Vic

...das am motorblock schon, und den zylinder kann man auch beschnippeln

...hab noch keinen ne kettensäge warmlaufen sehen. aber egal, ich wünsch dir dass es wirklich nur die von dir erwähnte kombination war. wenn die neuen polinikolben aus heiterem himmel reissen würden wärs bedenklich. (risse hab ich auch schon bei der alten version gesehen)

...auch wenn du für einen Freund hier ein Fahrzeug anbietest mußt du dich an die Regeln halten und den Standort angeben

...kann ich nicht glauben, es fahren genug mopeds auch bei minusgraden herum...

ne schlechte schmierung sollte den kolben nicht so auseinanderbrechen lassen wie es hier geschehen ist, sondern eher "nur" nen reiber verursachen, nicht? ich fürchte eher dass da schon risse schon vorhanden waren, die im zusammenhang von dickflüssigem klebrigen öl den kolben killten wie du richtig sagst, ich seh 2 ringe und besser im stand als in der fahrt....

Standort bitte ergänzen! ...und wenn möglich Bilder einfügen...

im österreichischen? nein das kenn ich nicht. ich bin im bulliforum.com mit meinem t2b

fesch...wär interessant was die ursache war. ich tipp mal auf risse im kolbenhemd edit: wird ja immer interessanter...dass mit den tiefen temperaturen...

...elegante sache nur vor rechtskurven würd ich mich fürchten...

perfekt! wenns soweit ist dass bekannt ist wieweit die laufbahn aus dem zylinder stehen wird bekommst du die relevanten daten (oder einfach alle). in der zwischenzeit schau ich mich nach nem malossikopf um...

jetzt muss ich ausholen... um die steuerzeiten des zylinder runter zu holen ohne den zylinder unten abdrehen zu müssen (wandstärke beim membranstutzen sehr gering) wurde ein kolben mit 2,5mm mehr kompressionshöhe gewählt. der fährt nun bei OT aus dem Zylinder heraus. deshalb der lösungsansatz, dass man die Laufbuchse aus dem zylinder rausstehen lässt, in den kopf hinein als zentrierung und verbesserte abdichtung. das verlangt aber vom kopf ab dass er genug material hat um die Nut drehen zu können sowie den brennraum neu und weiter im kopf drinnen drehen zu können. ich habe leider keinen malossikopf daheim um nachsehen zu können ob ne maximal 2mm tiefe nut sowie ein 2mm tiefer in den kopf versenkter brennraum platz finden würden.

hilfe! suche nen zylinderkopf! http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=126594

suche für das aktuelle Zirri Steelliner Projekt einen Malossi 136er Kopf. kann ruhig ohne O-Ring und mit spuren eines Kolbenringes oder Kolbenbolzenclips im brennraum sein denn es wird eine kopfzentrierung eingearbeitet und der brennraum muss sowieso auf den neuen kolben angepasst werden. danke! edit: planänderung auf malossi 136 kopf

ich werd meinen 4x4 höherlegen und ne ganze reihe lichter aufs dach schnallen...und wehe mich blendet nochmal einer...der sieht 4 tage nur buntes zeug

...nur beim auto ists unter tags ein scheiss eben weil die 2radfahrer dadurch nichtmehr hervorstechen...und laute tröten dass man uns schon in 10km entfernung hört sind ja leider verboten....

...werd mein bestes geben und hoffe uschi hört auch bald mit der trotzreaktion auf und besinnt sich der aufgabe die er bekommen hat. wer nen freien marktplatz wünscht muss auch dafür was tun

...hab nen berg von so schweissversuchsobjekten, sitze aber "leider" in österreich. solltest du in D nicht fündig werden meld dich halt

dass man dann die antwortfunktion auch gleich wieder wegmachen kann ist dir aber klar, oder? was steht denn dann in nem topic drin wenn vom verkäufer unangenehme sachen rausgelöscht werden können?

....es ist ein bisschen offtopic, aber wär es nicht sinnvoll im marktplatz einen bereich für "sonstiges" einzurichten? zB ein Monitor ist weder Vespa noch Lambretta

stehts zu diensten

...klingt wie eine drohung, ist aber ein versprechen, oder?

...ich fürchte über die teile wird man das moped nurmehr schwer ausmachen können, wo es sich dabei um austauschbare teile handelt. eine spur würde ich über den flohmarkt suchen, der mich immermehr interessiert...vorallem auch wie der verkäufer aussah...

bitte was? du hast zerkratzte backen auf nem flohmarkt gekauft, gekittet und lackiert und nun erkennt die jemand als seine wieder? steh ich auf der leitung oder was geht in wien ab? achja welcher flohmarkt war dass denn? soviele gibts ja in wien nicht... edit: habs verstanden, die backen waren schon hergerichtet und montagefertig, deshalb hats der eigentliche besitzer erkennen können...

...blöde frage aber könnte man nicht jedes mitglied zur stimmabgabe zwingen? so vonwegen generelles logout, und wenn man sich wieder einloggt muss man erst abstimmen bevor man wieder ins forum kommt. dann hätte man die meinung aller. jahreswechsel würde sich anbieten, finde ich auch. hoff dann hätt ma die sache endlich vom tisch.

danke für die aufklärung. najo wenn ich das richtig verstehe sollen es 30 jahre her sein wo Bruno Zirri den Zylinder gedreht hat und 20 Jahre sein wo Angelo die Teile verkauft. bezweifelt wird wohl hier wie da ob bruno der erste war der nen gedrehten zylinder auf ner vespa verbaut hat. edit: groß klein usw.