bodybuildinggym

Und nochmal nach oben mit Dir.... Hau Ruck

Wer hat einen über?

Brauche nur einen neuen, da ich einen verloren habe.

Beim SCK steht auch eine alte Lampe unten APE.... geiles Teil zum Restaurieren!!!

Hat der 112er denn den gleichen Kolben wie der 136er? Denn die Kolbenringe sind leider zerborsten. Ich habe das Gehäuse weit aufgemacht und eine Rennwelle drin. Macht es denn dann überhaupt Sinn den dann direkt zu fahren?

Ansaugstutzen ist ohne Membran! Wieso denn Thermikprobleme? Es ist doch zumindest einer aus Alu.

Geh zum Kneuertz, der weis das schon. Jüdefelderstrasse.

Also habe einen 112er Malossi direkt als möglichen Zylinder. Wie wird der denn geregelt? Nur über den Kolben? Dann kann man am Zylinder auch nicht mehr viel machen, oder? Oder fährt man den besser mit der 136er Membran? Kann ich den denn nicht auch über das Gehäuse fahren mit Membran?(bevorzugt!) Will mit ET3 Banane fahren. Primär? 3.00 oder 2.86? Wer hat damit Erfahrungen?

Die 60km&h sind aber eher realistisch als 68km/h.Bei dem Puff ist auch nichts anderes zu erwarten.

Bauartbedingt scheiße! PK Gabel mit Bremse wird dem TÜV wohl besser gefallen. Aber eine V50 Bremse kriegst Du mit neuen Komponenten auch ganz nett hin.

Das ist der Vergaser! Irgendein Problem mit dem Schwimmer/Schwimmernadel! Hatte ich auch schon. Anderer Vergaser: brrrrremmmm

Bessres Wetter!!!! Bitte!!!!

Jawohl!

Bietet sich an. Fahr doch erst mal ein paar Kilometer, vielleicht ist es dann besser.

133ccm! Das ist 7.Übermaß des Originalen! Eintragen ist wirklich quatsch. Das LüRa mußte nicht eintragen lassen. Das ist eine Sache, die ja auch schon ähnlich mal gebaut wurde = ET3. Das leichtere LüRa bringt doch keine Leistung zusätzlich. Das ist eine 'Modellintere Verbesserung'! So nennen das die Oldtimerfahrer. Ein Bremslicht in einer V50 muß man ja auch nicht eintrgen lassen!

Zieht nicht richtig? Im vergleich zu was? TS1? Es ist ein 85er DR!!!!

Habe auch schon überlegt son Teil zu tunen, da keine Drehzahllöcher! 136er wäre doch nett. Gibt es das nicht schon irgentwo?

...und gibt es die noch?

Fast immer: Semesterferien!!!!

Das ist zwar richtig, aber: wenn ich Spiel habe in der Nut, dann kann ich doch das LüRa unterschiedlich draufsetzen und zwar genau um das Spiel der Nut. Wenn ich in einer Position den OT festlege und den dann auf dem LüRa und Gehäuse fluchtend markiere, dann das LüRa abbaue und es um das vorhandene Spiel versetze, dann habe ich nicht mehr den OT auf meinen Markierungen. Deshalb kann man auch die Zündung niemals richtig einstellen.

Hast Du denn meine Nummer?

WEnn die Kiste warm ist, dann wird es schlimmer? Das ist dann bestimmt Falschluft! Bei mir war es letztens Falschluft, die am Zylinderfuß gezogen wurde!!! Hat auch jeden Starterpilot-Test bestanden! Wenn Du die Düse haben willst melde Dich einfach bei mir.

Will ich auch wissen!! Sonst vielleicht mal beim SCK anrufen, die wissen das bestimmt.

Also die ist doch groß genug! Das muß irgentwie mit Nebenluft zusammenhängen!!! Sonst habe ich auch noch eine größere für Dich. Glaube eine 50er, oder so.