bodybuildinggym

Ich möchte den bbgIII mit Rundkopflenker ausstatten. Habe leider nichts mehr herumliegen. Brauche eigentlich alles vom Lenker bis hin zum Tacho

Als ich angefangen bin, motorisierte Gefährte zu bewegen, da gab es noch nicht einmal Helme Nee, hast recht! Aber kennste das: nur kurz einmal hoch und runter fahren, gucken, ob die schaltet

Eigenbaubremse mit neuer Grundplatte. 14 Jahre alt, das würde ich heut anders bauen...

...ist leider in der heutigen Zeit so. Alles wird herunter gemacht und irgendwie immer durch Typen, die sich die Hose mit der Kneifzange zumachen. Triffst du die persönlich, dann kriegen die die Klappe nicht auf. Anonymität ist etwas großartiges

...nur dass der im 4.Gang bei deinem DR bestimmt langsamer ist, als der Roller im ersten bei mir

Erster Test. Geht vorwärts🙄

vor 13 Jahren und nun Teilrestauriert (120Stunden ) zurück am selben Standort. Verrückt!!!

so die alte Dame ist schon fast gänzlich wiederbelebt worden. Ich dachte, mal eben fertigstellen. Irgendwie ist nun alles neu gekommen inklusive kompletten Kabelbaum... Sitzbank ist noch hässlich (schwarze ist gerade angekommen) und der Kabelbaum muss noch final hübsch gemacht werden. Dann steht die erste Probefahrt an...

ja Peak ist ähnlich und auch der Anstieg ist immer ähnlich. Der eine dreht etwas besser, als der andere oder kommt etwas früher etc... aber alles im Bereich von 300Umdrehungen. Das meiste Band und Spitzenleistung hatte der JHA. Gleicher Anstieg wie Honda original aber 300Umdrehungen mehr Band. Nachdem ich seit 12 Jahren bestimmt 4-5 Laptops durchgerockt habe, denke ich, dass die Dateien nicht mehr auf dem aktuellen drauf sind.

Auspüffe waren damals schon: orig. Honda RS 250 NF5, NX5 und NXA (2Zylinder ) orig. Honda RS 125 JHA 250 Samba 250 Derbi 125 Honda A-Kit 250 (NX5) der JHA war der beste, wobei wir hier von 1 PS Differenz bei allen Anlagen von der Besten zur Schlechtesten sprechen und mehr oder weniger Band (bis zu 300Umdrehungen) Die wussten schon, was die da treiben!!!

nee, bin Bauingenieur ich bin den ProduktionracerKrams schon selber in den Rennmopeten gefahren. Kenne halt den einen oder anderen, die Teile liegen haben... Der Schaltarm ist dafür da, dass ein Quickshifter eingebaut werden kann

Auspuff ist Honda JHA für NXA Spacer ist für die Kurbelwelle👍 Membran ist Aprilia RS250 mit Membranen von einen „WM Hersteller“

124,9ccm

Nein, Aprilia RS 125 Welle

Ja da muss ich noch einmal dran. Auslasssteuerung und Vergaser. Das wird noch begradigt

so es ist soweit! Der BBG III schreit wieder! Geschwindigkeit im 5.Gang bei Nenndrehzahl 168km/h

Ich glaube wohl, weil irgendwie dort ein Kickstarterritzel mit Freilauf eingebaut werden muss🤷

BFA Motori heißt das wohl

Ich als Newbie habe da noch eine Frage. Der Motor kam ja nur in Teilen und auch nur teilweise zurück Das DRT Getriebe fehlt komplett. Dabei ist ein 5-Gang mit 8-Arm-Schaltklaue. Primär gibt es auch nicht mehr. Welche Primär muss ich dann mit dem 5-Gang verbauen? Da passt das ja nicht mit dem Kickstarterritzel mehr. Und wo bekomme ich solch eine Primär her??! Kurbelwelle ist oldschool ohne Polygon!

Ja, davon kann ich mich nicht trennen! Mein Sohn sagt: "Er verbindet da sehr viel mit!" also unverkäuflich geworden.

das kranke Reh wurde gerade aufgesammelt und ist nun wieder zurück im BBG-Gehege und wird wieder aufgepeppelt…

Und?!?

Was muss denn heutzutage rein? Polini mit 24PS bei 9000 normale PK XLII Kupplung bei 2,65 er Primär Dann noch der andere Motor: Polini mit 32 bei 10000 mit 2,86 Primär. Kupplung auf XLII jedoch mit 5 dünnen oder 4 originalen dicken XLII Belägen fahrbar. Da gibt es ja so viele Surflex, irgendwas mit Evo II etc Also was brauche ich??!!

Radstand ist original!!! Wo ich damit fahre, ist mir egal

Münsters Elfenbeinküste kommt!!!