reelay

ich kann ech das nicht vorenthalten. hab gestern etwas gespickt um die geminte stelle zu identifizieren. kurz nach: uhh, uh, uh,uhhhhhh, geil, geil, geil, geil, aaahhhhhh... ich würd ja ausrasten

hast natürlich recht, ich habs verzockt und meinte eigentlich das berg auf stück bis zur michelin kurve.

hier vielleicht?

gibt's schon news?

tut sie eher nicht, schleift dann an der bremstrommel. es sei denn man distanziert selbige gleich mit

ich wollt' mal schauen, wie das verhältnis datennutzer bzw. wenigsten datenangucker zu datensammlern ist. gigantische 5% gucken sich die daten wohl an. pwd: wurst

also bell oder blair, kann die nicht auseinanderhalten vom stand der technik also eher 80s style, gibts da irgendwas neueres?

wie berechnet der mann von welt denn heutzutage einen auspuff?

weiß einer die max steigung nach der bit und vor ngk?

4% mehrverbrauch ist nicht ganz richtig, im normalen sprit sind ja schon 5% drin, also nur 5% unterschied. was aber nichts daran ändert dass e10 nicht günstger ist.

das ist schon ok so, der innenring wird ja später noch verschraubt.

der krigt dann nix, weil sein schuldner nicht flüssig ist also muss auch der gewinner schulden machen...

zündung im uhrzeigersinn auf anschlag und dann schiiiiieeeeeeeeben... wenn das nicht klappt haste nen problem

wahnsinn, gerade in den nachrichten irgendein adac-fiffi im blaukittel. "e10 ist schlecht, weil es die kolben angreift, das führt zum motorschaden" was geht? oder geht's noch?

noch ne kleinigkeit geändert

Yeah!

v1.0 v1.1

ich fahr' deutlich schlimmere, aljährlich mal die flex angesetzt und etwas begradigt - hält.

schwierich... kannste die nebenwellen noch nen stückchen tiefer in die hälfte stecken? vlt. nen krümel unterm lager?

dann drückt die kickerwelle das zahnrad nicht in seine ruheposition. hört sich zwar an wie"Also muss die nebenwelle dauerhaft beim kickstarterritzel eingreifen.." ist aber nen kleiner unterschied. meine vermutung wäre jetzt du hast ne falsche kickerwelle, da gibts welche die einen zahn mehr oder weniger haben.

nene, garnicht so haha wenn du ne zu lange schraube drinn hast hängt der kicker immer etwas und stützt sich gegen das gehäuse ab. -das klackert dann, neben dem normalen klackern -du kannst den korb nur in eine richtung drehen

original kickerschraube?

von mir auch nen glückwunsch...

wenn's mit choke besser geht ist rotze in/um/an der hauptdüse

härte ist selbsterklärend, denke ich. diese gemessene spannung ist auf jeden fall keine zugfestigkeit, auch wenn es die gleiche einheit hat. eher irgendwas mit druck- oder vielleicht eine fließspannung? kein plan...