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ich denke darüber nach mir nen kompressor zum lackieren und schrauben zu kaufen. das ding sollte nicht zu teuer sein. wie groß muss die abgabe(füll-)leistung (die ansaugleistung spielt da ja keine rolle, oder?)mindestens sein? zwischen 120l/min und 270l/min werden die teile ja in etwa proportional teurer (120l:90EUR 270l:199EUR).... und reichen 8 bar? brauchts 10 oder 11? hat jemand ne kaufempfehlung für einen kompressor "ders tut" und nicht zu teuer ist? mit den gleichen eckdaten (so teuer wie unbedingt nötig) brauche ich dann ne füller- und ne lackierpistole (wie groß müssen die düsen sein?) sowie nen schlagschrauber. kann mir da jemand sagen worauf ich achten muss und was ich ausgeben muss? danke, henning.

king olli. mach dich mal locker. bissl grosskotzig, gell ;) 20-30? das sind anteilig... ? lol davon abgesehen ist hier jedem klar was man darf und was nicht. hier gings um unauffällig oder eben nicht und sich nen anderen zylinder draufzudrehen ist garantiert entspannter als irgendein auffälliger auspuff. hab aber jetzt eh keinen bock zu diskutieren.

zum reinigen wirkt bremsenreiniger wahre wunder. wd40 kann man dann auch noch gebrauchen. wenn du den zylinder plug und play steckst und ein paar kilo mehr auf die waage bringst kannst du fast über 2,86er primär nachdenken wenn dir anzug wichtiger ist als vmax. dafür dreht der zylinder dann natürlich schon bei niedrigerer v höher. sonst noch was? wie gesagt - denk dran, dass polrad und welle passen müssen - würd mir also ne günstige pk zündung (möglichst 12v und dicker konus) besorgen und das lüra mit zum shop nehmen. da dann die welle kaufen. sag denen du willst ne rennwelle für deinen 133er mit drehschieber-gehäuseeinlass (die wahl der welle hängt auch mit der wahl des einlasses zusammen). schau dir vorher mal die drehschieberdichfläche an. wenn die scheisse aussieht (zerkratzt) holst dir halt noch nen membranansauger und dremelst die dichtfläche ganze weg.

nicht unbedingt. <-das ist ein punkt. ein punkt ist eine deutliche aussage. ein punkt duldet keine abers. ;)

das ist alles halb so wild, versprochen! es gibt verschiedene wellen die jeweils zu unterschiedlichen konfigurationen sinn machen. für dich wird es eine gewöhnliche "rennwelle" werden. die gibt es mit zwei unterschiedlichen pleuellängen. irgendwo in richtung 100ccm liegt der punkt wo du von kurzhub auf langhub umsteigst. membran benutzt du bei defekter und deshalb weggedremelter drehschieberdichtfläche. es gibt unterschiedliche meinungen aber jeder wird dir dazu raten den normalen ass zu benutzen wenn du geld sparen willst und die dichtfläche ok ist. die zündung kaufst du einfach komplett von ner pk irgendwat. da der konus der welle zum lüra passen muss kaufst du die welle passend zum lüra oder umgekehrt. natürlich musst du dann nen anderen bremslichtschalter verbasteln und auch sonst die verkabelung überdenken aber das macht wirklich sinn und erspart dir perspektivisch ne menge ärger. lüra+zündung=45-75 euro auf ebay oder hier. welle=70-90 euro zum anpassen des einlasses nimmst du ne papierdichtung und schneidest sie passend zum ass. dann legst du sie auf den einlass und malst dir an was weg kann. das ganze dann konisch ausarbeiten. dazu muss der motor natürlich gespalten werden aber das passiert beim primärwechsel ja eh. du kannst dann auch noch das selbe an der aufnahme für den zylinder machen (überströmer) - musst dabei aber behutsam vorgehen, sonst brichst du durch (so wie ich und fast jeder beim ersten mal). wenn du den ganzen ärger umgehen willst musst du das setup kleiner dimensionieren... übrigens - die rechnung dicker zylinder=weniger drehzahl geht nicht auf.

ich will auch noch meinen senf dazugeben. den club der vespahassenden bullen gibts hier in b nicht. ich fahr wie die allerletzte gesenkte sau, hab irrsinnig viele male auch die grünen übersehen als ich mich durch den berufsverkehr geschlängelt hab. alles mit dem auffälligen lefthand und ordentlicher geschwindigkeit. rausgezogen haben sie immer nur jugendliche mit plastikbombern (die sich definitv anständiger verhalten haben als ich). die erfahrung die ich gemacht habe und welche mir auch von allen anderen hier in berlin vermittelt wurde ist interesse bis wohlwollen für klassiker. meiner ansicht nach ist der 75er die unauffälligste variante. sieht keiner von außen und somit wärs mir lieber als alles andere.

Also... n fuffi-Block. ? 133er DR oder Polini polini ? Kurbelwelle original wird nix. du brauchst ne langhubwelle ? Drehschieber-Gasfabrik (19.19) nunja, wenn du nix fräsen willst (was quatsch ist) dann angemessen. ansonsten unterdimensioniert ? ET3 Banane (oder irgendetwas anderes) nun ? nichts fräsen wieso nicht? zumindest den einlass würde ich dem ass anpassen - von wegen fluss und so... ? original Lüfterrad bedeutet original zündung? kontakt, oder? würd ich nicht machen. besorg dir ne komplette e-zündung samt lüra! die kontaktzündung mag keine allzu hohen drehzahlen und ist eh scheisse.

findste allet in der faq. bremslicht bekommt jetzt nen schliesser. genauso hupe etc falls du sowas hast. kabelbaum aufgrund der faq-hilfe selbst zu bauen ist leicht. such auch mal nach der polini projekt page.

gibts vielleicht langhub wellen von olympia? gibts leute die die wellen für durchaus brauchbar halten? aber das mit der übersetzung... wenn der 40 kilo wiegt und nur alleine bergab fährt machts sinn ;)

erzähl mal was - 3gang oder 4gang? was fürn gaser? am besten die nummer auf deinem motor (zur typenermittlung)... so 45-50 holst du aus der orginalen in abhängigkeit zu den komponenten schon raus wenn sie ordentlich eingestellt ist.

was dir ja alles auf fuffi.de auch schon drei mal vorgebetet wurde.

ich will auch mal fragen. wieso überhaupt masse übern rahmen? hatte ich noch nie. kabel, motor, gut ist. oder wie jetzt?

und was, bitteschön, hat das mit ner pv zu tun?!

ach verdammt. irgendwer hat mir hier ne ciao angeboten. auch aus dem aachener raum. hab nur die kontaktdaten verloren. war ganz interessant das paket... vielleicht meldet er sich ja - sonst schau ich mal genauer nach.

hi. ich suche die längere schraube zur befestigung meines 24er polini membranansaugers am block. es gibt da ne kurze und ne lange - die längere halt. wär dankbar wenn ich da nicht irgendwelchen baumarkt-kram verbasteln muss.

ist völlig schnuppe fürn anfang ;) obwohl - die xl2 hat für meinen geschmack way2much plastic. ich find aber eh alle pk´s furchtbar hässlich... manchmal hat man glück in anzeigenblättern, meistens bekommt man das beste angebot wenn man schon zu viel bezahlt hat.

das ist son thema... ...der chef im rollershop meines vertrauens hat damals zu mir gesagt "man muss halt ein paar mal schieben bevor mans sich verdient hat zu fahren" - das ist auch wirklich meist so bei alten vespas. dafür lernt man flott und kann alles selbst machen. vespa ist halt ein hobby, lebensgefühl, whatevah - wenns um reine fortbewegung geht ist ein plastikbomber sicher die vernünftige wahl. aber genau darum gehts - wir sind nicht vernünftig ;) die billigsten blechvespen sind pk´s (pk50) dann folgen specials (eckiger scheinwerfer, plastikkaskade) - die schönsten fuffis sind natürlich die v50´s mit rundem scheinwerfer und blechkaskade. ratsam für den anfänger ist eine nicht-erste-serie v50 wenn du mich fragst. wenns richtig billig sein soll eben ne pk (ab 300,-) autmatica ist nix gut idee.

tacho weg.

einkaufszettel fürn baumarkt: -gewindestange -2 muttern -2 unterlegscheiben kupplung zusammensetzen und dann mit hilfe des aus obigen materialien entstandenen werkzeugs komprimieren.

special lenker samt schaltrohr gerade frisch gestrahlt und grundiert. zustand top. preis? hmmmmm... sagen wir mal 35 plus porto

anflämmen, drauflassen, runterdremeln, ...

das darf doch nicht wahr sein. ewig hab ich den lenker gesucht und gerade heute einen für ne unsumme gekauft. pfupfu sucht glaub ich noch einen (ist hier mitglied).

wenn man zwei verbindungen brückt bzw. richtig routet geht (fast) alles. ich hab nur nicht ganz verstanden worauf du hinauswillst... gehts dir darum dein heimnetzwerk mit nem anderen netzwerk zu verknüpfen? das geht auch bei unterschiedlichen ips und subnets. eben über zwei adapter in nem router. keene ahnung ob die physisch vorhanden sein müssen.

vielleicht noch eine kleinigkeit. bei einer neuinstallation den "normalen" microsoft-weg zu gehen ist nicht ratsam. es dauert in den meisten fällen nämlich nur sekunden bis ein rpc,lsass,ldap-wurm (sober etc.) den pc anfällt wenn er im netz ist. installiert der anwender nun eine ältere winxp-version wird das system befallen bevor er den service pack und die updates aufspielen kann. aus diesem grund sollte man servicepack2 und am besten noch einige sicherheitsupdates zur hand haben und einsetzen bevor man das netzwerkkabel einsteckt. den iexplorer zu meiden macht sicher auch sinn. ich persönlich halte es einfach so: es interessiert mich nicht was mit meiner windows-möhre passiert so lange mein linux-server (und meine daten) sicher ist (sind). sollen sich da doch ruhig ein paar kiddies tummeln (falls sie an meinem router vorbeikommen).

lacknase hat (natürlich) recht. der stick wird sicher nicht automatisch eingebunden. zumal nicht gleich mit rechten für dich. dies zu umgehen ist entweder nervig und schwierig (überrede den admin) illegal und wirklich schwierig (reden wir nicht drüber) oder aber gleich teuer und schwierig (binde das usb-gerät per hardware ins netzwerk ein und ziehe die daten rüber). ratsam ist dir irgendwo freespace zu besorgen (angelfire.com , web.de, etc...) und die daten per webbrowser oder ftp client hochzujagen und zu hause wieder zu saugen. kleine dateien wahlweise einfach via email. falls euer linux-server einen ftp-zugang für jeden account bietet oder ein verzeichnis hat welches von aussen zugänglich ist und für welches du write-rechte besitzt kannst du die files natürlich auch dahin schieben und von zu hause wieder saugen. unwahrscheinlich, glaub ich.