bodybuildinggym

Der PJ sitz da, wo der werksmässig sitzt. Ist ja nicht viel tiefer, als bei den Dellortos. täuscht eventuell. Venturi ist vorhanden bei den Vergasern! Das andere will ich gerne einmal testen.....

Ab welcher Geschwindigkeit wirkt denn die Airbox?! So ab 200km/h sagt man doch. Genaus deshalb gibt es Gangsensor, Drucksensor und verstellbares Powerjet. Denn je schneller die Karre fährt, umso mager wird sie durch den Staudruck. Aprilia hätte die Vergaser doch bestimmt für die Bereiche unter 200km/h modifiziert! Denn es gewinnt der das Rennen, der am schnellsten aus der Rollphase in der Kurve in die Beschleunigungsphase gelangt. Und gerade eine ausgeprägte Beschleinigung aus der Kurve heraus ist nur noch durch sehr viel Mehrleistung einzuholen. Wer einmal eine Quartermile gesehen hat, weis, dass der Start sehr wichtig ist und hinten heraus wenig Rennen gewonnen werden. Also Ansprechverhalten und der Bereich bis von mir aus 200kmh sind sehr rennentscheidend. Da wirkt dir Airbox wenig bis garnicht!!! Wenn dann ein optimierter Vergaser den Bereihh bis 200kmh verbessern würde durch ovalisierten, oder was auch immer, dann hätten die Gaser der Kit Maschinen das doch bestimmt. Vielleicht ist der Effekt auch bei der Vespa mit dem langen Ansaugweg so , dass das herzförmige etwas bringt. Ich werde das bei meinem Motor die Tage testen, sobald ich den Vergaser von wheelee hier habe. Nur mein Motor hat einen sehr kurzen Ansaugweg. Das vorab zur Info

Rund!!! Warum ein Herz???? Strömungsgeschwindigkeit zu erhöhen? Vielleicht sinnvoll bei den langen Ansaugwegen der Vespa. Ich habe noch keine Rennkarre gesehen, die unten einen geringeren Querschnitt im Vergaser hatte. Honda hat bei der HRC Vergssern oben zusätzliche Angüsse, um den Vergaser oben zu erweitern. Aber unten habe ich nie von gehört. Warum hat das denn der CNC Dellorto nicht???!!! Fertigungstechnisch wäre das ein Klacks gewesen. Die 250er Aprilia, die ich kenne, hat auch runde CNC Vergaser und keine ovalisierten. 4PS oder was hier herumschwirrt, halte ich für ssseeeeeehhhhhhhrrrrr optimistisch. Loch ist Loch. Bei Vollgas ist das doch völlig egal, was Nadel, Schieber ausmacht. Zerstäuben kann ein anderer Vergaser auch wohl, denke ich. Bin dennoch sehr gespannt, was der Dellorto kann. 1PS wäre schon der Hammer. Aber warum fahren alle mir bekannten Hondas nicht mit Dellortokrams??

So der Keihin ist fertig. Dann warte ich noch auf den Dellorto von whellee. Dann sehen wir, ob Dellorto dann noch wertvoller werden...

Wie sieht denn der Vergaser vom egig aus?! Mach doch einmal mehrere Läufe ab 7000U/min hintereinander. Dann einen ab 4000. wird es dann besser mit dem Sprotzeln? Wenn du untenherum den Gaser aufreißt, was passiert dann?! Geht der Motor aus? Wie sieht dann die Leistung aus? Habe immer das Problem bei dem GSF Dyno, dass bei sehr spitzen Motoren die Leistung höher angesetzt wird, als bei sehr breitbandigen Motoren. Gut zu sehen bei Läufen mit offener Auslasssteuerung. Die haben immer mehr Spitzenleistung, als bei gesteuerten Auslassklappen. Ansonsten ist die Leistung sehr beeindruckend

Kann schon sein. Bei meinen 40ern ist nicht sehr viel Fleisch seitlich. Das stimmt. Ich wollte einmal einen günstigen Test mit 41,5 oder 42mm Vergaser machen. Dann doch Dellorto. Kostet dann 600$ der Test

Doof Also ein 41mm, der hinter dem Schieber nicht aufgeht. Denn mehr als 40mm gehen sonst nicht. Mir wird das sonst zu dünnwandig!

Ist der 41er nur ein aufgedrehter 38er???

Das waren die Karren in Bremen:Aktuell sind das 7 smallframes und eine Lamy an der Elfenbeinküste

Wie bei der SKR! Mit Bremsbelägen der SKR

Und hier die, die zur QM nach Bremen gingen:

Das ist der dazugehörige Roller. Der einzige mit Löchern im Beinschild!

Dann fahren die das also bei den QMs?! Ist das nicht verboten?! Dann hat Gerhard doch die QM gewonnen!!!

Wie alt ist denn der Sprit? 5 Jahre?!

Wenn das die wahre Welt ist, dann habe ich ja nicht viel verpasst!!! Heul doch!

JHA von Werk?! Wie viel hatte der denn?! Man, man das ist mit Abstand der beste Post hier!!! Glaube, die hatte mehr als 90PS am Rad Bist du nicht der, der bei meiner Lambretta schieb:"die läuft nur auf eine Zylinder!"

So, die anderen Vergaser Honda HRC 40mm haben garnichts gebracht. Höherlegen des Zylinders hat untenherum Leistung gekostet und oben herum keinen Zuwachs gegeben. Son Dellorto 42mm Vergaser habe ich leider nicht. Ansonsten fallen mir aktuell auch keine Sachen mehr ein, die mehr Performance versprechen.

Mache ich aber eh nicht, von daher ist das reine Theorie für mich!!! Bin nachher wieder aktiv...

Bei Rennsprit kann man: -Magerer fahren -mit mehr Vorzündung -höher verdichtet Was das in PS bringt? Nie getestet!!!

Farbe war eher orange Bin Bauingenieur

Erstaunt waren wir hier drüber: noch nie gesehen!!! Nach 7 Läufen. Das Lochrohr glüht

Zündung ist eine Honda. Rotor und Stator von G&G ne alte Automatik Zündung. Sprit natürlich kein Rennsprit!!!!! 102 Ultimate von Aral mit HTX Öl 1:30

Ziemlich normal. Hatte insgesamt ca. 20 Puffs dran. Das mal fünf Läufe sind schon 100 in Summe. Dann. Ist noch keine Düse gewechselt, keine Auslassssteuerung und Zündung eingestellt

Einlass auf der anderen Seite! Aprilia Kurbelwelle. 630ccm kurbelwellengehäuse. Auspuff habe ich auch schon drangehängt. Knapp 1,5PS weniger und ca. 300 U/min weniger Band. Für Honda käufliche Produkte habe ich bis auf Motobum alles durch. Apriliapuffs ebenfalls. Ein paar Sachen werde ich noch testen. Amazombi hatte da noch ein paar Ideen und Denkanstöße geliefert.

Ich kenne eine JHA Honda 125. Alles, was es zu kaufen gab, ist dort verbaut. Alles JHA mit Titanpuff, Gangsensor, Zündung etc. Die hat auf einem P4 46,8PS als bestes, was je gemessen wurde. Der Jute Herr hat auch mal eben 20000€ in den Aparat gesteckt für diese Teile. Lief zwei Läufe in der WM. Leistungmäßig fast gleich auf mit den Honda Werkskisten. Aprilia war deutlich stärkerEine andere ist bei 45,3PS hängen geblieben. Da hatte schon ein Zweitaktguru (Mechaniker in der 50ccm WM damals) drüber geschaut und nichts mehr gefunden. Deshalb macht mir das alles Angst. Denn davon habe ich noch nicht gehört, dass jemand deutlich über 45PS liegt