reelay

das pleuel aussm falk issn abriss so wie er sein sollte hahn zu - pleuel ab(mit gewalt) dieser hier sieht, meine meinung, sehr nach scwingungsbruch aus. wenn man vorraussetzt dass das lager gewandert ist und das pleuel abseits seiner neutralen faser(mitte) belastet wurde, ist es schon recht realistisch wenn es da bricht wo erstmals die flächenträgheit verringert ist. nen super-duper pleuel häte den gleichen spaß, wenn es denn so ist wie ich mutmaße, höchstens ne stunde länger mitgemacht.

magst du noch nen foto von den laufflächen hochlasden? vielleicht sieht man irgend was besonders auffälliges

@ mr death guck doch mal wie die laufflächen(pleuelbohrung und bolzen) des lagers aussehen, also auseinandergebaut mein' ich.

die meine ich auch. wenn das pleuel plump abgerissen ist sollten die ja bis auf einzelschicksale noch i.O. sein. wenn der kolben sich eingehangen hat könnte man vielleicht abdrücke(linien) der nadeln im pleuelauge und/oder am bolzen finden. ggf. wären die dann auch platt gedrückt. oben oder unten, je nachdem ob bei der auf oder abwärtsbewegung.

Ich find es gewagt anhand von zwei, in der information recht beschränkten, bildern eine aussage treffen zu wollen. im oberen lager stecken, so wie ich das sehe, noch ein paar informationen. hat das abgerissene, untere stück den käfig zertrümmert? sind am bolzen oder pleuelauge abdrücke von den nadeln?

kannste auch hinschreiben nutzt aber nix...

bitte bei solchen fragen immer übersetzung und max drehmoment angegeben werden, sonst kann man die aussagen nicht bewerten.

Mit der falschen primär hat das teil ja etwas spiel, das kann schon im zusammenhang stehen. aber das repkit vergrößert nicht unbedingt den benötigten ausrückweg. @dib die aussage ist schon etwas gewagt, wenn leistung ansteht und harte federn verbaut sind kannst du zwei probleme bekommen erstens reibt der pilz dann stark auf der kulu und wenn es schlecht läuft schließt die kulu nicht mehr richtig und die beläge sind schnell platt. ne idee von mir wäre, mal den kuludeckel in seinen langlöchern etwas hoch oder runter schieben und gucken ob es dann besser geht.

bea: gutes gelingen und so...

ich glaub nicht dass der fertiger das nicht exakt nach deiner zeichnung machen kann, ob deine zeichnung allerdings in den motor passt steht auf nem anderen blatt. Ich find das irgendwie albern, also ob es irgendwie kompliziert wäre ne welle zu zeichnen. die güte liegt da schon in den details und da ist deine erste zeichnung so ein bischen verbesserungswürdig. mach halt wie du denkst...

Ich würd' das halt als risikominimierung sehen, da das ja offensichtlich nicht dein tagesgeschäft ist. wäre ja doof, wenn demnächst in verkaufe 5 super-duper wellen mit 'kleinen' fehlern angeboten werden...

wie sieht das denn mit ner zeichnung aus? oder ist die 'geheim'?

Abgesehen davon, dass ich mit der info nix anfangen koennte, würde mich rein für#s protokoll noch interessieren ob das abgewickelte oder projezierte fläche ist. NBR von Grete - dabei?

Achse anders beschriftet. war auch falsch... jetzt neu editiert VA demnach 550 birnen

Ich hab das mal, für mich sinnvoll, umgebaut - ist nur geraten! nochmal editiert... mein kreis hat leider immernoch nur 330°...

erich, check doch nochmal ob die abszisse richtig beschriftet bzw. die werte korrekt angegeben sind. ich kann damit auch so garnichts anfangen. oder beschreib mal warum da ne kurve ist.

I hate so say I told you so...

da iss die steigung aber anders - glaub ich

er tut es schon wieder

ja so langsam.... dann hab ich: mögliche arbeit = größe des lochs kling schon logisch. "zeitquerschnitt nimmt mit der drehzahl ab" ist aber richtig?

@brosi, danke so isses klarer. nur mal zum verständniss: mitteldruck und zeitquerschnitt hängen nur zusammen, weil letzteres (überall?) speziefiscsh angegeben ist - richtig?

@brosi, was ist TA? hast du die formel für den zeitquerschnitt parat? die einheit sieht leicht komisch aus. Mich würde interessieren ob der zeitquerschnitt proportional zur zielleistung ist. oder anders, ist die fläche(bezogen auf die zeitnicht[°]) die ich durch die verringerung der steuerzeit verliere identisch mit der, die ich in der breite hinzufügen muss? die überlegung raff ich halt voll nicht, brosis post ging ja auch in die richtung. ich geh' vom auslass aus, wenn das ganze auf den einlass bezogen ist kann ich mir das schon eher vorstellen, wenn der hubraum das ganze dann skaliert.

wie ist denn der zusammenhang?

das ist dann der mitteldruck aber wie oben schon geschrieben ne andere baustelle. da muss sich dann der auspuffbauer mit beschäftigen...

Zeitquerschnitt ist ja zeit*fläche. bei 5000U/min hast du mehr zeit als bei 50.000 U/min. wenn du einen bestimmten zeitquerschnitt für deine zielleistung brauchst und von 50.000U/min auf 5.000U/min runter willst/gehst hast du mehr zeit ergo kannst du die fläche verkleinern. keine ahnung ob's stimmt hab ich mir grad mal so zurecht überlegt.