Eydsoab

Aber nicht mit der V90 Ich hab dazu den dritten Gang in NOS falls das jemand irgendwann mal komplettieren möchte

Kommt von einer V50S 1. Serie, passt auch bei einer V90 erste Serie

Wie wuchtet man Vespa Wellen dynamisch? Wäre meine erste Frage gewesen.

Wie beim ficken, ohne ihr eckligen Leute

Mit Papieren um die 1400€-1500€ Geld in Neuteile zu investieren lohnt sich nie.

In den Polo 9N 5 Türer: V50 komplett, PK ohne Vorderrad. Beides dann aber hart am Limit.

Na solang die Kundschaft immer mehr in Richtung D&W Klientel wandert schätze ich schon. Aber gegen ein paar ordendliche Membranfotos hab ich nichts. Meiner ist auch noch nicht da. Aber ob ich in den letzten zwei Jahren was bei SIP bestellt hab weiß ich auch nicht genau.

Alles hat ein Ende nur der Stock hat zwei

ebenso bei mir... Der Knubbel sagt was anderes glaube nicht das dieser auf Lusso Gehäusen vorhanden ist. Aber vll. gab es zwei alt Gehäuse. Auf den Bildern von meinem alt Gehäuse sehe ich auch keinen Knubbel

Das Lüra muss abgedreht werden damit es passt Elestart Lüraäder waren auf "alt" Gehäusen nicht vorgesehen.. Oder alternativ das Gehäuse + Zylinder bearbeiten. Aber der Trend geht zum Lüra Frag den Herrn Kobold hier im Forum mal.

Das Polrad muss passen der Konus muss 20mm haben neu vernietet sieht anders aus. Was du brauchst ist ein Lüra Abzieher von der PK Automatik dann hast du ein HP4 Polrad Edit: Eine ETS Welle hat auch einen 20mm Konus die 25mm beziehen sich auf den Lager Innendurchmesser (normal sonst 20mm Lager Innendurchmesser auch bei 19mm Konus =20mm Lager Innendurchmesser)

Hoarr lekker Mädsche put put hier

Also hier im Forum gibts doch mehr als genug gute Anleitungen wie man die Zündung repariert einfach mal schauen...

Zündung verabschiedet sich entweder der Kondensator oder die Zündspule.

Blattlehre und schauen ob der Unterbrecherabstand 0,4mm hat und ggf. auf 0,4mm nachstellen.

Jau um 700-750 ohne Motor oder 1100-1200€ mit Motor.

zylinderkopf muss auch von der HP4 kommen!

Ist bei euch demnächst mal was mit SF geplant? bisschen malle 210 lastig ;)

Die wird schon etwas mehr Wert sein als der Durchschnitt, man muss aber jemanden finden der genau sowas sucht.

Ich hoffe das war ein Scherz .

Ja einmal Zündung überholen steht hier an. Ich würde es gleich komplett mit Zündspule, Kondensator, Zündkabel und Zündkerzenstecker machen. Aber unter umständen reicht es hier auch einfach nur den Kontaktabstand einzustellen das musst du mal messen ob dieser um die 0,4mm ist.

Oder HP4 Zylinder 50ccm original und 16.16 Vergaser. Ich meine das Setup funktioniert mit der primär ganz gut um ca 60km/h zu fahren.

Er ist aber schon festgeschraubt, ja? Ich kenne das Klofen nur von Bitubos wenn das Anschlaggummi defekt ist. Allerdings kann man hier ja schwer dein Klopfen einschätzen ob es noch im Rahmen ist oder schon aus dem Rahmen fällt.

So wie ich das sehe ist auf der PX noch Garantie also lass das den Händler lösen. Die Kupplung sollte schon soweit trennen das man mit eingelegtem Gang die Vespa im stand schieben kann.

Ich meine das es entweder an der Bedüsung vom Vergaser liegt oder an der Zündung die langsam den Geist aufgibt. Allerdings ist es teilweise normal das eine V50 nur 40km/h bringt, vll hast du sogar die Version mit dem Minikrümmer Auspuff dann liegt es am Auspuff aber nur weil der Krümmer extrem eng ist. Mach doch mal ein Foto.