Eydsoab

Huhu, ich habe seit längerer zeit bei mir ein Auspuff rumfahren den ich absolut nicht zuordnen kann vielleicht könnt ihr mir einfach mehr sagen, rohr ist ziehmlich schmal ich gehe von einer 50iger aus, von der krümmung dürfte es keine PK50XL sein, aber villeicht eine elestart, naja vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen edit: foto sollt man schon anhängen

huhu hab ich ein problem, wenn ich vom zweiten in dritten gang schalte und das ein lauteres schaltgeräusch macht als zwischen den anderen gängen? beim zurückschalten ist dies im übrigen nicht so... da mach ich mir schon die ganze zeit gedanken drüber ;) iss p80x mit dr135 und glaub 22 zähnen kupplung (auf jedenfall nicht mehr die die orginal drinnen war) edit: schreibfääähler :)

also ich kenn mich mit WAkü an der Vespa auch nich aus, aber ich mein wenn ich die teile hätt würde ich sie verbauen ich würd mir auch nen malle verbauen wenn ich ihn hier rumliegen hätt :D und da meckert keiner ;) mir kam grad ne ganz fixe idee könnte ich meine füße mit der abluft von so nem kühler radiator wärmen wenn ich ihn vorne ins handschuhfach verbaue? anner uni mit motorradhose rumzulaufen ist auf die dauer bisschen schwitzig inner kimme sieht dazu unstylo aus :D, allerdings steh ich auch auf warme füße beim fahren da muss man doch nen kompromiss finden können;)

was besagt denn dieses neue eu-gesetzt ;) damit ich den polizies beim nächsten mal auch was davon erzählen kann :)

interessiert mich auch :)

Oberhammer, hab auch interesse, würde mal gerne sehen wie das display eingeschaltet aussieht, außerdem wie hast du es die gedacht wo die platine hin soll? wie groß ist das display überhaupt? ;)

ja ehrlich

danke für die hilfen :) hab die tage etwas rumgespielt beim anmachen also wenn ich den choke ziehe und bisschen gas gebe kommt sie beim zweiten/dritten kick ganz akzeptabel ;)

ich mach den hahn schon zu :) hab kein bock auf zerbröselte simmerringe ;) und auf nen abgesoffenen vergaser auch nicht. gut wenn die kerze soweit stimmt geh ich weiter zum vergaser und werd eihn dann nach meinen klausuren mal reinigen und neu abdichten und evt mal die bedüsung checken, hab sie hier von einem aus dem forum gekauft der sie selber aufgebaut hatte, er ist damit täglich gefahren, also keine längere standzeit zumindest nicht bei ihm davor weiss ich nicht, wer mal nachfragen ob er den vergaser schonmal gereinigt hat. das der choke zurückgeht nervt einfach nur *g* ist total ungemütlich mit der einen hand unten mit der anderen am lenker dann noch zu kicken ;)

-Vergaser noch nicht aufgemacht - zündfunke müsste ja da sein sonst würd sie gar nicht anspringen -zylinder läuft und zieht auch gut kein rauch aus dem auspuff und fährt ca. 90 -choke bleibt nicht "stecken" sondern geht immer wieder in die ausgangsposition zurück nach zweimal kicken ists mir dann meist zu blöd ihn weiter fest zu halten ;) - nach dem fahren und stehenlassen (kann auch schonmal über 2 stunden sein) und dann wieder fahren springt sie meist super an hab schon zahlreiche topics gelesen bin aber leider noch immer nicht schlauer, die zündkerze ist ok? oder kann ich da noch eine andere probieren evt von NGK? Edit: jaa den mach ich immer schön zu :) sogar noch vor dem zündungsausmachen oder ist das falsch?

Hi Jungs, ich hab ankickprobleme (so nach 15 mal kommt sie dann) mitm DR135 auf PX 80 hab nach dem kauf hier im forum gelesen das man eine Bosch W5 kerze reinmachen soll, aber evt ist der wärmewert etwas zu hoch? hat vielleicht jemand nen tipp für mich wie ich das prob beheben kann evt auch mit ner anderen zündkerze?

wurde gerade 2 mal innerhalb von ner halben stunde von der polizei angehalten zweimal "rücklicht zu dunkel" jaaa aber die iss BJ 81 "das macht nichts das muss nach heutigen vorschriften sein" aha sie wollen also das alle PX fahrer ihr rücklicht heller machen in ganz deutschland? "?!" ach die polizei....

hmm ich hoffe du hast das jetzt nicht persönlich genommen das ich erwähnt hab das ich e-tech studier?!

negativ da sind die richtigen blinker in den blinkerfassungen hab schon alles durchgecheckt immerhin studier ich e-technik ;) (mehr oder weniger erfolgreich *g* aber immerhin). das relais hängt an seiner position im gummi ding. SIP Art.-Nr.: 57511300 die hab ich in den kontrolleuchten: Art.-Nr.: 55016200 das relais klackt einmal laut beim einschalten des blinkers ich denke das dürfte der kontrolleuchtenkontakt sein der einmal so "laut" knackst, kann irgent was anderes defekt sein sieht für mich so aus wie als ob das teil irgentwo irgentwas induziert kriegt

falsch?! also die blinkerkontrolleuchte und die kontrolleuchte das, dass licht an ist sind bei mir beide 12V 1,2watt ;)

Batterie geht eigentlich?! also wenn der motor aus ist blinks normal, außer halt die kontrolleuchte im cockpit die blinkt auch nur einmal. jeweils eingesetzte birnen 12V 1,2W oder müssen da andere rein? angenommen die batterie ist wirklich tot (hab ne "alte" ausm automatik 125iger genommen die wieder geladen) könnte das daran liegen?

für motorrad mit einspritzung gibts sowas schon musst allerdings nen gepäckfach mitm 20L tank rumtragen ;) außerdem kostenpunkt ~2000? billig unrealisierbar da so ein steuerterät allein schon 1000? kostet..

Huhu, also bei meiner px mit dr135 blinkt die kontrolleuchte nur einmal jetzt weiss ich nicht ob das normal ist oder ob sie durchgehend blinken sollte, blinkerrelais hab ich schon gewechselt und den kabelbaum mal durchgemessen. desweiteren blinkt sie mehr oder weniger im motorentakt ?! sprich wenn ich gas gebe zuckelt der blinker nur noch rum und man könnte meinen er leuchte tdurchgehend? spannungsregler?! besten dank für die hilfe :)

hab evt noch was für euch gefunden sieht dem Faun teil sehr ähnlich Artikelnummer: 280183856389

naja nennt mich vll dumm, ok ich bin es ^^, ich hab 600? gezahlt 4100km drauf, bj 92, nur in der garage gestanden, neuer auspuff, inspektion, versicherungskennzeichen 2005, 80km anlieferung für den verkäufer vor meine haustür, nichts gegammelt. hab 3 monate nach ner einigerrmaßen annehmlichen pk 50 gesucht, nichts gabs. gut jetzt nach 40 km stellt sich raus das sie wohl irgentwo luft zieht, aber naja den tod muss ich jetzt sterben :). bei der probefahrt hab ich übrgins nichts festgestellt, erst nach so 10 km.