dare

150,- inklusive Versand. Da drunter behalt ich ihn lieber selbst. Geb ihn nicht mal für 149,99 her.

wenn du nen hunderter drauflegst, dann mach ich dir auch bilder. ich stell die karre halt nächste woche in die ebucht - da bekomm ich das locker. ich geb nur immer gern leuten hier im forum die chance bevor ich mir den ärger des auktionshauses gebe. und da mach ich mir sicher nicht die mühe dir bilder zu machen, damit du da in gladbach dich wohlfühlst. wenn noch son post kommt könnt ihr das topic gern schliessen.

sagt jemand aus mönchengladbach. als wenn du die karre in berlin abholen würdest. ich lach mich tot.

verticke ne trash-spezial. ist mal verunfallt. derzeit noch mit schiefer unfallgabel. ohne papiere und ausserdem ist der rahmen in nem furchtbaren zustand. mit versicherung (schild hängt dran) und 3-gang-motor (orischinool) - fahrbereit und ne gerade gabel gibts dazu 450,- alternativ mit 4-gang motor mit 133er dr, 19/19er gaser, banane -neu gedichtet, gelagert, simmis neu vor 0 km für 650,- der roller fährt - den herzurichten lohnt defintiv NICHT. standort berlin. nehme im zweifelsfall auch nen ordentlichen auspuff (pm,vsp,franz) in zahlung. kann für den 133er motor auch noch nen zirri silent pro anbieten.

ich konnte auch nicht. kann erst ab mittwoch. sorry btw, dass ich meinen kram im weg stehen lassen hab. die lichtproblematik und ausserdem dachte ich, ich bin früher wieder da...

hab nen originalen 3-gang den ich grad sogar fahre (bis morgen oder so). den zylinder brauch ich nur leider... vielleicht find ich hier ja einen, dann könnten wir gern tauschen... der auspuff ist allerdings in nem etwas bedenklichem zustand.

grad verkauft die zündung...

son motor sieht aus, wie er aussieht. ich hab mehrere. nix ausgebrochen, nix geschweisst/gefräst oder so. hälften gehören zusammen etc... was bringts, wenn ich jetzt fotos von 5 motoren in einzelteilen mache ...

ohne zündung, gaser, zylinder: neu gelagert und gedichtet, simmis neu: 180,- in teilen: 100,- plusPorto.

ist das nicht 6v? hab ich zuletzt so mit loch im polrad auf ner et3 gefunden...

wir haben heute auch ne sito-banane auf nen et3-zylinder in ner smallframe geprügelt. geprügelt im wahrsten sinne des wortes - am auslass angeschraubt und dann mit dem hammer auf den krümmer eingedroschen bis wir die locker 5 cm drin hatten, die das scheissding zu WEIT richtung schwinge stand. +- 5 cm - das sind 10cm toleranz. das kann doch wohl nicht deren ernst sein?? war übrigens auch vom pis.

du meinst sicher keine kühltechnik sondern das hier: http://www.de-verdamper.nl ? ne überlegung wert ;)

ich bin sonntag vielleicht da. zündung könnten wir dann kurz abblitzen oder ist das schon passiert? bin aber noch nicht ganz sicher - nach dem fieber kam die bronchitis und wenn ich morgen früh wieder huste, dann spar ichs mir lieber ;)

gayt miehr ebensu

1. Sollte n Spruch wie "Rübe ab" drin sein. Immer. Insbesondere, wenn jemand seine Rübe dafür hinhält, dass wir alle ne Halle nutzen können. 2. Was haltet ihr davon, wenn wir einfach alle ne Monatsmiete Kaution hinterlegen? Damit wären dann Verzögerungen abgedeckt. 3. Diese Scheissmöhre zieht Falschluft und ich weiss nicht wo. (Vielleicht Zündkerzengewinde? Hat jemand nen ET3-Kopf (125er)?

Hallo? Willst Du ne Vollabnahme als fuffi machen und Dir ne Betriebserlaubnis ausstellen lassen? Davon abgesehen, dass ich nicht sicher bin, ob das geht, lohnt das sicher die Kosten nicht.

da gibt es unendliche möglichkeiten. du musst wissen, wo du hinwillst und was fürn lappen du hast. motorradschein? du willst 15-20ps? dann schau mal unter vespa-hamburg.de oder wie die seite hiess... edith sagt noch folgendes: bei ner xl2 lohnt sich weder die mühe noch die kosten. ausserdem: alles ab 75ccm macht ohne primärwechsel keinen sinn.

Meins nicht? Sorry, da hake ich sofort nach. Das wird besser. Kann ja nicht verantworten, dass Du NOCH dünner wirst ;)

nee, untenrum noch zu fett und zum e-kram sind wir auch noch nicht gekommen. machen wohl morgen weiter. verbastelte karre, meine güte. im schein steht nur v50n und 120ccm. sonst keine eintragungen. kein gaser, kein puff, nix. dabei ist der jetzt verbaute puff ne katastrophe - der sollte wenigstens ne banane fahren. wird wohl nicht einfach der nächste tüv ;)

hab ich - lohnt aber das porto kaum. schreib mal ne pm, wenn dus ernst meinst.

350

ist das n witz? ne motorhälfte bekommste doch locker für 10-15 taler. das sind 3-4 bier weniger beim nächsten besuch auf der hartz-behörde. sollte irgendwie drin sein, wenn du dir nen alten roller herrichten willst...

Hey Bo! Deine Blitze leistet gute Dienste. Witzigerweise stimmte der ZZP sogar... Gruß, Henning.

Ok, ich hab keine Lust jetzt ewig zu suchen und vor allem auch keine Zeit darum nehme ich das Anti-Suchfunktion-Topic jetzt auch mal in Anspruch. Ich bin ein schnell-von-der-Ampel Fanatiker. Übermäßig schaltgeil allerdings auch nicht. Mit der 2.56 war mir mein mäßig bearbeiteter Polini133-Motor ein bisschen unausreichend - könnte mir vorstellen, dass meine 2.86 wiederum Schaltorgien mit sich bringt da er dann zu früh zu hoch drehen würde... Jetzt hab ich mir ne 2.61 geschossen. Da hat jemand das große Ritzel einfach unter nen Stahlkorb genietet. Die Nieten waren wohl auch schon mal lose. Jetzt meine Frage: würdet ihr sowas verbauen? Was fürn Nachteil hab ich durch die fehlenden Rückdämpferfedern? Bringt der minimale unterschied in der Übersetzung (0.05) merklich was? Der Unterschied zwischen 2.54 und 2.56 soll ja eher zu vernachlässigen sein... Thx fer Tipps, Anglizismen Rock, D.

mein erster tip wäre, die zunge gegen nen spannungsprüfer einzutauschen (baumarkt ab 2 euro).