Claudio

LAUFbursche

Die Fuß-Abdusch-Dinger im Schwimmbad, damit man sich nichts einfängt. Braucht man die nicht mehr? Oder zu teuer? Oder zu schädlich?

Google weiß schonmal nichts.

Und, die Bauart mit dem Dirketansauger hat eh viel Blowback, das fällt bei so einem Schaumstoff-Filter natürlich mehr auf als beim Originalen mit Metall-Gewebe. Da steht die Suppe einfach im Auffangbecken.

Der Schalter ist sehr rar. Mach ihn bloß nicht (weiter) kaputt! Nachbau gibts m.W. nicht. Es wäre anzuraten die Scheibe nachzubauen und den Deckel zu reparieren (zu lassen). An dem Punkt reicht neukaufen auf austauschen nicht mehr aus. Jetzt bist du im Oldtimer-Bereich.

Schon mal mit Nagy darüber gesprochen? Oder hast du die Teile bei ihm gekauft und dann selbst aufgebaut?

Komisch, was hier wieder diskutiert wird. Ein Zwicken im Knie wird gleich zum Hirntumor im Endstadium. Kümmere dich, so wie du es vor hattest, um die Zündung. Bevor die perfekt eingestellt ist, ist alles andere Nonsens. Wie du das machst ist mir persönlich egal, Hauptsache sorgfältig und mehrfach nachgedacht und nachgemessen. Ich bevorzuge die Umschlagmethode und markiere mir feste Punkte für den Rest des Vespa-Lebens. Kannst du dann im Zweifel auch ohne laufenden Motor mit dem Akkuschrauber blitzen. Wenn das erledigt ist, hier wieder melden. Edit: hier ab Minute 16:30 schauen

RUPPichteroth

LOGEnplatz

GEWINNwarnung

TÄTERätä

INDERweihnachtsbäckerei

Spannend. Genau so ging es mir beim Auto fahren jahrelang, bis ein Stern auf der Haube war. Plötzlich ist alles so bequem, dass das der Stress weg ist und man entspannt wach bleibt. käKlein, schwach, laut und gejagt kostet halt Kraft.

Dann würde ich mich um dc Versorgung kümmern (hupengleichrichter oder so, wenn die Lima nicht von sich aus liefert) und eine passende Hupe für die Vespa besorgen. Und dann den alten Deckel auf die neue Nieten.

Es gibt keine AC Hupen. Schnarren werden mit AC betrieben, Hupen mit DC. Hupen die an AC funktionieren sind Schnarren und Schnarren die an DC funktionieren sind Hupen. Wenn man an einer sehr alten Vespa eine Hupe betreiben will, damit sie sich anhört wie eine GTS, braucht man eine DC Stromquelle. Normalerweise reicht eine moderne Zündung und der übliche Gleichrichter von BGM/Koso, der eigentlich immer beiliegt. Wenn es hingegen darum geht von 6V auf 12V AC zu kommen und eine Schnarre zu betreiben, kann man normalerweise die 6V weiter an 12V betreiben. Es sei denn man hat jedes Wochenende eine zweitägige Hochzeit zu bestreiten bei der regional durchgehupt, bzw. durchgeschnarrt wird. Dann droht ein Defekt.

Ohne die Cosa näher zu kennen: Hast Du Masseprobleme und Kriechströme ausgeschlossen?

👍👍👍👍👍👍👍

Vielleicht hilft das noch ein wenig http://www.alteroller.de/helferlein/gs3_motor/gs3_motor_5.html

Steht so im Wiki und in der alten Anleitung

V98/2 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-faro-basso-v98-/3096579503-305-4736

Das Einzige was an dem Trümmer einen Restwert hat sind die hohen Muttern der Gehäuseschrauben. So ziemlich jedes andere Teil ist entweder schlecht gemacht oder Baumarkt. Der Haufen ist nichtmal die Hälfte wert. Edit: Aber so ist das halt. Für den Einen ist es ein Stück Scheiße, für den anderen die längste Praline die Welt.

Und die flüssige Dichtung die überall raus quillt und die teils doll gedrehten Kreuzschrauben überall und der Tacho der auf 80kmh klemmt und der Bremshebel vorne mit dem dezenten Winkel und der falsche Benzinhahn und die Löcher überall und der mies gebördelte Kantenschutz und sämtliche verspachtelte Falze und die Gewindestange an der Traverse und der dämlich arrogante Anal-Text. So einen will doch niemand im Büro oder auf der Baustelle neben sich sitzen haben.

Man weiß gar nicht, wohin man sich nicht übergeben soll. Ich hoffe es ist alles Fake, ebenso wie sein zweites Angebot einer "... arbeitslose 34...". Wo ist die KI, wenn man sie braucht. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vna1t-125-vn-vna-1t-luis-vuitton-largeframe/3095739236-305-6257

tüv Rheinland

Woher hast du denn bitte ein Foto meiner Frau!?