Vic

was macht das für nen sinn, außer daß es doppeld gemoppelt ist? alles was in der rubrik "suche" steht wird gesucht, alles was unter "verkaufe" steht wird verkauft. ne? grüße

eigentlich find ich schaltrollerbilderbuch am schönsten :grins: ...aber Blechrollerszene.de am vernünftigesten. achja die ET2, ET4 und GT200 sind auch aus Blech dürfen die dann auch?

Yo Yo mann

schönes wort, sagt das aus, was es soll....genommen das wort "scooter" sollte wohl eher vermieden werden. ein paar scooter: das wird alles in einen topf geworfen.

alteschaltrollerbilder.de schaltrollerbilder.de :grins: ...dann is alles klar und es verirren sich keine plastik vollgummies... :grins:

schaltrollerbilderbuch.de

nicht nur die VVP sondern auch die Welle. für Strömungsversuche (ich bin in Gemischtröpfchen) sollte man immer alle zu verbauenden Komponenten berücksichtigen und auch verbauen. steck alles zusammen und "kachel" durch deinen ansauger, durch deinen einlass, an deiner welle und der VVP vorbei in den Raum unterm Kolben und dann in die Übertrömer. is besser als seitenlang hirnwixen.

nja weil die plättchen nicht aufgedrückt sondern eigentlich aufgesaugt werden. würden sie aufgedrückt werden müßte auf der anderen seite etwas anschieben, was ja nur ein turbo sein kann. :grins: basti war kleinlich und ich fands lustig

:grins:

zwischen den kühlrippen soll/kann man so einsägen, daß die stehbolzen wieder frei werden. vergleiche den polini mit dem originalzylinder, dann weißt du was gemeint ist. beim originalzylinder kannst du zwischen den kühlrippen die stehbolzen sehen, beim polini nicht.

...wir sind ja hier im smallframe-bereich und nicht unter "verkaufe", aber ich würde meinen weit billiger hergeben, weil ich absolut keine verwendung dafür habe. interessenten bitt PM oder mail

vorverdichterplatte...hehe er meinte die drehschieberdichtfläche. ja es gibt 2 verbindungsarten bei den PHB Vergasern: Gummi-verbindung oder Klemmverbindung. der 133er DoA verlangt nach Klemmverbindung. in den 80ern warens nicht viel vom stand der heutigen vespa-technik entfernt achja es gibt 2 verschiedene DoAs: welche mit membran und welche ohne Membran. die ohne Membran starten wesentlich unwilliger, gehen dafür dann besser. (eh klar membran nimmt ja platz weg)

24er würd dem polini doppel wohl besser gefallen, 22er sollte aber auch laufen (vorallem wenn keine anderen high-end-tuning-produkte verbaut sind)

nen 34er VM hab ich auch daheim. (würd mich auch davon trennen) VM sind die Rundschiebervergaser, TM und TMX sind die Flachschieber www.topham.de erklärt den rest.

hab ich auch in keinem wort erwähnt, weil daß nur wieder eine diskussion zufolge hätte.

das ausfüllen der Löcher erhöht die vorverdichtung.

ich hab kein vertrauen in autoschlachter

hui hui hui, da würd ich gern mal nen nachmittag dran fräsen :sabber: nur was mach dann mit nem kleinen zylinder, wo ich doch nur "große" roller habe

...darf ich das mal sehen...nur so als gedankenanstoß

...suche "kaputte" Kabelbäume als Kabelspender....am liebsten für lau oder so. danke

mich verwirrt, daß die laufbhan frisch gehohnt aussieht, der kolben aber deutliche klemmspuren aufweist. was ist da los? was macht versand nach Ö aus? grüße

oh mein gott! fahr doch nicht nach wien für handwaschpaste

was isn NDK? :haeh:

kindergarten hier?

4lochfelge und große klappe is bei v50 S normal. nur die erste serie der v50 hatte die kleine klappe