dare

deine gasprobleme würde ich jetzt auf anhieb eher in richtung gaser schieben, die kupplung kannst du überholen ohne den motor zu spalten. wenn du kein falschluft oder anderweitiges problem feststellen kannst das dich dazu zwingt würd ich die hälften erst einmal zusammenlassen. mit dem zylindertausch, kupplung, etc. hast doch genug gefummel und zu lernen. das sie während der fahrt bei vollgas nicht genug sprit bekommt löst du mit ner neuen hauptdüse. das mit der mehrleistung ist so ne sache. du willst am zylinder vorbei? das macht am wenigsten sinn weil kein bulle merkt ob du nen 50er original oder nen 75er dr verbaut hast - alle anderen massnahmen aber erheblich auffälliger sind. also - der standard-tip: 75er dr, hauptdüse und auspuff ändern (der polini ist auffällig wie sau - hätt ich aber noch einen rumliegen) damit fährst mit unveränderter primär (dafür müsstest du ja den motor spalten) 55-60 und hast gegenüber dem origianlteil nen mörderzug. das war übrigens auch mein setup diesen sommer. den motor spalten und alles neu machen kannst du dann beim nächsten schritt - ich hab grad auf 133ccm umgestellt. dann wechselst du eh die welle, die primär, die zündung, ... - und nimmst den dremel in die hand. aber egal was du änderst - es ist illegal und n gutachter wirds finden - das einzige was einigermassen unauffällig abgeht und ner blickkontrolle standhält ist wie gesagt der zylinder mit ner banane. motor spalten und schliessen ist nicht sooo schwer - man sollte sich das aber nicht aufbürden wenns nicht wirklich nötig ist - am ende reparierst die karre nur kaputt. das mit dem gasgriff ist schwachsinn. man schafft es ohne größere probleme das er sich allein zurückdreht. ich habs allerdings wieder rückgängig gemacht. egal so gehts: innenzug fetten, hülle darf nirgendwo stark geknickt oder gebogen sein (kürzen im zweifelsfall). dann schön die führung vom gasrohr reinigen und das gasrohr darin drehen. wenn das nicht leicht von statten geht mal auf katschen überprüfen und ein bisschen runterschmirgeln. am ende fetten und es geht (wenn auch manchmal langsamer als öfter) selbsttätig zurück was dich bei jedem winken oder blinken wie ne deppen aussehen lässt weil du halb übern lenker gehst. dein kaputter lenker ist n rundkopf? willst den verkaufen?

Tja, wenn der Jupp dat singt dann muss dat wohl auch so richtig sein. Ich wusste ja gar nix von der Bergstrasse als ich noch in Aachen war - und von der Schrauberszene ;) Damals, vor vielen Jahren, als ich noch an meiner Ciao gebastelt hab mussten wir immer nach Holland rüber um an Teile zu kommen ist das noch immer so? Jedenfalls, grüße aus der Hauptstadt an den S-Block, am 29. bin ich mal kurz im weißen Saal, Henning.

grad ist stammtisch, oder? ich bin beim glühweinstand versackt und völlig am arsch - euch trotzdem viel spaß!

broz, franke - ich verneige mich in ehrfurcht und erstarre in angesicht eurer weitsichtigkeit. es ist natürlich unverzeihlich das man wenn man schon die suche benutzt nicht aufs datum achtet bevor man antwortet. klar. davon abgesehen ist der klugscheisserpost weit entfernt von anständigem englisch "outdaed" aha. das einzige was man da noch zu sagen kann ist: oche rockt, vür sind allemale öcher jonge - und wer... ach wär ich nur ein einzig mal...

naaa... das mit dem witz war ja auch eher darauf bezogen, dass irgendwer hier tatsächlich son motor im regal liegen haben könnte ;) ich wünsch dir auf jeden fall viel glück bei der suche-obwohl die strampelmaxe die 10 km/h ja auch ohne motor schaffen könnten wennse n bischen trainieren ;P

das n witz oder? chicco-vespa? das kinderspielzeug? lol... also - such dir doch einfach n elektromotor mit den gleichen spezifikationen. vielleicht findeste ja auch einen der ein bischen kräftiger ist ;) aber das ding kostet in amiland eh nur n fuffi - hier glaub ich das doppelte, oder?

nochwas

gibts hier nicht oft weil man mehr für zündung/polrad/4-gang/zylinder bekommt als für den ganzen motor ;P ick würd dir raten auf ebay zu schauen, dir ne verrottete komplette pk zu besorgen oder selbst zu schrauben...

zu fett. nicht zu mager. würd ich sagen. last zieht er dann nicht mehr aber im leerlauf (kupplung gezogen) schraubt er sich langsam aus dem tal und bei höherer drehzahl zieht er dann ordentlich. gemisch zu fett.

hätte ne große motorhälfte, n 4 und n 3-gang getriebe, ne primär, ne welle, n dichtsatz brauchst nur noch ne kleine hälfte und lager ;)

hi! die suche blieb erfolglos darum hier mal 2 fragen: erstens - ich habs geschafft. ich bin bei meinem motor durchgebrochen - an der lima-seite natürlich. hat jemand tips zu kaltmetall? 2-kompo-epox, oder? wie verarbeiten? danke... dann wüsste ich gerne wie man den polini membran-ass verschraubt. die 2 gehäuseschrauben sind doch viel zu kurz für die führung vom ass.... danke!!!

mein favorit ist der folgende: schalter irgendwohin (hab ich mir mal ins werkzeugfach geschnitten), dann über den schalter das kabel welches zur zündspule geht auf masse legen. damit ist die karre dann auch direkt dagegen gesichert das jeder sie ankicken kann. wahlweise auch n zündschloss. um deine frage zu beantworten: leg einfach genanntes kabel auf masse.

die e-zündung ist reserviert - nicht mehr dafür schreiben bitte.

heilige jungfrau. wie kann man bitte einfach losgehen und sich plug and pray nen rennzylinder mit entspannten >100ccm auf seinen motor stecken? so einen motor überdenkt man, da stimmt man die komponenten aufeinander ab. der zylinder will sprit, will seine abgase loswerden. kann die kurbelwelle die kräfte überhaupt ab? setzt deine primär die drehzahlen auch angemessen um? stimmt der zzp einigermassen? und und und... ohne auspuff ist die leistung übrigens immer beschissen wg fehlender resonanz oder so. kannst hier sicher irgendwo nachlesen. vielleicht ist der rat zu deinem alten setup zurück zu kehren der beste bisher gewesen... anyway, viel glück!

man kann nen vesparahmen nicht einfach so versenden - das bogenmaß ist zu groß (das gilt meines wissens für ALLE dienste). da kommt nur ne spedition in frage wo man jeweils schauen muss ob ne palette oder n kfz-transport günstiger ist.

UPDATE

ich hätt dann auch gern bilder...

Würd ich heut nicht mehr so sehen.

sagt... ...vnb1t. und geht mir damit erheblich auf die nerven. danke ürbigens dafür das du meine zeit verschwendest um dann meinen poll zuzumüllen. leute wie dich braucht die welt! "also an alle zündung soll" 175€ kosten. allerdings nur für vnb1t.

wasndas für ne beule? vom einparken? ;P

sorry, nein...

das riffelblech hatte durchaus seine existenzberechtigung-wenn alex seine arbeit gut macht kann ich da ja dieses mal vielleicht drauf verzichten. ich muss aber grundsätzlich sagen das es durchaus schlimmeres gibt als riffelblech. das ist doch nur son mainstream-ding und szeneerklärt. so, wir finden jetzt riffelblech scheisse. ham sich irgendwann mal paar jungs bei n paar bier gedacht, schätze ich. originallack-fetischisten denen inzwischen schon die vespen unterm arsch weggerostet sind ;) btw... ich hab schlimmeres vor. ihr werdets erleben ;P mal schauen ob ichs schaff - aber wenns bier gibt bin ich meist ja ganz vorne mit dabei. metrosexuell ist eine kombination aus omnisexuell (hetero+homo+tiere+bäume+bordsteine) und metropole (wär gern groß, stadt) und führt unter anderem zu sex in der u-bahn. jedoch auch zu sex mit der u-bahn. und zu vielem mehr. zum beispiel zu gezupften, nachgemalten augenbrauen auf gesichtern von plateauschuhtragenden türkischen haschdealern (in der u-bahn-station). jawoll, ich liebe die u-bahn - und metrosexualität ist geil. ;)

ich hab mal n foto reingestellt. riffelblech. taxifarben. hmm. lüfterrad. 75er dr. lefthand. ähm. motoren... hast dus? und, ja - irgendwann schaff ichs auch wirklich vorbei zu kommen. das unterwäschemodel war unerträglich. es gibt einen punkt an dem man merkt das nicht einmal mehr n perfekter hintern das rausreisst was die alte verbockt. bei ihr kam der halt nach 5 minuten ;) gibts hier eigentlich irgendwelche porn-beschränkungen? hätt da noch n paar bilder von der kleinen ;P

sünden, freunde, sünden. ich breche mit allen tabus. meine special mit eckigem scheinwerfer bekommt ne runde kaskade (wie bitte?), eingelassene runde motorradblinker vorne und hinten (och nee...), n handschuhfach (eh, schnauze - originalzubehör) und falls ihr jetzt meckert denk ich am ende noch über riffelblech nach. obwohl... vielleicht auch nicht ;P dazu kommt noch n 24phbl gespeister 133er polini mit zirri silent die karre wird bald erst mal hergerichtet und grundiert während ich anfange den motor zu machen. wenn alles fertig ist (so im frühling 06) mach ich dann auch mal fotos von dem stilbruch auf zwei rädern. und ich freu mich schon ;P

íck hätt dir da noch n polini links. zwei monate im einsatz gewesen (also nix zu) enddämpfer (normalerweise alufarben) hässlich geschwärzt wg rennleitung - sonst top.