dare

das mit dem daumen unten seh ich anders. bin den dr mit 2.86er primär und banane gefahren. für die stadt echt ein schönes setup. ich steh nur deutlich auf mehr leistung und fahr darum wieder polini. übrigens demnächst auch wieder mit 2.86er.

Steuerzeiten beim DR sind mehr was für alte Leute. Haltbar sind beide.

Normalerweise sollte das Rücklicht glimmen und das Bremslicht leuchten. Falschrum? Rücklicht ist unten. Der Rest ist falsch verschaltet (Fernlicht). Zum Schluß: man braucht schon mal nen Spannungsregler-auch, wenns original keinen gab.

ha! neben dem fund der luftkorrekturschraube ist mir aufgefallen, dass die neu verbaute schieberrückholfeder witzigerweise zu kurz war und der schieber deshalb nie ganz schloss. länger gezogen und problem gibts nicht mehr.

Mal was anderes - hab meinen ersten Mikuni. TMX28SS. Hier erstanden. Fehlte dies und das aber ich glaub, ich habs jetzt zusammen. Vielleicht sind nicht alle Anschlüsse verschlossen, dies da so gibt. Sind jede Menge. Kann mir ja vielleicht auch wer was zu sagen... Ich bekomm den Vergaser eigentlich ganz gut bedüst aber 1. ist mein Standgas fürn Arsch (viel zu hoch, auch wenn ich die Schraube am Gasschieber ganz rausdrehe) und 2. Kommt er nur unter Last überhaupt runter. Hört sich nett nach Falschluft an, kann ich aber ausschliessen. 1. ist die Verbindung mit Gummischelle und Schlauchklemmen, die ich gebastelt hab, 100%ig und 2. muss ich mit HD und ND immer weiter runter - spricht ja eher dagegen. Son echtes Hochdrehen ist das auch nicht. Ich hab da unten noch ne Schraube neben dem PJ. Was regelt die? Gibt es überhaupt sowas wie ne Luftkorrekturschraube? Wo? Oder geht das nur über Düsen? Wo bekommt man die? Hat der Schwimmer/Nadel unterschiedliche Stellungen? Wie einzuhängen? Sehe nix... Ich hab mich echt quer durch die Suche gequält und so aber ich find nirgendwo interessante Infos zu dem Gaser... Hilfe ;)

Da fällt mir ein - Benzinhahnabziehen als Diebstahlverhinderungsmassnahme?

Ich finde, Original-Piaggio Banane gehört da drauf. N unbearbeiteter DR ist doch eh eher was für ne kurze Übersetzung (obwohl oder gerade weil ich selbst noch bei 14PS 2.86 ganz passend finde) und gemütliches rumcruisen in der Stadt.

Zum Setup: 130 Polini Mono nur draufgesteckt. 19/19er Vergaser mit Drehschieberansaugstutzen Sito-Banane HD zwischen 80 und 95 (Meist um 85-90 mit O-LuFi). ND wie immer zwischen 40 u 50. ZZP zwischen 17° und 19°. Salami ist ein er?

OFFTOPIC ON Ich hab das Gefühl das ganze Lagerkostengelaber soll davon ablenken, dass niemand ne Idee hat, wie die Dinger intakt da rauszubekommen sind. Macht doch nix. Ich schliesslich auch nicht. Es war nie die Rede von neuen Motorhälften. Auch nie die Rede davon, dass das ne gute Idee war. Ich brauchte halt den Ring, war verzweifelt und die Hälfte hatte eh n Loch. Die Umrüstlager ETS, Walzen, kosten beim Worbel 44,90 und sind bei SIP noch teurer. Meine letzten Lagersätze waren auch vom Norder... aber darum gehts hier jawohl wirklich nicht. OFFTOPIC OFF Ja, an Dremel und Schweissgerät hab ich schon selbst gedacht, danke. Wollt nur gern den Ring verschonen (können wenns sich noch lohnt).

Son Umrüstwalzenlager ETS kost mehr als 40 Euro. Die normalen Walzenlager über 30,-. Da bekommt man ne Limahälfte locker billiger. Und wenn Dir nach 50 km n Motor kaputt geht (hatte da schon aufsetzen auf Bordstein, Kaltmetall was abfällt, Teil im Getriebe schiesst durchs Gehäuse, Stein fliegt von unten gegen Gehäuse) dann kannst Du son Lager locker noch Mal verbauen. Interessiert das Lager nicht. Hängt schliesslich auf der Welle. Nur der Ring, der hängt dann noch in der Hälfte. Davon abgesehen musst Du den Ring ja auch rausbekommen, wenn Du noch mal ein normales Lager verbauen willst.

Nächste doofe Frage: Geteilte Lager (Walzenlager) LiMa-Seitig hinterlassen ja nen Ring in der Motorhälfte. Wie holt ihr den raus? Hab ernsthaft mal ne Hälfte aufgeflext, weil ich den Ring brauchte und ein neues Lager teurer gewesen wäre als die Motorhälfte aber das kann ja nicht der Weisheit letzter Schluß sein. Ziel: Motorhälfte und Ring bleiben intakt.

Je nach Zustand und Qualität der Arbeiten zwischen 150 und 250 Euro würd ich mal sagen.

Man kann anstatt dem Stift alles benutzen. Ich zum Beispiel hab mir da auch schon nen Nagel reingesteckt und am Ende umgebogen als ich den Stift mal verloren hab. Hatte die Sorgen, dass aufgrund des Spiels was ausschlägt. Hats nicht. Hab jetzt wieder nen Stift drin. Aber ein paar Wochen bin ich ohne Probleme so herumgefahren.

Garellis sind so hässlich, das hält man kaum aus. Wie wärs denn einfach mit anpassen vom O-Koti? Ist ne halbe Std Arbeit und VIIIEEEEL schöner.

nee, der zirri ist meiner.

Billiger, sach ich ma. Is doch n tolles LH starter-Kit ;P

nix für ungut aber ich hätt gern mal keine "bei mir" oder "ich hab immer" - antwort sondern eine "so wirds gemacht" - antwort ;)

war hier schon mal irgendwo aber ich hab noch immer nicht raus, wie man in einem thread nach einem post sucht. ich bekomme dann immer das topic mit seinen 93 seiten angezeigt und die mag ich nicht lesen. erste frage: wie geht das? die eigentliche frage: was gehört nach oben - dicke oder dünne seite vom kleinen primärritzel? also das hat ja an einer seite ne erhebung... habs glaub ich immer mit der dicken seite nach oben gepackt, würds aber gern endlich mal bewusst richtig machen.

Ich will zuerst! Das HP4 hat weniger Schwungmasse. Mehr Masse sollte doch eigentlich länger nachdrehen als weniger. Das von Dir beschriebene Phänomen tritt auch schon mal bei Falschluft/falsch eingestelltem Gaser auf. Hab ich grade auch. Ohne HP4 ;)

hätt ich. fürn fuffi. also das lüra jetzt.

3-2-1, weg. Rest noch da.

Neupreis beim Scooter-Center: 97,02EUR 35,- oder Teile aus meiner Signatur.

nee in deinem fall heisst das gar nichts, da du ja noch keine welle hast. kauft du dir ne welle m kleinem konus, dann kannst du auch die alte zündung weiter fahren. kaufst dir ne haltbarere m großem konus, dann brauchst ne neue. hätte übrigens so eine rennwelle abzugeben. ebenfalls ein passendes pk lüra und die passende zündung welche aber grad nicht geht (lötstelle??).

Der Konus ist also mit Riefen versehen und es sind Schaufel ab? Meld Dich mal, wenn sich der Preis halbiert hat.

falls ers nicht nimmt oder gleich wieder was loswerden will: interesse an den sachen in meiner signatur (franz, hp, ...)