reelay

alles gute dem weltenbummler lass dich nicht anquatschen....

ich fahr die selber, weil ich zu faul bin die dichtung rauszupopeln, ich wollte nur betonen dass man auch bei den rs dingern nicht auf den siri verzichten kann.

RS ist nicht druckdicht

links rundlenker, rechts spezial.

vorteil vielleicht die etwas schönere führung des zuges. nachteil das gefummel beim zugeinhängen am motor. wippe am motor muss zur wippe am lenker passen(pk-pk;v50-v50) sonst musst du sehr viel spiel zwischen den zügen haben.

koenntest du solche beiträge vlt. generell mit:"ich stelle mir vor, dass..." beginnen? ich möchte da jetzt nicht en detail drauf eingehen aber wenn du sowas als harte fakten präsentierst rollen sich meine fußnägel auf. danke

ösi deathmatch - it's on, tonight

vernünfig impliziert werkstoffe, die unter die exportkontrolle fallen sog. dual-use-güter. spätestens da wird's albern mit die mofa tuning

darauf wollte ich hinaus, denn theoretisch wird die verlustleistung dadurch ordentlich erhöht. haste das mal auf nem dyno rausgefahren? ich hatte damals mal mit dem erbauer drüber gesprochen, einen grund gab's da, hab ich aber vergessen.

@maniac wenn du damit durch die abnahme beim ring kommst, fahr ich mit tankrucksack

on topic: haste dein getriebe ordentllich distanziert? on topic off wwuuaaahhhhaaaa

hat jetzt nicht unbedingt was mit dem rutschen zu tun aber tut das denn wirklich not mit so viel öl rumzueiern?

deshalb auch nen abzieher mit kugel in der schraube verwenden. ich weiß nicht ob das mit der version 'lagersitz auf prisma' so richtig zielführend ist. man verkleinert ja den 'hebelarm' des schlages extrem. wenn zwischen spitzen 2/100 ok sind müssten das auf nem prisma ca. 5/1000 sein. ich koennte sowas, auch mit passendem messzeug, eher nicht messen.

erst mit DM Briefmarke , dann auf dem weg verschwunden, jetzt ganz neuer versuch... mal sehen was draus wird

13° ist schon seeehr wenig, da würde ich mal als erstes was gegen tun.

nennung abschicken versuch No.3, mal sehen ob's was wird...

10,-

biete klingel für rundlenker, guter zustand mit etwas patina, 20€+porto, standort aachen.

da wirste leider nix finden

naja, serie beginnt bei ca. 1Stk/tag, aktuell ist's ein versuchs prototyp...

Na klaro! Mittels modernster technischer errungenschaften ist es einer handvoll wissenschaftlern gelungen den 11ten unehelichen sohn des olympischen gottes zeus zu identifizieren.

ihr seid doch solche penner

so wie ich das sehe hat der untere teil des dämpfers das gehäuse(bei nem schlagloch oder so) zertrümmert. entweder ist der gummi zu weich(weil alt, oder in bezin gebadet) oder der dämpfer hat da zu viel material. eigentlich ist da ja nix kritisches kaputt sondern nur die führung für eine motorschraube. ich würde das WIG'gen lassen. bea: halt noch die ursache beseitigen bevor das geschweißte gehäuse wieder in betreib genommen wird, sonst siehts nach dem nächsten schlagloch wieder so aus. weiß nicht ob die schraube nur für's foto drinn steckt aber da soll eigentlich nen m9 bolzen rein keine m8 schraube.