Motorhuhn

an den Seen war ich das letzte mal in den 80ern - hat mich damals schon beeindruckt. Müsste ich eigentlich noch mal hinne - aber das war echt pervers heiß dort. Das vertrag ich nimmer

echt übel zugerichtet muss der putzschwamm sein, wenn das tatsächlich ne tägliche Hure ist.

ich würde meinen, wenn die um 20 grad verdreht wäre, würde die nicht mehr nur stark vibrierend laufen. vermutlich summieren sich mehrere Toleranzen.

Eventuell liegt's daran, dass die Gurke jetzt mit zwei Pötten klar kommen muss

Der ist noch jung, da geht das ;)

wenn das deutsche Serien waren fress ich 'nen Besen.

ich bin mit nicht sicher wie das als Schüler bei dir so war, aber ich hätte mir nicht mal grad einen anderen Motor gönnen können. Auch wenn die Dinger damals im Schnitt "nur" fuffzig Mark gekostet haben.

jaja, früh morgens können die Augen schon mal etwas träge sein... Man sieht doch unter der V5B ja sogar noch die IGM-Nummer.

Du meinst jetzt so moralisch, oder?

ich sicher auf der kleinen auch nie etwas. Es ist halt so, dass bei mir quasi kaum noch arbeiten anfallen, bei der die große Bühne Sinn macht.

Alternativen gibt's ne Menge - aber zumindest aus meiner Sicht kann ich inzwischen sagen, dass ich echt nicht alles selbermachen muss. Das Ding kostet - wenn man etwas rumschaut knapp unter 80 Euro. Dafür stell ich mich nicht paar Stunden hin und bastel was. Also nicht mehr - früher schon, aber Zeit ist inzwischen auch kostbar. Klugscheisser

Hüstel - ich hab verschiedene Bühnen - arbeite aber fast nur noch mit der hier gezeigten. Für mal gerade eben und dazu noch mit freien Rädern/Motor/Gabel ne tiptop Arbeitserleichterung.

Vespa macht das Dingen locker

soviel wär's zum versaufen nicht gewesen - da ist die Bühne die bessere Variante. hab das Ding schon paar Jahre im gebrauch - ein lohnenswerter Kauf.

Inklusive Sitzbankzapfen 4.

Der Tank bringt natürlich nicht so viel Stabilität wie eine Strebe. Wieso muss eine Strebe hin? Das funktioniert wie bei einer SS.

Schöne Artikelbeschreibung: http://www.ebay.de/itm/BMW-R5-BMW-R51-NICHT-BMW-R61-R66-R71-R75-WH-/201109177081?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2ed30a82f9

Du hast zu wenig Schmackes im Beinchen.

danke, dann werd ich das mal mit nem 120er Ding versuchen. Dürfte bei den Grauguss-Zylindern ja auch taugen - dann lohnt sich so'n bürstchen schon.

welche Körnung taugt denn bei beschichteten Zylindern?

nur mal kurz zu dem schwänzeln - müssten (oder tun sie's sogar?) die ESC-Kisten mit GFK-Heck das nicht auch tun? Vermutlich liegt's dann doch an etwas anderem.

Sorry, aber eben gab's andere Bilder.

Klar kann das. Z.b. wenn Du keinen korrekten ZZP mehr hast und die Karre zu heiss läuft. Das geht dann Richtung Klemmer, gerne auch mit Leistungsverlußt. Ansonsten bin ich mir jetzt nicht sicher ob 10km für eine verstopfte Tankentlüftung schon etwas zu viel wären. Ich würde da mehr so auf 1-3km tippen. Kolben verkehrt rum sollte eigentlich auch grundsätzlich Probleme machen und nicht erst nach 10 km. Ich würde da auch nach thermischen Problemen suchen - vielleicht ein zu geringes Kolbenspiel?

Das mit dem Messschieber ist klar - trotzdem war die Differenz ja schon eher groß. Jetzt ist sie dagegen wieder klein Und es wird schwer sein anhand des gelaufenen Kolben und Zylinder ohne ein Originalmaß an der Hand zu haben zu entscheiden, welcher Kolben für mich der richtige sein wird. Ich werde da - wenn die Differenz tatsächlich 1/100 ist nach dem Messen aus dem Bauch heraus entscheiden müssen was besser sein wird. In der Hoffnung natürlich, dass die Kolben an sich eine Toleranz gegen null haben.