Motorhuhn

Dir ist aber sicherlich auch mal aufgefallen, dass gerade solche Instrumente gerne per Mikro abgenommen werden - nämlich per Mikro am entsprechenden Verstärker/Box. Es ist doch eher selten, dass ab Pick-Up ins Mischpult gespeist wird.

Hier mal was zu Aufheiterung: Gehört zwar nicht hier hin, aber wenn mal wieder alles Kagge ist, mach ich den Ton laut und schau mir das Filmchen an. Danach ist's meistens wieder etwas besser

Du meinst die in Freiburg geklaute ist wieder aufgetaucht, legal nach Köln gewechselt und wird dort mit alten Bildern aus Freiburg verkauft? Und dazu noch schwer günstig? Naja gut - unmöglich ist ja nichts.

Mal mindestens eine Fake-Anzeige mit geklautem Bild.

Weil mit "d". Verpisdi

Das wäre jetzt aber eher schniedeloptimiert. Den nehme ich ja nach besagten 5 km nicht mehr wahr - den Hintern umso mehr.

So hätte ich's auch gern - so bis 20 ohne Hose. Ich hab gerade mal nachgehen - ist ein Selle Italia X0. Schon ein paar Jahre alt und vermutlich auch vor Anfang an nichts dolles

Vesspasti = dämlich?

Ist nachvollziehbar - ich denke am WE war da bereits nimmer viel durchblutet Edit - prinzipiell isses aber schon mit einen Sattel in den Griff zu bekommen - also ohne Höschen jetzt, oder?

Was genau müsst ich jetzt auch erst mal nachsehen. Also nicht jetzt, sondern gegen Abend dann.

Also an Einstellungen hab ich schon eigentlich alles durch. Und das mit dem sparen ist ja eigentlich ne andere Kiste - ich mag halt nicht das Windelgefühl Aber nutzt ja nichts. Wegen den oben genannten Sätteln muss ich auch mal schauen. Vielleicht bin ich ja auch einfach zu schwer für meinen Hintern Vielen Dank schon mal.

Jungs, helft mir mal bitte bei der Sattelgeschichte. Es kann ja wohl nicht angehen, dass andere bis Spanien radeln und mir der Arsch nach 5km dermaßen schmerzt und alles weitere die Durchblutung gestoppt hat, dass ich überlegen muss mein Rad nach haus zu schieben. Ich hätte da gerne mal endgültig eine Lösung, damit ich mich beim radeln mal wieder aufs Wesentliche konzentrieren kann. Ich bin jetzt kein Freund von Radhosen - aber wenn's nicht anders geht, dann würde ich mich wohl auch in so ein Ding zwängen. Bild vom dem Übeltäter (Sattel, nicht Arsch) kommt gleich... Edit: Da isser, der Sack:

Wieso, was soll denn damit sein?

Sehr gut, nur so wird meiner wertvoller.

ne, nieeee

ich fühl mich grad wie in Russland.

Ein gekürzter T2 fährt hier mit TÜV rum. Keine Ahnung wie das funktioniert.

Jetzt kommt es aber auch vor, dass z.B. ich angesprochen werde ob ich nicht Bock hätte das eine oder andere zu verkaufen. So wirklich mache ich mir persönlich aber erst Gedanken darüber wenn ich ein Angebot bekomme. Ansonsten halte ich's wie vor der Frage.

Oder VK lässt die Karre einfach noch mal ein paar Jahrzehnte stehen.

Das frag ich mich ja schon ;)

Was soll man dazu noch sagen...

16.16 Membraner wird eher selten aus Tuninggründen verbaut - sondern mehr so als Reparatur, wenn der Drehschieber mal hopps gegangen ist. Auch wenn Du nicht spalten willst, kannst Du ruhig mal den Kupplungsdeckel abnehmen und mal die Zähne der Primärübersetzung zählen - denn je nachdem ob da schon etwas längeres verbaut wurde kannst Du deine Pläne schmieden.

Musst Du das machen? Ich würde das sein lassen, aber das ist ja nur ein freundlicher Hinweis und kein Zwang ;)

ich bin mir relativ sicher, dass die (die ich meinte) hübscher war. sonst hätte ich mir das Ding nicht für meinen Renner vorstellen können.

Die internationalen Verknüpfungen sind ja inzwischen auch besser als vor vielen Jahren - ich kann mich da an eine Trommel-Anti-Divekiste erinnern. Ich tippe mal auf ne Inderkarre - und selbstgebastelt war das auch nicht. Bei der Version war die Trommel-Ankerplatte drehbar auf der Achse gelagert. Vielleicht weiß ja jemand mehr, kennt die Ursprungskarre und eventuell lässt sich da was organisieren?