reelay

@bernt das ist doch mal 'ne seriöse aussage was steht denn in der norm zur zulässigen vergleichsspannung?

sauna ist ja nicht unbedingt ein stationärer zustand, kolben nach 2-3 sec. schon.

wir haste die bohrung gemessen? hast du die din vor dir liegen? @burnoutking lad doch mal ne zeichnung hoch, wie du sie dem fertiger geben würdest, vielleich wirst du dann noch ein/zwei/zwölf fehler los...

wofür haste denn die zeichnung gepostet? Um zu zeigen dass du endlich mal im simrit katalog nachgelesen hast welche anforderungen so ein siri-sitz hat und es trotzdem verpeilt hast?

verkaufste den deckel auch einzelnd?

die ringe sind alle nicht nach norm(bis auf primär) 0.25 dicker oder dünner, weiß nicht mehr genau. ich tippe auch die italiener haben der dickeren welle den vorzug gegeben.

kas-kup?

kannst du deine top sirilauffläche näher beschreiben, wie gefertigt? anbei der druckverlauf von nem nicht-reso-motor, beim resomotor kann noch ein anteil dazukommen, wo die auspufwelle durch die überströmer haut aber das sind dann keine 10, sondern eher zusammen 2bar.

klingt schlüssig

Bilder wären klasse

kannste dir nicht das röllchen im schnellgasgriff zurechtfeilen?

andruckplatte wird doch vom pilz 'gegengedrückt'...

Und wenn er dem, wie jeder normale Mensch das tun würde, gaaanz einfach widerspricht darfste mit nem halben ifon mal ein, zwei Jährchen in Vorlage gehen bis die Nummer durch ist. Wenn er dann zahlen muss bekommste, weil er so ne arme Sau ist, 10€/Monat. Wenn es gut und schnell läuft und er 50€/Monat abdrückt biste so nach grob 24Monaten bei +/-0, ein gutes hat das ja: dann gibts bestimmt schon das ifon6 Also alles in allem gaaanz easy, ein hoch auf die schnäppsch'n Muddi

73.5 mit Dichtung? bea: es gibt nur einen 'most-likely-to-be-loslager' ring. wärmedehnung bei dT 70° sind 77/1000

ich denk mal irgendwas sandformiges. teilungsebene bei der großen hälfte ist meist etwas versetzt und schweißen lässt sich das ding ja auch recht gut. daher würde ich druckguss mal ausschließen, kann michaber auch täuschen. bea: für druckguss wäre die oberfläche auch unterirdisch.

Ich rate mal in Blaue und behaupte dass das kein Druckguss ist. Bremsankerplatte vorne ist Druckguss, da bekommste bei Wärmeeinfluss ne exessiv wachsende 'Schaumzone'

Ich im Automatenforum - niemals! Hab's mal geändert, hoffe das ist so ok.

mach das mal lieber wie alle anderen auch. kleben ist schon grenzwertig in nem getriebe, da sollte eigentlich alles was irgendwie abfallen kann formschlüssig irgendwo vorsitzen. wenn sich deine schraube löst, also klemmkraft verliert, wird sie bei ner klebung erstmal nicht rausfallen. bei der scheibe sieht das ganz anders aus. idealerweise machste den hier: Quelle:http://sesam.doena-soft.de/Schraubensicherung2.gif

alu und 90° ist kriminell, nimm irgend einen stahl und guck dass der halter sich bei 2-3g(bodenwelle) noch nicht elastisch verformt...

habs doch noch gefunden...

dumdideldum

up

sorry aber das ist mir grad etwas zu aufwendig. nen guter startpunkt wäre aber mal die gaskraft zu schätzen.

wenn du es richtig machen willst würdeich mir erstmal gedanken darüber machen welche steifigkeit bzw. festigkeit du überhaupt brauchst. "so viel wie möglich" geht natürlich immer, die frage ist dann immer nur ob's reicht oder um welchen faktor es eben nicht reicht. bea wirft noch ein dass kalt- und warmaushärtend ja noch nach seinen eigenen möglichkeiten gewählt werden sollte