Alle Inhalte von dare
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wenn aus dem grünen kabel kein strom mehr kommt
hab noch mal nachgedacht und dann fiel mir ein, dass das kill-kabel ja eigentlich das gleiche ist, wie dasgrüne zur box. hab die beiden gebrückt und konnte heim fahren. schätze mal, das andere ist ab oder der grund ist ne kalte lötstelle. als notlösung falls irgendwer mal ähnlich skurrilen ärger hat. topic fini.
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wenn aus dem grünen kabel kein strom mehr kommt
erstmal sorry, hier auf dem rechner geht die suche nicht. ich steh grad vor dem drama, meinen roller stehen zu lassen und mit der bvg zu fahren. vielleicht hat aber ja jemand ne idee. ich bin vor 3 stunden hier angekommen - alles normal. jetzt hab ich auf einmal keinen zündfunken mehr. hab die ganze elektrik abgehängt und das grüne kabel auf masse gehalten. kein funke. leider hab ich keinen polradabzieher dabei und auch sonst nicht viel. hat jemand ne idee, was auf solche komische art den geist aufgeben kann? das ist ja so, als ob die spulen plötzlich keinen strom mehr lieferten - das pickup kann man eher ausschliessen... eigentlich müsste sich da doch ein kabel gelöst haben - aber bei ner stehenden karre?? ich bin ratlos :(
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Hilfe beim Zusammenbau
Hatte das schon mal. Bei mir wars das große Kickerritzel (die Welle). War leicht schief oder so (kaum zu erkennen). Hab sie ausgestauscht.
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Zylinderfuss beim Polini 133 gebrochen
nicht vergessen, dass der zylinder mehr als doppelt so viel gekostet hat wie n unbearbeiteter polini wenn ich das richtig sehe.
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Motorhälften 50 Spezial zu verkaufen
fürn zehner nehm ich sie. ernsthaft. der preis ist viel zu hoch.
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Roller stottert
Zündkerze? Vergasereinstellung? Scheint mir ja uU ein wenig fett die HD.
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Special Einstellprobleme
sag mal - die 45 bezog sich doch wohl eher auf die neben als auf die hauptdüse, oder? ich mein - 45er HD? das reicht doch für kein setup...
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altes thema:
fraglich ob der das merkt ;) also - entweder einfach als et3 vorführen oder vollabnahme mit gutachten. ist aber nur zweite-hand dummgeschwätze - hab selbst nicht so die tüv-erfahrung.
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Motor Surren und Gemisch Frage
du fährst weiterhin 1:50. surren kann von der primär kommen.
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Smallframe-Kram - Preisupdate
etliches weg, rest billiger
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Düsenproblem PK50XL
Das ist die ND. Und so verharzt wie die aussieht wirds Zeit, den Gaser mal zu reinigen. Gründlich. ;)
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GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...
Alles klar, erledigt. Danke.
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Mein neuer Motor will nicht!
Gaser säubern, Tankentlüftung, Luftblase, ZZP, ...
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Vespa springt nicht mehr an
Erstmal schaut man in den Tank, dann dreht man die Kerze raus und schaut ob sie Nass ist. Dann hält man sie auf Masse und schaut nach nem Funken. Und so weiter und so fort - immer dem geringsten Aufwand nach.
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Smallframe-Kram - Preisupdate
einiges reserviert
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Smallframe-Kram - Preisupdate
Primär (ohne kleines Ritzel) (1) 4,- Primär (ohne kleines Ritzel) (2) 4,- Primär (ohne kleines Ritzel) (3) 4,- Primär (ohne kleines Ritzel) (4) 4,- Hupe oder Schnarre (vermutlich 12V aus PK) 4,- Krümmer 2,5 Hebel 1,- Ansaugstutzen 4,- Mikuni TMX 28 SS 65,- Sitzbank 12,- Puff (langhub) 9,- LüRa-Abdeckung 3,- kleines Primärritzel 3,5 Paketpreise auf Anfrage, Versand zu euren Lasten.
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neue Halle in Berlin (Trautenauer Straße)
so, ich fahr gleich in die halle - nen neuen motor in die kleine schwarze hängen. sonst jemand da?
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Hilfe bei Bedüsung
setup.small-frame.de
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Kurbelwelle
ich widerspreche und behaupte mal, 4.xx-primär ist angesagt. dann kommste auch von der ampel wech.
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Tipps zur Fehlersuche
samma, 1.: klar zu fett. der gaser ist genau genommen auch ne nummer überdimensioniert. 2.: der puff - darf der überhaupt noch passen, wenn er auf langhub gepasst hat? 3.: der 50ccm zylinder zieht die primär, welche beim 133er verbaut war im leben nicht. mehr fällt mir da grad nicht ein. du hättest den motor einfach verkaufen und nen fertigen fuffi-motor kaufen sollen. da hättste noch bei verdient und keinen streß gehabt ;)
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GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...
sorry freude - der download funzt da wo ichs versucht hab nicht. könnte mir jemand das paket an gaysf[ät]roninweb.de schicken? und vielleicht noch jemand die dateigröße, damit mir niemand was unterjubelt? oder n neuer downloadlink? wär großartig! danke!
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V50: 15/69 Primär gegen 16/67
sollte beide da haben - bin an nem tausch aber denkbar uninteressiert. wenn du 10 euro drauflegst, damit ich versand&aufwand drin hab, dann tausch ich. andererseits kann ich dir die primär auch einfach für 20,- inklusive versand anbieten.
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Bremstrommel hinten v50 Spezial
hmm, was magst denn ausgeben? müsste halt suchen und will sehn obs sich lohnt ;)
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75er DR, Leovincy Secsys, nur 60 km/h
dazu würde ich auch raten. und zwar weil der 75er wunderbar mit der o-primär zusammenpasst. bei ner anderen primär würde ich auch zu mehr hubraum raten.
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Wie bekomm ich meine V50 leiser!?
das teil kost doch nix. bestell dir direkt den von prollini oder so. der vom sip sieht auch ok aus. ist von der krümmung her schöner gestaltet und vom material her besser.