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BABA'S

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Alle Inhalte von BABA'S

  1. Ja, schee war's. Schade, dass wir uns diesmal nicht am (im) Ammersee getroffen haben Gruß BABA'S
  2. Ist ja nicht mein Zylinder aber ich habe die Erlaubnis, daran rumzuspielen bzw. Dich spielen zu lassen. Herr MMW könnte in der Zwischenzeit schonmal 2 mm oben abdrehen ? Zum Umstecken brauche ich halt Deinen Motor . Gruß BABA'S
  3. 95 € und 120 € https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeigen/deutschland/c0-l0?userIds=2626696 Gruß BABA'S
  4. Gib diese Info bitte ebenfalls an Deinen Freund weiter ==> DANKE Grüße an Euch beide BABA'S
  5. Erst die Lippenwelle, danach die S&S-Glockenwelle und jetzt fährst Du die VWW ? Habe ich jetzt so rausgelesen, oder ? Grüße aus Augsburg BABA'S
  6. ==> Behelfslösung ?
  7. Horizontales Spiel am Lüfterrad kann auch vom fehlenden Lagerring auf der neuen Kurbelwelle herrühren. Das klingt dann auch wie eine Ducati ...... Grüße aus Augsburg BABA'S
  8. Da bin ich ganz bei Dir, aber die haben letztendlich doch eine ganz andere Zielgruppe. Beim Harald liegt noch ein 251er PINASCO Zylinder rum, der bespielt werden darf ...... Grüße aus Augsburg BABA'S
  9. Die Carbonblättchen sind schon mal der richtige Weg in Bezug auf die Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Das Klingeln hat jedoch andere Ursachen. Ist die Verdichtung zu hoch, Zylinderkopf oder der Klassiker, die Kerze locker ? Gruß BABA'S
  10. Dann läuft das Ding zu mager, Probleme mit Nebenluft ? Zündzeitpunkt zu früh ? Grüße aus Augsburg BABA'S
  11. Sitzt bei den neueren Vergasern (PK 50 XL usw.) zur Abdichtung in einer Nut und ersetzt den bisherigen Filzring. Grüße aus Augsburg BABA'S
  12. Momentan ist das alles reine Spekulation (Glaskugel). Ein bisschen Mithilfe deinerseits wäre hier nicht schlecht Grüße aus Augsburg BABA'S
  13. ? ? ? Falls mich Andrea PINASCO anrufen und nach dem gravierenden Problem fragen sollte, sag ich ihm auch nichts, versprochen ! Gruß BABA'S
  14. Falls die original Primär noch verbaut ist, laufen die ersten drei Gänge top, im vierten ist dann irgendwann auch Schluss. Habe gerade nochmal nachgelesen. Das mit der zu kurzen oder zu langen Übersetzung hatten wir ja bereits. Ich würde mal den Kupplungsdeckel abnehmen und ein Foto vom Primärritzel hier einstellen. So könnte man das Problem etwas eingrenzen ...... Grüße aus Augsburg BABA'S
  15. Das ist nur ein Bild aus dem Katalog. Die "echten" sehen etwas anders aus. EICMA 2019 Lass uns doch an Deinem Wissen teilhaben, ist doch das GSF, oder ? Grüße an den Bodensee BABA'S
  16. Nach meiner Einschätzung gehören hier pro Seite noch 20 mm weg. Gibt es eine Lagerempfehlung für das QUATTRINI-Gehäuse ? 2x https://m.agrolager.de/product_info.php?products_id=12060888 ? Grüße aus Augsburg BABA'S
  17. Ja und nicht selten. Dein Problem klingt stark danach. Grüße nach Bielefeld BABA'S
  18. Hast Du "eventuell" eine für die 125er-COSA mit Zentralkerze bekommen ? Falls ja, die sind hier sehr gefragt Grüße aus Augsburg BABA'S
  19. http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=2058 Gruß BABA'S
  20. JA, wird immer schlimmer am Kö. Erst die LUSSOS, dann die COSAS, MALOSSIS und jetzt die GTSen ...... Was kommt jetzt noch nach. Mache mir echt Sorgen ...... Gruß BABA'S
  21. So ein Ölsauger macht natürlich Probleme wenn er immer die Beläge trocken lutscht.

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