schmiert - aber Sprit kühlt. Ob das Öl das genauso gut kann, weiß ich nicht. Glaub ich aber nicht so recht.

Musst Du einfach mal lesen, was hier noch so steht ? da schreiben noch andere?

Spiel kontrollieren kann nicht schaden, ansonsten merkt man 2-3 dicke Ringe schon eher wie einen dünnen?

Schwingsattel ist ebenso wie Metallhutze nicht unbedingt nötig. Meine ist original mit Sitzbank (wenn auch keine Mono wie abgebildet) und Hauben gibbet auch aus Kunststoff ? die sind sogar noch einen Ticken seltener?

Ich würde jetzt mal vermuten, dass die Passung der Wangen mehr leidet wie der Hubzapfen an sich.

Also, mal ein bissel was zu den Kosten. Ich hab meine 1.Serie vor ein paar Jahren für 450 geschossen. Auf den ersten Blick günstig, auf den zweiten nicht wirklich. Die Differenz zu den 900 hätte ich im Nachhinein gerne gezahlt ? wenn es mir denn erspart geblieben wäre einen neuen Tank zu organisieren, das Zwischenblech vor dem Tank neu anzufertigen und ein neues Trittblech einzusetzen, Papiere zu machen ? Ich denke mal es ist nicht zuviel 900 für eine gesunde Restaurierungsbasis zu löhnen. Zum Vergleich muss man sich nur mal anschauen, was normale Rundlenker-Karren und selbst schon Spezials bringen. Mal abgesehen davon, dass nach einer Restauration die 200 Euro mehr oder weniger mal grad gar nicht mehr interessieren. 1. Serien wachsen auch nicht auf den Bäumen, als ob man sich das ? wenn man ein Projekt starten möchte ? aussuchen könnte die eine stehen zu lassen und die nächste zu nehmen, die dann ja auch nicht unbedingt günstiger ist.

Ich find das nicht schlecht. Damit könnt man dann auch prima die Primär nachwuchten usw. Sag mal an, was das Paket bringen soll. Ich glaub es wird Zeit, dass ich mir sowas mal hinstelle.

Schwer zu sagen, pro Zylinder (also nicht pro Karre) vielleicht so 1-4?!

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Soll das nun heißen, eine Welle muss ab Werk bei der ersten Montage exakt fluchten und sollte nicht nachgerichtet werden? Wie ist dem machbar?

Was für gewünschte Infos? Ich bin zwar jetzt kein großartiger Kurbelwellenbauer, aber sowas erklärt sich doch von selbst?!

Warmmiete wär anders

Wer hat was über? Hab meine gerade geschrottet. Gerne nackt. Angebote bitte per PM. Grüße MH