bodybuildinggym

Ich denke so um 500 wird das liegen in den letzten Tagen. In Summe mit dem Motot seit meinem Besuch in Saarbrücken mit dem ersten Gehäuse bestimmt 2000.muss mal in der Werkstatt schauen, ob ich da noch die alten Läufe drauf habe

Anderer Kitauspuff. JHA-Puff. Ein PS mehr als mit dem letzten Puff. Kopfdesign, Vergaser, Kolben, Auspuffkanal, Schalldämpfer etc. Alles geringfügig verändert.zündung etwas verändert und Auslassseueuung ebenfalls. Sehr viele Veränderungen, die jeweils vielleicht nur 0,2 PS oder so bringen. Aber in Summe... Das hätte ich auch gerne in meiner Lambretta x2

langsam bekomme ich selber Angst

Ist in England 1961

Danke! Nun ist der Traum meines Schwiegervaters gestorben. Er dachte 50 Jahre, dass er dort auf einer Lambretta sitzt

Wenn ich die ganzen Gravuren sehe, dann denke ich immer an die in den 80ern sehr modernen Zinnbecher und Zinnteller. Warum macht man das mit Rollerteilen??!! Das hat doch nichts mit Lambretta zu tun. Oder gab es mal ein Sondermodell "verzierter Pokal mit Abziehbildern?" Ich persönlich finde die Mottokarren sehr fragwürdig. Sogar zum Kot..n So jetzt steinigen!!!

Ahh! Jawohl. Da schleift nix mehr!

????

128kg

so nachdem ich beim scootercenter war und die Lambretta nur einen Lauf ohne festgegangener Bremse machen konnte, habe ich nochmals ein wenig geschraubt. Auslasssteuerung muss ab 10000U/min noch etwas später aufgehen, damit der kleine Knick noch weg ist, ansonsten bin ich sehr zufrieden

Komm vorbei! Lamboretta bei Youtube...

Auf Seite 24 in diesem Topic gibt es eine alte Kurve!!!

Schau doch mal bei Lambretta unter BBG VI da ist der Zweizylinder davon. Da gibt es einen Lauf ab 4000 U/min. Das ist weniger kastriert, als viele andere Vespamotoren!

so nachdem die Lambretta fertig ist, jetzt mal wieder Vespa: Immer noch 124,9ccm einfach neue Puffs gebaut und etwas hier etwas dort. Keine besonders großen Veränderungen.

Nachdem ich nun die Videos analysiert habe, ist aufgefallen, dass ich in den Läufen jeweils zweimal in den 5.Gang geschaltet habe. Es sollte also eigentlich noch schneller werden, als 175km/h im Ziel, wenn der Bediener ambitionierter mit dem linken Drehgriff umgeht.Beim nächsten mal werde ich vielleicht einen kürzeren ersten Gang nehmen, damit ich nicht so lange die Kupplung schleifen lassen muss...

...gut, dass es noch Benzin gibt

Hier Conti Twist Vorserienreifen mit 130/60-10!!!!Den zeig mir mal von Schwalbe!!!!

Ich habe auch den Tacho. Betrieben mit 12v Batterie und Tachogeber. Was für ein Schrott!!!!! Der fällt immer aus. Bleibt irgendwann stehen. Drehzahlmesser Tacho Temperaturanzeige einfach alles. Ist dann aufgehängt. Komplett ausmachen und ca. 20sek warten, dann gehts wieder. Toller Schrott!!!!

Conti Twist Vorserie 130/60-10. Kann man ablasten lassen und dann kommt man schon in den Bereich der Endgeschwidigkeit...

Jau sehr geil gewesen. Wetter war auch mal Top! Sehr gute Orga!!! Was vielleicht besser geregelt werden sollte: eine technische Abnahme! Warum gibt es die nicht wie bei anderen Veranstaltungen? Roller und Fahrer im Renndress! Im Nachgang an den Karren herumzunörgeln und Fahrer vom Start wegzunehmen, weil dann erst auffällt, dass dieser Turnschuhe!!! trägt, ist nicht sehr schön für die ansonsten sehr professionelle Veranstaltung! Das sich Teilnehmer, die nicht wie ich, ernsthaft und ambitioniert die QM angehen, aufregen, das jemand in der streetlegal Klasse mit einer Wasserflasche sein Gefährt im Startbereich!!! kühlt, kann ich schon verstehen. Mir persönlich dennoch egal, bis auf den Ort, den er wählte. Technische Abnahme am besten durch jemand, der selber nicht fährt

Stimmt sollen wir noch den Roller meiner Frau leistungssteigern?!

Zum ersten mal haben wir einen Tag vor Beginn die Roller verladen und Schrauben nicht die letzte Nacht bis zur QM durch!!!!

Zum ersten mal haben wir einen Tag vor Beginn die Roller verladen und Schrauben nicht die letzte Nacht bis zur QM durch!!!!