dare

der preis muss ein witz sein - hätt trotzdem gern das getriebe für 25,- und den ganzen haufen nehm ich für 35,- kurbelwelle und kickersegment kannste behalten.

Keine Ahnung. Mess Dir aus, was ich ausmessen soll, wenn Du mir sagst, was Dich interessiert ;) Leistungsmessung wollt ich die Tage mal machen bevor der runter und der Franz draufkommt - laut Popometer geht der aber nicht schlechter als mein letzter Zirri und das war einer der "guten".

Startprobleme sind nur da, wenn die Karre länger stand. Also entweder, wenn sie Zeit hatte, abzusaufen oder wenn sie kalt ist. Letzteres deutet natürlich auf Zündung hin aber ich hab schon alles relevante ausgetauscht. Neue Kerze/Kabel/Stecker/CDI/ZGP. Membranplättchen dürfte es doch nicht interessieren ob kalt/warm, oder? Was ist eigentlich mit den anderen Fragen (Mischrohr, Schraube unten an Schwimmerkammer, ...)

tausch mal die welle. ist vielleicht verbogen (hatte ich auch schon geschrieben).

120,- plus Porto. Kaufen. Sofort!

Kickerwelle verbogen wars bei mir. Kaum zu sehen aber unangenehmer Effekt. Sowas merkt man normalerweise schon beim Zusammenbau - wenn man nachprüft ob alles gängig ist...

Neuer Preis & Bilder

VB

PX Lüfterrad, abgedreht. Odentliche Arbeit Zustand Top. Preis: 25,- Smallframe Grimeca Druckgeber, NP 70+, Preis 25,- 1 - 3 * großes Primärritzel, Preis je 1,- 2 - fuffi Reifen, Preis 1,- 3 - Gasrohr, Preis 1,5 4 - schick ranziges Werkzeugfach, Preis 1,5 5 - Schwingenabdeckung PK, Preis 1,- 6 - 3 Verstärkte Federn XL2, Preis 1,5 7 - V50 Kupplung ohne Ölrückhalteblech. Konus hinüber, Preis 1,5 8 - Spannungsregler aus PK oder XL2, 12V - NP 50,-, Preis: 15,- 9,10,11 - Sicherungen und son Kram, Preis je 1,5 12 - Kabelbaum (PK?), Preis 5,- Kaufen den Ramsch!

Suche günstig eine der oben genannten Anlagen.

hab den irgendwann mal hier geschossen - wenn ich mich erinnern würde, von wem, dann würd ich den dem typen an den kopf werfen. fehlte ne menge... jedenfalls. keine angabe bekannt.

Hat also immer ne Standart-Powerjetdüse? Dann besser abklemmen? Probier das morgen mal. Wie siehts mit den anderen Fragen aus? Danke soweit!

Wäre da ne Aufnahme für ne Düse, dann wäre ich UNTER UMSTÄNDEN auch selbst auf diese geradezu bahnbrechende Idee gekommen - so viel zum "im with stupid". Da ist ein Loch mit nem Durchmesser von etwa 1-2 mm (geschätzt) und ohne Gewinde.

Falls hier keiner Lust hat zu helfen - mag wer das Thema in Technik allgemein verschieben damit die LF-Fraktion mitreden kann?

Gesteckter Polini 133er über Membran Gehäuse, Zirri Silent. 1. säuft die Karre immer ab. Oder so. Jedenfalls muss ich schieben bis der Arzt kommt. Allerdings brauchts dann auch irgendwann Gas zum starten. Hab schon mit dem Schwimmerstand rumgespielt - ohne Erfolg. Jemand ne Idee? Zündung ist sauber auf 19° abgeblitzt und ZGP´s hatte ich schon 2 verschiedene Verbaut. 2. hat die Leerlaufschraube (am Lufi) keine oder nur wenig Wirkung. ND ist 20, Nadel 5H38, 2. Clip von Oben 3. Ist die Nadel in Ordnung? Clipstellung ist doch recht Mager und sollte OK sein? 4. Neigt die Karre dazu untenrum auszugehen. Hab ich im Griff - ne undichte Stelle 5. Hab ich zwar nen Schlauch fürn Powerjet - jedoch hat dieser keine Düse oder so. Sieht aus, als wär da einfach ein kleines Loch in der Schwimmerkammer. Abklemmen? 6. Ist da eine Schraube am Überlauf unten an der Schwimmerkammer, welche diesen zu verschliessen scheint - gehört das so? 7. Hauts mir aus dem Anschluss fürn Lufi Abgase oder Gemisch raus (sieht eher nach qualm aus) - das sollte mich am Zustand der Membranplättchen zweifeln lassen? 8. Läuft die Karre auch mit HD 210 und ohne Luftfilter noch zu fett (drosselt bei Vollgas, kurz nach Erreichen von Resodrehzahl). Merkwürdig, oder? Powerjet abklemmen? Danke schonmal und Grüße, dare.

nur ne idee: gewindestangen zurechtschneiden. das ist doch n stinknormales gewinde, oder?

Was gibts hierzu zu sagen - beatmet der nen Mikuni TM 28 SS oder eher nicht? BGM 4400 http://scooter-center.com/catalog/product_...=4403_4406_4462 ??

Sieht ja interessant aus. Schon jemand probiert? Da steht was von Lampen. Kann man am Ende das Zeug einschmelzen, indem man ein paar Strahler rund um den Rahmen positioniert? Kriegt man so gleichmässig 200° zusammen? Andere Ideen zur Erhitzung? Muss ja nur 25-40 min. erhitzen...

Es gibt auch Möglichkeiten unterhalb der 130ccm-Klasse, wenn Du da nicht rein willst. Eigentlich alle >100ccm Tuningzylinder bringen gesteckt vermutlich mehr als der O-Zylinder (schlagt mich nicht, wenn das nicht richtig ist). Wenns wirklich der O-Zylinder sein soll, dann kannst Du den bearbeiten, vielleicht höher setzen und oben abdrehen um auf vernünftige Steuerzeiten zu kommen. Ein bisschen zu diesen Themen (allerdings anhand eines Polinis) findest Du unter www.vespa-hamburg.de . Hab selbst noch keinen O-Zylinder bearbeitet aber wenn Du hier ein Topic mit dem Titel "PK 125 O-Zylinder Tuning" startest, dann geht sicher einiges. Das ist dann schon mein nächster Tip: schreib in den Titel, was Du willst. Wenn Du "mal moin sagen möchte" schreibst, dann liest das keiner, weil hier keiner moin sagen möchte ;) Grundsätzlich kann ich Dir sagen, dass Du nen Polini133 durchaus mit nem 19er Gaser beatmen kannst, was bedeutet, dass es nicht klug wäre, nur nen dicken Gaser zu verbauen. Das würde ich erst mit nem RICHTIGEN Auspuff empfehlen. Fang doch einfach erst mal mit nem kleinen feinen Puff an - Polini links (fetter bedüsen nicht vergessen) und wenn Dir das dann noch nicht reicht solltest Du definitv den Weg über den Zylinder wählen. Gaser und teurer Auspuff allein machens nicht. Weil der Gaserquerschnitt auf nen Miniatur-Gehäuseeinlass trifft und die Steuerzeiten von Kurbelwelle und Zylinder nicht mitspielen. Und so. Normalerweise ist darum der Weg folgender: 1. Ordentlichen Zylinder verbauen 2. Merken, dass nix bei rumkommt und nen anderen Auspuff verbauen (1 und 2 wahlweise auch gerne andersherum) 3. Motor spalten und bearbeiten, Rennwelle verbauen und/oder gleich auf Membran umsteigen 4. Merken, dass das nicht so viel gebracht hat, wie man erhofft hat und nen dickeren Vergaser& Resotopf besorgen 5-1000 lass ich mal aus. Das richtige Setup gemäß 1&2 für Dich: Polini 133 Mono, Originalvergaser, Polini links.

früher, als wir kleine skater waren, da gabs son poster "steps and stairs - who dares?" ich hab mich getraut, und irgendwer hat mir den namen verpasst. eigentlich scheisse, weil daredevil (draufgänger) zu prollig klingt und dare ja weniger ein name als ein verb ist. oder bin ich am ende ein wagnis? na, jedenfalls ists haften geblieben.

Nehm einen für 40,- inklusive Porto.

70?

RESERVIERT

hoppala

gibts noch