Claudio

Dann gilt aber der angestrebte Druckverlustwert (z.B. 60/min?) nicht mehr, weil sich das Volumen durch den Schlauch verringert

DUNGeimer

(WTF!?) GERÄTehaus

Ich wollte jetzt keinen Glaubenskrieg entfachen.

Ich kenne zwar den Baum nicht, aber den Spannungsregler. Demnach würde ich sagen, es ist so wie Du sagst. Blau rein, rot und orange raus. Die Brücke am Regler (gelb) ist korrekt im Bild. Schwarz ist Masse, auch korrekt. Zweimal Masse abzugreifen ist m.E. eher um Masseprobleme auszuschließen. Ohne ihn je geöffnet zu haben gehe ich davon aus, dass der Steckplatz eh mit dem Gehäuse verbunden ist. In Plastik-Mopeds bekommt man aber mit dem Gehäuse keine Masse, deshalb der Steckplatz. Vielleicht stellt der BGM-Kabelbaum auch andersherum durch die Verdrahtung sicher, dass die Masse an geeigneter Stelle an den Rahmen übertragen wird; der Kabelbaum kommt ja vom Lenker. Würde ich selbst stricken, würde ich es ähnlich ausführlich machen. Das Relais bei Orange muss vor dem Schalter sitzen. Also vom Spannungsregler zum Relais zum Schalter. Sonst bräuchtest Du zwei Relais.

ANTEilig

Bitte wieder mehr Disziplin an den Tag legen! AGENtur

Händler ist kontaktiert. Grüße nach Italien (ob das mal gut geht).

Servus, neuer Pinasco 102 Zylinderkopf. An der Zündkerze schäumt es wie pisswarmer Schampus. Ich denke mal es liegt an den ungeschliffenen Poren des Guss. Was macht man da? Schleifen? Dirko? Kupferdichtung?

ANGeber

EINlauf

RASSElbande

Wohl kaum Vielleicht zeitgenössisches Tuning?

https://www.vespafarben.de/suchfilter/azzurro-metallizzato-890/

NISsan

Lass drin. Irgendwoher muss der Charakter kommen, wenn schon neu lackiert werden muss.

TOranaga

INKCInct

TISCHmanieren

HOPpelhase

ASTErix

UNDErtaker

LATTEnrost

Alle 11 Minuten … ach, ich lass es.