Motorhuhn

Ich finde jetzt auf die Schnelle kein passenderes Topic - aber ist es korrekt, dass ich nicht jede, hier im GSF-angemeldete Person auf meine Ignorliste setzen kann? Ich startete eben einen Versuch und bekam die Fehlermeldung, dass ich diese Person nicht auf die Liste packen kann.

Das sind ja dann schon so ein wenig Äpfel und Birnen - denn soweit ich das hier beobachten kann, gelten die SUVs mehr so als Alltagsfahrzeug - gerne auch mal um die Tochter jeden morgen 150m zum Kindergarten zu fahren. Habe ich mit den vielen AMIs oder T2 mit Porschemotoren bisher nicht beobachten können. Selbst die Malossi-PXen und Falc-Smallframes fehlen mir da irgendwie im Straßenbild.

Das sollte man meinen, in der Tat gibt es aber tatsächlich einen offensichtlich direkten Zusammenhang zur Fahrzeugart. Hier am Platz parken regelmäßig so um die 10 SUVs - was ich da täglich sehe spricht Bände.

So lange man das, was sie da tun auch "fahren" und "parken" nennen kann, soll's mir relativ schnurz sein - aber leider ist es zum größten Teil einfach nur asozial.

Ne, die sind auch aus anderen Gründen in Verruf. Z.B. wenn man sich mal den einen oder anderen Crashtest zwischen SUVs und "normalen" PKWs anschaut. Klar, wer hoch sitzt hat bessere Karten - der Rest zieht halt den kürzeren.

Ne, den hier: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/spritschleuder-porsche-cayenne-schluckt-bei-vollgas-66-7-liter-a-415728.html

Ja, hihi - ich muss mal dringend auf die Suche nach 'nem Test gehen - wenn ich den finde, gibt's was zu lachen

Man soll ja niemals nie sagen, aber das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Also, dass das nun original gewesen sein soll.

Ich kann mir vorstellen, dass das mit der Dachlast auch die Karre im Fahrbetrieb betrifft. Meistens liegt aber dann ja niemand mehr oben drin

jawoll, vielen dank - hat ordentlich Spass gemacht! Gerne wieder :)

Ich bin ja auch am überlegen, ob ich meinen Opel B-Combo langsam aber sicher mal restaurieren sollte

D-Kadett steht ein paar Orte weiter einer zu verkaufen. Nachlackiert mit sicherlich 4 verschiedenen rot-Tönen und Hagelschäden - für alberne 7Mille. Multipla war und ist ne seltsame Erscheinung mit nicht blödem Konzept - eigentlich hat der einiges um ein Klassiker zu werden.

... ich gleich noch paar Besorgungen mache, meine Mopete sattel und morgen gemütlich nach dem Aufstehen irgendwann zur Achse aufbreche. Ich werd mich sicherlich überland drölf mal verfahren, aber umso besser schmeckt das erste Bierchen. Macht's schon mal schön kühl!

Es gibt halt Leute die würden sich auch heute nicht zum verrecken in einen Dacia setzen - und das wird vermutlich auch so sein, wenn die Karre mal offiziell 30 Jahre alt sein wird (und vielleicht sogar ein Exemplar überlebt hat. Das ist aber auch bei derzeitigen Oldtimern schon so und war auch vor 20 Jahren nicht anders. Vor 30 Jahren herrschte z.B. größtenteils die Meinung, dass nur Vorkriegsfahrzeuge anständige Oldtimer wären und spätere Baujahre den Titel nicht verdient hätten.

Das stimmt so nicht. Die Nachfrage muss lediglich vorhanden sein, um aus einem Klassiker einen teuren Klassiker zu machen. Und ob dem Preis nach zu urteilen ein Fahrzeug mehr als Klassiker gelten darf, als eines mit geringem "Wert" ist irgendwie fraglich. Klar, Karren mit Sympathiepunkten regen halt kaum zum Nachdenken an.

Die Autos - die neben exklusiven Kleinstauflagen von damals - heute am seltensten sind, sind Brot- und Butter, bzw. Nutzfahrzeuge die einfach nur runtergeritten wurden und nicht an Geld fressen durften. Das wird in Zukunft nicht anders sein - und die angesprochenen Kisten werden ja schliesslich auch als zukünftige Klassiker diskutiert und nicht als momentane Youngtimer. Ich finde das völlig legitim - denn tatsächlich kann niemand in die Zukunft schauen und zusichern bei welcher Karre das auch wirklich zutreffen wird. Man muss da nicht zwingend immer einer Meinung sein. Das sind sich übrigens auch heute viele nicht, was den Oldtimerstatus einer Karre betrifft. Es kann aber durchaus sein, dass ich einem Fiat-Ritmo Fahrer mehr Respekt entgegenbringe (was die Karre betrifft) als einem Flügeltürer- oder Speedsterfahrer.

Genau, lesen hilft. Und um die unnötige Diskussion noch etwas auszuweiten - intern hieß der T1 eigentlich nie T(yp)1, sondern T(yp)2

was spricht denn gegen wunschlack und anschließend mattpadden?

ich verstehe nicht ganz, wieso Du nach Eisenglimmerlacke fragst, wenn Du keine Glimmer möchtest? Der Lack vom Bulli ist übrigens nicht wirklich komplett Matt. Das wirkt mehr wie ein stumpfer, ehemals glänzender Lack.

das kommt auch etwas aufs Harz an.

Das Spielchen kenne ich - viele Jahre immer mal wieder an meiner T4 gebastelt bis sie pünktlich zu Pfingsten fertig wurde. Hat zwei Tage in Frankreich überlebt, dann war sie beulig

Ick freu mir, dann kann ich mir ja die Arbeit sparen

Apropos Retro - Kuchenfreund, kennst Du schon das "Grünofant" bei Aldi? :)

Heute ist geil, weil das "Schlaaaand" hoffentlich nimmer zu sehen oder zu hören sein wird.