Gumminupsi

*hihi* oder: 1, 2, 3, 4, Daumen links und 1, 2, 3, 4, Daumen rechts

@MH: Hab ich doch geschrieben? War iloxx! Wurde mir vom Händler empfohlen und genau die Sped. war dann auch der schnell zu findende günstigste Anbieter. Ich fands nur zu kompliziert, das alles online buchen zu müssen, weil ich damit nicht klar kam. (DAU halt). Frau ist ja schlau :plemplem: - hab einfach da angerufen, nachdem ich mich registriert hatte und per Telefon wurde mir exakt erklärt, wie ich den Auftrag online ausfülle. Der Service gefiel mir, da wird auch dummen Menschen geholfen, hat auch alles super geklappt, kam pünktlich und unversehrt auf meinen Garagenhof geliefert. Freundlich fragen- gibt freundliche Antworten, empfehlenswert.

Erfahrung nicht. Aber jedes Zweirad mit mehr als 125 ccm muss laut StVO Blinker haben. Das wird wohl schwierig.

denk.... ich hab genau 4 Tattoos. Beim ersten (Rückenmotiv) gabs Probleme, da lief einiges an Farbe raus. Da war der Grund, dass die Flächen mit Konturen-Nadel (also viel zu tief und zu satt) eingestochen wurden, lief incl. extrem viel aussehendem Blut direkt wieder raus. Ähm, Blut sieht immer nach 10-facher Menge aus... :plemplem: Nach dem Nachstechen hielt es dann. Die anderen drei sind von dem verschollenen Tattoowierer. Alle sehr gut, halten seit Jahren und ich kann nur nicht "nachladen", weil der Typ wech ist. Und nen anderen will ich nicht. Kennt ihn wer? Er heisst Klaus und hatte früher in Essen in der Lindenallee eine Stube namens "Tattoo 2" ? Hatte den Laden voll mit (wohlverdienten!) Pokalen.... der Laden ist weg. Weiss wer, obs den Klaus bzw. seinen Laden irgendwo noch gibt? Tät mich interessieren. Über Preise hab ich nie nachgedacht, hatte Festpreis vereinbart.... so kam es einmal vor, dass Klaus für 550,00 DM echt 8,5 Stunden arbeiten musste....

Na siehste, passende Tipps gibts schon. Würde zum DR135 noch nen Sito Plus Auspuff empfehlen, der dreht unten herum etwas besser, als der originale und macht ganz viel Lärm, so dass man sich auf der PX deutlich schneller "vorkommt" Ohne Investition geht nur eines: PX in nen MB Sprinter laden und losdüsen....

Hui, nur 43 Euro? Ich hab mir ja letztes Jahr ne T5 schicken lassen, iloxx, glaub um die 80 Euro. Für 600 km Entfernung. Das Teure daran war die geforderte Verpackung (Holzkiste). Die war teurer, als die Speditionskosten. Naja, macht man ja nicht alle Tage, die nächste Vespa hab ich dann doch lieber selbst abgeholt, waren auch nur 360 km (x 2) zu fahren.... kostete mich nur Diesel. Wenn hier das Top-Angebot ermittelt wird, würds mich aber auch interessieren. Ich hatte derzeit beim Herumtelefonieren als größte Hürde, dass die meisten Speditionen nicht für private Auftraggeber losfahren, sondern nur für gewerbliche Kunden tätig werden. Sonst wär sicher eine günstigere Alternative schnell gefunden gewesen.

Klasse... tauchen immer mehr auf. Möcht ja zu gern mal eine davon "in echt" sehen... obwohl ich glaube, ich würd Angst kriegen bei so nem Riesenroller.... Wär doch mal n netter Ansatz fürn schlechtes B-Movie à la "Angriff der Riesenvespen" oderso? Der Motorsound sollte umwerfend sein.... aber ich gehe davon aus, dass keine funktionierenden Motoren da drin sind. Schade eigentlich.... Die riesen-T5 fehlt irgendwie noch. Gibts die? Hoffentlich gibt es keine riesen-Cosa... dann krieg ich auf sicher Angst!

Jo, denke auch, um den Preis erzielen zu wollen, musst Du einen nicht Vespa-kundigen Käufer finden. Wenn Du schlechte Laune haben willst, lass Dir beim Händler mal den Zeitwert nennen.... und stell fest, dass ne Vespa in den ersten 2 Jahren etwa den halben Kaufpreis an Wert verliert Ich hab so viele Roller, weil Verkauf zu hohen Verlust bedeutet. Nie wieder verkaufen! Hab ich zweimal gemacht.... nö, die restlichen 8 behalt ich, basta!

Hm, meine 200er hatte auch geklappert. Bei ihr war die Zündgrundplatte nebst LüRa locker. Das kannst Du hoffentlich ausschließen? Dacht nur grad, das war bei meinen Rollern das erste Klappern, das ich je hörte. Naja und die "zirpende Grille" meiner PX98. Daran hab ich mich gewöhnt, klingt putzig und scheint harmlos zu sein, weils die kaputte Mechanik am E-Starter ist, der darf gern kaputt sein.

Gratuliere! Kenn selbst sowas... ich habs aber 7 Jahre lang mit nem beschissenen Job ausgehalten. Vollkommen unter meiner Quali und schlecht bezahlt. Seit einem Jahr hab ich den Job, der zu meiner Ausbildung passt und bin sehr zufrieden, gehe sogar ehrlich gesagt gern zur Arbeit! Guten Start wünsch ich!

??? Es soll ja Menschen geben, die nur optisches Tuning bevorzugen.... Jederzeit haltbar! (Ich sprech aus Erfahrung) Und schwarze Blinker sind doch kein Problem. man nehme die weißen Gläser der MY-Blinker, sprüht sie schwarz... und man hat schwarze Blinker mit E-Prüfzeichen, keiner sagt was und eintragen muss man die auch nicht. Nicht alles, was mit TÜV zu tun hat, muss kompliziert sein!

:plemplem:

Danke, Maurice! PX ist für nächsten Montag bei scootec angemeldet. Soll wohl klar gehen.... außer der FG Nr hat sie ja auch keine Macken. Kostenpunkt dort ist auch absolut ok, danke für den Tipp!

Na... wer weiss. Ich wohnte ne Zeit in der Innenstadt :puke: und da fand sich immer Neues (hatte keine Garage). Pommes-Schalen, halbvoll, auf der Vespa plaziert, ringsherum Scherben, Bierpullen, alles nass und klebrig (wer weiss, wovon, bäh!) Und der Hit: Komm morgens gut gelaunt aus dem Haus: Vespa liegt auf der Straße.... 1.000 DM Schaden! (Als Sturmschaden via Versicherung abgerechnet ) - da wollte wohl ein Autofahrer "meinen" Parkplatz beanspruchen? Heutzutage hab ich 2 Garagen und alles ist im Lot... "unterwegs" ist längere Zeit nix passiert, aber ich fahr immer allein, Platz für den Schutzengel.....

Wenn Deine Frau nichts von Rollern wissen will.... hast Du doch nun das Richtige vollbracht! Kleiner Tipp (aus Erfahrung mit PKlaus' Tochter ) - leg Dir ne 1984er rosa PX zu.... dann kann Deine Tochter nicht widerstehen! Obwohl... sie möchte eine Glitzer-Rosa Px :plemplem: naja... da geht noch was.

äh... NICHTS? Räch Dich: Stell ein Teelicht unter einen Plasteroller und freu Dich insgeheim über die Folgen.... Merkwürzig das. Kenn so'n Mist aus den 80er Jahren.... parkst die PX am falschen Ort (also egal wo außerhalb der Garage...) - kommst zurück: Roller liegt, alle Spiegel abrasiert, Vergaser voll, Backe verdengelt... Nach mehreren Malen entschied ich damals, doch keine Mod-PX haben zu müssen...

@Bergfick: Nö. Hab Sven schon gepostet. T5 Sitzbank und PX-alt Backen waren für mich der allerbeste Teil meines Einkaufs bei Dir. Danke nochmal! Wenn Du mal nen T5 original-Auspuff in akzeptablem Zustand hast, sag mir bitte bescheid.... den such ich verzweifelt.

Nun, 7 Roller sind angemeldet und laufen. Ab und zu ist son Twingo auch nett (Winter, Umzug, Großeinkauf) und zur Arbeit (104-120 km täglich) hält das "Auto" auch öfter her, so 50:50. Das ändert sich ja bald.... könnt' wenn meine 4-Takt-Schüssel da ist, eigentlich n Saisonkennzeichen 11-1 aufs Auto packen. Spart viel Vollkaskoversicherung.... mal überlegen.

Da sich dieses Topic eh immer weiter ausdehnt.... Wer sagt mir, wo ich NÄHE Bochum (Krefeld ist n bisschen weit) meinen TÜV bekomme? PX200, alles original, alles funzt, aber Fahrgestellnummer ist weggerostet. Hab vor 2 Jahren via Händler (da war die FG Nr schon unlesbar verrostet) 21er Abnahme machen lassen. Den Händler gibts aber nicht mehr, ist pleite gegangen. Ideen? Ja, ich könnte die nachschlagen lassen, kost mich aber ne KBA-Anfrage, TÜV extra-Gebühren etc... und ZEIT! Übers Nachschlagen der Nummer denk ich nach, wenn der Roller neu lackiert wird. TÜV Bochum hat schon NEIN gesagt wegen Riffelblechen! Ich werd nicht mehr... Riffelblech-Gutachten? Hahaha! Wer weiss was? TÜV ist im Mai fällig...

Hab die auch "überall" verbaut: Trittbrett, wahlweise außen an der Sitzbank (durch die Löcher, die vom Chrombügel da waren). Gabs billich beim Praktiker. Schonmal geschaut?

Wenn grad ne neue Trommel drauf ist... es gibt da ja unterschiedliche. Hast Du auf jeden Fall die richtige drauf gebaut? Ich könnt mir auch nur vorstellen, dass da was arg festgerostet ist oder dass die Trommel nicht exakt das richtige Maß hat. Ich hatte bei meiner einen PX alt auch kaum noch Bremswirkung. Trommel war komplett zugeschlammt. Nach gründlicher Reinigung Riefen gefunden: wech damit. Ausdrehen... kann ich nicht. Hab mir dann ne Nachbautrommel PX98 hinten gegönnt, aus poliertem Material. Die bremst nun so klasse, wie sie aussieht. Glück gehabt! Pedal mal ausbauen, gründlich reinigen, ggf Hinterradbremszug erneuern. Und dann könnte ja noch der "Klemmhebel" (na, das Ärmchen, in das der Zug eingeklemmt wird halt) defekt sein, oder die kleine Zahnscheibe ist vernudelt/fehlt. Dann rutscht der frisch gut eingestellte Bremszug bei jedem Bremsen fast unmerklich nach... und Du hast den Salat!

*klugscheiss* kleine Anmerkung zu 2): Wg. Batterie: kommt drauf an, ob Du mehr an der Elektrik basteln willst. Die PX mit E-Starter hat die Batterie nicht nur für den Starter. Ich hab ne Lusso E-Start. (Starter ist kaputt, aber wer braucht sowas?) - Meine Batterie ist öfter mal ausgefallen (Wackler) und dann geht außer dem Scheinwerfer nix mehr. Blinker, Hupe und Rücklicht laufen bei den neueren Lussos sehr wohl über Batterie (Die Tankanzeige und alle Kontroll-Lämpchen übrigens auch). Ist also davon abhängig, welches Bj. der Roller hat. Lusso ohne E-Start hat keine Batterie. Italienische PX hat NUR für den E-Starter die Batterie, in dem Falle hätte Marc 100% Recht. *klugscheiss Ende*

Hm, naja, wenn der Motor so kurz vor Mitternacht endlich fertig ist... will ich auch sofort wissen, ob er läuft? Also macht man schonmal hinter verschlossenen Garagentoren den Testlauf und steht hinterher im Nebel. Na, ist selten so und wenn ich kilometerweit hinter nem polnischen Lkw her roller... ist das sicher ungesünder. Ich mach mir mehr Sorgen um die spätere Renovierung meiner Garage. Das eine Tor ist komplett schwarz ölgesprenkelt von meinem sprotzenden Polinipuff... und wieviele Flüssigkeiten den Boden schon zum Aufquellen brachten... Öl, Benzin... naja, ich wollt ja grad nicht den Mietvertrag kündigen Ich denke, zum Schrauben an sich ist Schutz nicht wirklich wichtig. Flexen oder Lackieren kann ich bis heut noch nicht. Aber wenn ich so etwas tun würde, sicher mit Augen- und (Lackierarbeiten) Atemschutz. Das größte Gesundheitsrisiko beim Rollerfahren sind immer noch die "anderen" Verkehrsteilnehmer... erlebt man täglich, wurd erst heute wieder von nem Taxifahrer fast von meiner 200er geworfen.

Nun, ich versteh das Topic genausowenig, wie der Verfasser des Topics die deutsche Rechtschreibung. Äh, Rechtschraibunk? :plemplem:

@tintifax: Papp? Nee, aber Dosenblech? Allein die Backen ham kaum Eigengewicht, an Trittbrett und Kotflügel blüht der Rost (und die PX steht in der Garage, wenn sie nicht grad fährt. Wenn ich im Regen heim komme, putz ich jeden Roller trocken, sobald die Garage erreicht ist). Über die Schweißnähte wollen wir auch nicht sprechen Meine 3 PXen + T5 aus den 80er Jahren sind deutlich besser in Schuss, als meine PX Bj 2000.