Scotia81

Vielen Dank, uns ist bereits geholfen. Das lokale Systemhaus unseres Vertrauens hat uns zu einem seeehr hübschen Kurs ein Angebot für den Lexmark T650dtn (inkl. Duplex-Einheit, drei Fächern) aus der Hüfte geschossen.

Moin zusammen, ich bräuchte mal einen Tip: Wir (mein Chef und ich) gedachten für unsere Firma für die einzelnen Abteilungen Monochrom-Laserdrucker zu beschaffen. Die Dinger sollen per Netzwerk angebunden werden und sollten drei bis vier Papier-Fächer haben (Normal-Papier plus zwei oder drei Briefbögen). Kann mir jemand ein Gerät empfehlen? Danke im voraus!!

Moin Tom, willkommen im Forum, und viel Spaß bei Deinem Projekt. Wenn Du den D.R. so massiv überarbeiten willst - warum nicht gleich einen Polini nehmen? Zum Polini und dem 24er noch einen SIP Road, und Du hast eine schön druckvolle Standard-Kombi, die viele hier fahren.

In einer dezenten Farbe kann ich mir das schon vorstellen. Vielleicht ist das mit den Spitzen auf dem mitteltunnel etwas zu viel - statt dessen einfach Trapeze oder eine durchgehende Platte?

Warum nicht die Kaskade der 2011er PX? Dieselbe Form, Embleme sind anders. Die passt 1:1 auf die Lusso.

Auf jeden Fall QK messen und ggf. anpassen (1,2 bis 1,5 mm), die Streuung beim Polini ist nicht zu verachten. Ich fahre z.B. auf Langhubwelle eine QK von 1,4 mm ohne Probleme. Kerze B8HS, 19° Grad ZZP. Entgraten ist auch auf jeden Fall eine gute Idee! Was für ein Getriebe hast Du drin? Die 23/64 kommen mir ziemlich lang vor, ausser Du hast ein 80er Getriebe. Edith: eigene QK ergänzt.

S&S Newline?

Statt poliert würde ich vielleicht eher Schriftzüge & co. in schwarz glänzend machen. So hast Du noch einen gewissen Kontrast, bleibst aber in Stil und Farbschema.

Braucht der 177er Polini nicht eine B8HS? 1,9 mm QK kommt mir sehr großzügig vor, bin mir beim Polini-Kopf aber nicht sicher was der safe verträgt.

Echt ein tolles Stück, was Du da gehäkelt hast!

@Basti85: Oder einfarbiges Griptape und ein Muster reinschnitzen? Das folgende habe ich mit schwarzem Griptape geschnippelt:

Ich auch. Hattest Du jetzt einen "großen" Vergaser drauf? Oder noch den 24er Si?

Zur Kupplung kann ich nicht viel sagen, ich bin leider erst etwa 200 km damit gefahren. Ich habe eine Std. Cosa Kupplung drin, bisher keine Ausfälle. Zu den Rahmenbedingungen: Polini 177 auf gelippter LHW ohne FuDi mit 1,4 mm QK. Hauptdüse ist noch auf Sicherheit und noch nicht an die Grenze optimiert. Der Auspuff kommt unten raus gleich bis leicht besser als der SIP Road, dreht aber gefühlt weniger aus. Mit 23/65 und Sprint-Getriebe zieht er den Vierten aber ab 50 km/h ...

Ich bin gespannt was da raus kommt. Ich hab den 2000er vor kurzem auf meinen 177er Polini geschnallt, aber leider (noch) kein Diagramm.

PSP 1000 oder 2000?

Ich hatte dasselbe Problem und habe es gelöst wie fuffbuff. Das dünne Ende des Malossi-Balges dann mit Schlauchschelle auf das Gewinde des Vergasers gespannt, und bisher hält das ganz zuverlässig.

Edit: Hier stand Quatsch ...

Das läuft bei mir mit 200er Übersetzung (23/65) und Sprint-Getriebe sehr schön. Wg. Welle würde ich vorschlagen die Original-Welle zum Lippen zu schicken. Dienstleister müssten hier im Forum zu finden sein.

Mit der Zielsetzung würde ich empfehlen die Kurbelwelle zu lippen (oder lippen lassen)

@Meiermachine: Bist Du gerade in der Halle? in meiner Kiste liegt der Kopf vom 177er Polini, da könntest Du nachmessen.

Wie wäre es mit einem ganz hellen Silber? Das gibt einen furchtbar edlen Kontrast zu den Carbon-Teilen und passt auch super zu den mattschwarzen Fahrwerksteilen.

Ich habe auch die YSS drunter und habe nichts zu meckern. Vorne war er mir zu straff, weshalb ich die Feder soweit wie möglich entspannt habe. Fahrergewicht übrigens mit Klamotten ca. 95 kg ...

Fürs Ergebnis-Protokoll: Ich bin jetzt bei folgender Bedüsung gelandet und habe damit das Lübecker Abrollen gut überstanden: HD 135 ND 56 Mischrohr AV 264 Nadel X2, magerste Stellung 40er Schieber Damit läuft sie schön gleichmäßig und druckvoll bei allen Gasgriff-Stellungen, rotzt nicht rum und scheint auch nicht zu überhitzen.

Voraussichtlich nicht. Wegen der Zylinder-Fertigungstoleranzen auf jeden Fall ausprobieren, ich musste meinen Langub-MMW-Kopf um nen halben Millimeter runterfiedeln um auf eine gute QK zu kommen.

Hast Du die schon aufgelegt und probegesessen? Ist die Sitzfläche lang genug für unsere langen Haxen?