BABA'S

Tauschen ! Wie ich das auf den Bildern erkennen kann, wurde der Simmerring zu tief eingebaut und hat das Schmierloch verschlossen. Das könnte auch ein Grund für die Verfärbung an der Kurbelwelle sein. Grüße aus Augsburg BABA'S

Könnte ich Dir schreiben, ist aber ziemlich umständlich. Geht im ausgebauten Zustand wesentlich entspannter Der Topic-Eröffner bittet hier um Unterstützung und hat auch den Mut, den Motor selbst zu zerlegen. RESPEKT ! Grüße aus Augsburg BABA'S

Das "Problem" ist nicht der Vergaser sondern bei manchen Modellen die Vergaserwanne, die nicht am Rahmenfalz vorbeigeht, wenn man den Motor absenkt. Nachdem Du eh schon fast alles zerlegt hast, kannst Du den Motor auch gleich ausbauen. Schraubt sich dann wesentlich entspannter. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ich mutmaße jetzt mal, dass hier das originale 80er-Getriebe verbaut und nur das Kupplungsritzel verlängert wurde. Zylinder ist möglicherweise ein LML. Könntest Du den Auszug hier einstellen, suche ich schon länger (falls zu offtopic gerne auch per PM) @Jogi67 Nö, die Aussage mit dem Kolbenbolzenclip ist schon richtig. Allerdings nicht wegen des Kompressionsdruckes, sondern wegen der Massenträgheit bei sehr hohen Drehzahlen. Bei originalen Motoren eher unwahrscheinlich, bei Drehzahlmonstern jedoch Pflicht. Wäre dann die Öffnung "theoretisch" zum OT oder UT günstiger ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Der Kompressionsdruck spreizt dann den Kolben-Bolzenclip und der kann dadurch nicht mehr aus der Nut hüpfen ? Gewagte Theorie Gruß BABA'S

Jetzt wird es langsam etwas klarer Wenn sich weder Tannenbaum noch Kurbelwelle drehen lassen tippe ich auf einen defekten bzw. geöffneten Kupplungskorb. Ansonsten wird der 150er Zylinder mit dem 80er-Getriebe bestimmt spritzig gelaufen sein, oder ? Gruß BABA'S

Ich probiere es einfach nochmal Eigentlich sollte bei Baujahr 95 schon lange ein LUSSO-Getriebe verbaut sein. Du hast aber ein PX-Getriebe drin. Den roten Punkt auf der Primär kenne ich auch nur von den 80er-Tannenbäumen. Worauf ich hinaus will, bitte die Teile genau begutachten (Schaltkreuz etc.). Irgendwie ist das alles für mich nicht ganz schlüssig ..... Grüße aus Augsburg BABA'S PS. Bilder zur Ferndiagnose sind nie schlecht, also gerne machen !

Hier stand Mist.

Aber leider nur Wohnanlagen mit Tiefgaragen. Seine Roller brauchen ja auch ein neues und vor allem, sicheres Zuhause.

JA, ich antworte für einen Freund

In den Explosionszeichnungen der T4 wie auch der VBB1T sind auf dem Kupplungszug keine "Nupsis" verbaut. Bei meiner T4 habe ich die Seilzugführung in der Mitte vorsichtig aufgebohrt bis der "Nup-Nupsi" reinpasst. Die VBB hat selbstgedrehte Messing-Hülsen auf den PX-Kupplungszug bekommen. Grüße aus Augsburg BABA'S

03.10. ? @AIC-PX Welcher Projektnamen steht denn in den Papieren "shabby milk-shake" ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Hat sich mit dem neuen Zylinder die schwache Kompression verbessert ? Gruß BABA'S

Einen guten halben Millimeter. Das POLINI-Ritzel auf der SPRINT-Nabe funktioniert nicht weil hier der Höhenunterschied zu groß ist. Grüße aus Augsburg BABA'S

Die dünne Messingscheibe zwischen Nabe und Ritzel. Bei der Sprint-Kupplung ist die Nabe ca. 1,5 mm höher als die der PX. Nachdem Du eine Gradverzahnung fährst, könnte hier der Hund begraben liegen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Wir sind ja hier im Oldie Topic, ist das zufällig ein Sprint-Motor ? Die Nabe steht zu weit über dadurch rutscht beim Kuppeln die Messingscheibe über die Kante und verhakt. Am besten ein Lineal hochkant auf die Nabe legen und den Abstand zum Ritzel messen. Grüße aus Augsburg BABA'S

...... ist für die Leute die keine Eier in der Hose haben ......

@Shlomo könntest Du bitte mal die Breite der Kurbelwelle messen ? Gruß BABA'S

Hab ich schon verstanden Vor einigen Jahren war Herr H. mit seinem Polizeimotorrad bei uns am Roller-Kö. Wir haben uns auch über die Aktion beim Rollershop unterhalten: "Grenzwertig und auch leichtsinnig ohne Verstärkung auf das Roller-Treffen zu fahren ......" Grüße aus Augsburg BABA'S Edith meint, das waren aber nicht die Roller-Popper, sondern eher die anderen mit den Jacken. Nein, nicht die Mods

Dieser "blaue Brief" müsste der erste ROLLERSHOP-Katalog sein, den sollte ich auch noch irgendwo haben. Damals hatte ich noch vom PINASCO-Doppelvergaser geträumt ...... - zertrümmertes Schienbein eines Rollerfahrers ? - zertrümmertes Polizeimotorrad des Rollerjägers ? Grüße aus Augsburg BABA'S

M E N S C H E N H Ä N D L E R ? "Ich bin ein Rollersammler und habe bereits mehrere in Deutschland lebende Roller und Menschen verkauft ...... Wusste garnicht das es die "TRAVELER" auch als FUFFi gibt Grüße aus Augsburg BABA'S

Nachdem Du ja sowieso nirgens mitfährst und der Bazi auch nicht immer kann, haben die anderen länger was davon

Sollte das Kit beim SCK wieder lieferbar sein, bekommt man für die 140 € Preisunterschied auch noch einen Vergaser und / oder Auspuff beim TÜV mit eingetragen. Grüße aus Augsburg BABA'S

@Gaylord kann es sein das Du das warst ? Grüße aus Augsburg BABA'S