Eydsoab

Ich Tanke seit aufkommen von E10 nur E10 auf der Vespa waren jetzt um die 7tkm konnte nichts groß feststellen

glitzi schwämme in den krümmer stecken bzw geschickt im übergang krümmer -> Banane "zwischen die dichtungen klemmen"

Ich tippe auf einen weiblichen Motor bei männlichen ergibt sich eine weiße käseartige Ablagerung hinter den Kolbenringen

neue kolbenbolzenclips die sind pflicht!

Still running for about 15.000 km

Bei mir war allerdings die Bohrung nicht richtig sondern oben viel zu eng.

sieht aus aus als würde der zylinder in einer stellung hacken hatte ich letztens auch gehabt nimm ihn mal runter und schau ob sich 1. der kolben leicht in der laufbahn bewegt und 2. obs dann noch immer ohne zylinder hackt

wie oli schon schrieb

Ich halte es für deutlich schwerer eine Rahmennummer nachzuschlagen und zwar auch so das diese dann original aussieht ist als Papiere für ein nicht gestohlenes Fahrzeug zu bekommen. Es sei denn das Fahrzeug ist wissentlich geklaut dann wäre das umschlagen der Nummer natürlich der einfachere Weg fällt aber wieder unter Betrug. Rausgeschliffene Rahmennummern kann man immer wieder herstellen. Für ne weggefaulte Rahmenummer in der Bekanntschaft wäre dieser Brief sicherlich ne Option für alles andere nicht.

kann mir jemand bitte bei offenen 8" Felgen den lochabstand der Bolzen messen

pickup 110-120 ohm zündspule auf der zündung 500 ohm

was hast du für ein Relais genommen das grüne?

Grundsätzlich könnte man aber sagen das du mir so ca. nie zuhörst wenn ich dir was sage oder :wacko:

der Preis ist gut musst halt viel freizeit zum schrauben haben

Sein Reißverschluss an der Hose hat nicht mehr geklemmt und schon war Ruhe :wacko:

wer kann mir schnell den lochabstand von offenen 9" Felgen / Trommeln ausmessen?

vielleicht lernen die leute ja irgednwann einmal das sie bei tüv/zulassungsstelle besser nichts von italien/spanien und was weiss ich noch wo erwähnen sondern einfach sagen die ist aus deutschland punkt.

Ich rate von einem teureren Lenker als die gesamte Vespa ab.

Checkbox hierfür bitte einfügen ist quasi pflicht

dann solltest du mal auf brosis link klicken

nö da bin ich ziehmlich sicher

besorg dri doch einfach hier im forum eine "neue gebrauchte" nebenwelle (zwischen 15-20€ inkl versand) und kaufe dir das kleine primärritzel (von drt) etwas kürzer das gibts um die 50€

Entweder ein Kondensator / Spule oder ein Transistor ist schuld die T5 elektrobauteile sind zum glück sehr groß da stehen sogar meist die Werte drauf

Hau eine neue nebenwelle rein und kauf dir lieber ein kürzeres DRTritzel für die 2.56iger müsste ja auch reichen

Keine Kraft bzw ausgehen am Berg (im ersten Gang) deutet auf eine zu spät eingestellte Zündung hin?