Gumminupsi

Neu kaufen UND tunen? Ich weiß ja nicht, ob das in Österreich so üblich ist... kanns mir aber nicht vorstellen. Wenn neu: dann original lassen (mindestens für die 2 Jahre Ganrantiezeit) - dann tuts doch eher die 200er! Ich hatte für meine damals neue PX125 die Garantie öfter gebraucht.... als dass der Roller gefahren ist! Entweder: gleich ne 200er kaufen oder: gebraucht kaufen und mach damit, was immer sie schneller macht. (Meine ist und bleibt original... ich finds cool, bei Gegenwind mit 70 km/h alle Lkws auf der Autobahn zum Überholen zu animieren )

Nun, Erfahrung hab ich damit nicht, ich weiß, wo ich Originalteile günstig beziehen kann. Passgenauigkeit sollte kein Problem sein, denke ich. Qualität ist die Frage. Wenn ich an Nachbau-PX-Backen denke (die sind glaub ich aus Büchsenblech gefertigt...) ist eher die Frage, wie dick das Material ist? Wenn original für Dich wichtig ist.... gibt da eine Seite für Auktionen. Ansonsten, frag doch bei den Anbietern nach, die müssen ja Auskunft geben. Ob die aus Indien kommen, oder nicht, ist eigentlich egal. Die Bajaj wurde auch in Indien gefertigt und hat wunderbare Blechqualität. Motoren etc. werden seit geraumer Zeit in Indien gefertigt, damit kann man leben.

Das führt hier alles zu nix. Lassen wir es bleiben. Gsf war in diesem Falle halt die falsche Adresse.

Starkes Stück Fehlproduktion. Und dann den vereinbarten Preis zahlen müssen? Son Mist. Wir haben fürn Club die Patches alle "nur" beflocken lassen. Selbst die kleinen (so 8cm Durchmesser etwa) sind super. Sticken lassen ist etwas teuer... nachdem ich DIES hier gesehen hab... find ich Beflockung gar nicht mal übel! Bei einem Patch hatten die vergessen, einen Buchstaben auszustanzen... das hab ich dann so 7 Monate später mal reklamiert: kein Problem, kostenfreier Ersatz. So machts Spaß. Und wenn ein Aufdruck auf ner Clubtasse nach x Spülgängen in der Maschine Farbe verlieren sollte... auch kostenfreier Ersatz, weil Garantie! Innova-Print in Bochum. Falls es wen interessiert. (Bochum liegt in NRW)

Hey, danke für den Tipp! Ich habe zwar ne TV-Zeitschrift abonniert, aber ich schau da nie rein... hm. Na, dann schau ich mal, wann das läuft und schau es an. Da ich nämlich Samstag das erste Mal eine GT Probefahren werde, kann ich in der Sendung vielleicht auch mal eine in voller Fahrt bewundern. Die GT erfreut sich reißendem Absatz, sodass ich für "meine" 8-10 Wochen Lieferzeit einplanen muss Naja, schonmal eine fahren... das hilft beim Warten. Natürlich werden die sowas erzählen, von wegen Oldtimer im neuen Gewand oderso. Das nimmt man dann halt nicht so ernst. Die ET sollte ja auch die Reinkarnation der Ur-Vespa sein :plemplem: Das einzige, was an der ET an einen "Oldie" erinnert, sind die saumäßig bescheidenen Stoßdämpfer. Nun denn.... Sonntag mal Sat1 gucken.

Hm. Heutzutage habe ich leider keinen Nebenjob mehr. Aber wenn man 4 Tage die Woche stets über 12 Std fürs Arbeiten unterwegs ist, wird Freizeit kostbar, obwohl etwas mehr Geld ja auch nicht verkehrt wäre.... Als Schülerin hatte ich ein gutes Einkommen, hab mehrere Nachhilfeschüler gehabt, und in einem Fotolabor gejobbt, was besonders in den Schulferien (Vollzeit) richtig "reich" machte (so für ne 17-jährige mit nur EINER Vespa damals waren 1000 DM im Monat super!) In der Ausbildungszeit hab ich immerhin für die Buchhaltung einer der Firmen meines Vaters was dazu verdient. DAS kann ich heute eigentlich auch wieder tun... vielleicht springt noch ne 9. Vespa dabei raus?

Mal ganz doof.... meine PX80 hat "angeblich" nen Spezialauspuff, der die Drehzahl erhöht.... irgendsowas. Gab ja wieder nur Stress bei den Behörden, den Roller als Krad zuzulassen. Andererseits: Man latsche zum Straßenverkehrsamt, man kann AUF ANTRAG eine 80er als Krad zulassen. (Hab ich gemacht). Konsequenz: 80er bekommt einen Fahrzeugbrief, ein großes Nummernschild und ist n Krad. Lustig: Kostet 7 ? Steuern im Jahr!!! Die zahl ich gern. Meine einzige Kleine (PK80s) ist soo teuer auch nicht, kostet ca 100 ? Versicherung im Jahr, kann man noch so gerade hinnehmen (45%, nur Haftpflicht). Mach Dich mal schlau. Ansonsten: DR ist klasse. Hab ich auch welche von, Kradzulassung ist schon was Feines.

Ich misch NUR selbst. Dann weiss ich, was in den Brennraum kommt. Hatte letztes Jahr einmal die Mischsäule benutzt (hatte Öl vergessen einzupacken) mit dem Erfolg, dass mir mein original 200er Zylinder geklemmt hat. Das war eine sehr teure und nervige Erfahrung (erst Vollblockade bei 95 km/h, dann mit ADAC nach Hause, später neuen Zylikit kaufen und mühsam 1000 km einfahren). Nie wieder Zweitaktsäule!

Wenns Thema grad mal wieder da ist, frag ich mal ganz doof: Stimmts, dass eine ganze Flasche SAE30 zuviel als Füllung ist? Meine die Standardflaschen, die es überall gibt, 200 oder 250ml sind da drin, hab grad keine hier stehen. Wieviel also nach Ölwechsel reinfüllen? Hab immer ne ganze Pulle reingedrückt und nun gehört, das sei zu viel???? Lief aber nie über bei aufgebockter Vespa.

Normal ist das nicht! Hab zwei 200er Motoren in Gebrauch (beide 12PS) und Verbrauch liegt bei max. 4 Litern. Schaumal, wo der Sprit bleibt? Wenn Du knapp 8 Liter Verbrauch misst, läufts irgendwo lang, wo es nicht soll. Vergaser/Zylinder/Benzinhahn checken würde ich als erstes tun. Denke, bis 5 l/100km ist ok, mehr nicht, jedenfalls nicht, wenn sie original ist, wie Du schreibst.

Womit wohl eine der schönsten PKs bereits gepostet sein dürfte Meine poste ich mal nicht, weil die nur ICH schön finde

Bedüsung 125 PK: HD: 73 oder 76 LLD: 45/42 Starterdüse: 60/100 HLKD: 150/100 MR 175/100 SHB 19/19 original Dann schau bitte, was zur Zeit drin ist und den Rest bitte anpassen! Dichtsatz etc bring ich Di. morgens!

Hab nix angekreuzt, weil ich gar keine eigene Straße habe

Wenn mein PC auch sonst eher mackt.... chat funzt! (Im Büro nicht, Ken!DSL- aber ich soll im Büro ja auch arbeiten und net chatten ) Muss nur dank t-ohnein (t-offline?) ständig irgendwelche Fenster öffnen und schließen, um nicht offline zu fliegen, klappt schon.

@Stefan: Zeit ist das, was Du hoffentlich hast, wenn Du die Techniker-Prüfung hinter Dir hast! @all: Sonst niemand? Hätt ich mir denken können, bei DEN Anti-Bochum-Kampagnen. Kindergarten. Ich fahr täglich über 100 km mit Vespa über die A 40 zur Arbeit und zurück, da wird doch jemand anderes auch nach Bochum fahren können? Wär schön.

Wie immer... super Lesestoff. Warte gespannt auf die Veröffentlichung des ersten Buches.....

Tja... so ists halt. Wenn ich Hilfe brauche, horch ich mich um. Dass nicht jeder für kostnix seine Zeit opfert, ist schon verständlich. Wenn mir eine Dienstleistung zu teuer erscheint, bekommt der Anbieter halt nicht den Zuschlag. Sicher, mir kommt auch manches teuer vor... aber erstens: mich zwingt keiner und zweitens: guckt mal bei Ebay, da gibts auch manchmal horrende Preise. Solange EINER den Preis zu zahlen bereit ist.... freut sich doch der Anbieter. Geld ist halt knapp.

Hi! Ich war ja Samstag in Witten, hab mir die Vespa angesehen und probe gefahren. Nun, der Preis ist mir zu hoch, hätt schon eher original Lack dafür gehabt. Der Lack ist aber tip-top gemacht, kann man nicht meckern. Fahren tut sie auch schön, präzise Schaltung, guter Durchzug. Vergaser und Zylinder sind am Sicken, aber das wär ne Kleinigkeit. Hätt ichs Geld übrig, wär ich vielleicht nach Handeln eingestiegen, aber es ist nicht DER Roller meiner Träume. Möchte aber an alle weiter geben: Die Fotos geben exakt den super Zustand der Vespa wieder!

Mann, ein Kurztrip nach London scheint ja wieder lohnenswert zu sein Kaufen, naja, nein, kann ich nicht. Aber gucken und fotografieren ist doch ein schöner Anfang. Wunderbar, warum gibts solche Roller (in der Anhäufung) hier nicht????

Normalerweise gilt ja: Wenns hinten knallt, gibts vorne Geld. Aber Recht haben und Recht bekommen sind in D zwei verschiedene Dinge

Schaumgummi unterm Tank? Nanü? Ähm... also son Benzinhahn ist entweder dicht oder nie. Hab auch bei einer meiner PXen mehr so das "Auslaufmodell" Tank erwischt. Neuen Benzinhahn zu kaufen ist nicht unbedingt die Lösung, hab ich nämlich gemacht und der war auch am Sicken. Bau den mal auseinander, wechsel die 4-Lochdichtung (son Gummidings, kost nicht viel) und dann vorsichtig mit den beiden kleinen Schräubchen hantieren. Zieh sie gleichmäßig an (sollten auf keinen Fall unterschiedlich fest sein) und teste. Bitte bei ausgebautem Tank mal Sprit reintun! Und dann Hahn auf/Hahn zu.... darf ruhig ziemlich schwer gehen. Wenn Dus hinbekommst, dass dann bei geschlossenem Hahn nix nachläuft und er sich trotzdem noch drehen lässt, hast Du gewonnen! Tank erst wieder einbauen, wenn alles ok ist. Sonst könnt Dir das passieren, was man Lehrgeld nennt.... willst losfahren und kriegst den Benzinhahn nicht auf Hab ich schon geschafft. War dicht, klar... aber halt komplett. Ähm....

Arme PX. Eine Unfall-Vespa zu sehen, bricht mir eher das Herz, als Personenschäden, eine Vespa hat keine Kranken- und Unfallversicherung. Aufmerksam im Straßenverkehr... hilft manchmal. Natürlich wünsche ich der Geschädigten gute Bessereung, das dauert seine Zeit, bis sowas alles operiert und funktionstüchtig wird. Trotzdem: Wer Runner fährt und Vespa rammt, ist voll und ganz hirnverbrannt.

Sonst wer Samstag Zeit und Lust für ne Tour? Ostern ist eigentlich dumm gewählt, weil ja doch viele zu dem Run fahren, hätt ich nicht gedacht, aber wenn ich mich so umhöre.....

@t4: Hihi, Porno-PX? Hm... fahr heute noch so tolle PXen.... meine weiße kriegt noch nen Koffer drauf (Scheibe hat sie schon) und dann ab zum VC Treffen... höhö! Aber... Du hattest offenbar von Anfang an einen sehr guten Geschmack, hübsche Roller, Reschpeckt!

Nettes Gefährt! Danke Gerhard, hab T5Rainer schon Bilder geschickt, er wollt mir helfen. Mal sehn, wann die pics hier sichtbar werden...