berlinwestside

und bgm waren nur kacke vom einpassen, oder auch vom handling? die hab ich nämlich als "alternative" jetzt hier liegen

ich hatte mit denen auch mehr vibrationen und werde sie auch wieder rauswerfen. lieber ein wenig pendeln bei 140 als eingeschlafene hände bei 100. von motorhead gibts ne nette anleitung zum kürzen und linksversetzen der dinger. lässt sich sicher leicht finden, müsste nämlich hier im topic sein?

musstest du die fabbri silents arg quetschen, damit die traverse in den rahmen ging?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-roller-px80e-e-start/679183907-305-4619

ich bin froh das mit der "scheiß" beschichtung erst jetzt zu lesen, sonst hätte ich daran nicht rumgefingert! beim bearbeiten ist mir jetzt aber nicht aufgefallen, dass das besonders abblättergefährdet ist. fand das ging entspannter als an nem 172er malossi, der blätterte mehr. sind das echt so viele zylinder?

ich hab den "schwachsinn" sogar editiert, werde ihn also zumindest in teilen gelesen haben... man blättert die seiten durch und freut sich regelrecht über die karre und die mühe die du dir gibst! sicher behandelst du deine karren auch mit mehr sorgfalt als ich meine! irgendwann sieht man dann ein bild mit sorgfältigst schwarz überpinselter farbe und es steht die frage im raum warum du das nicht einfach standardmäßig mit den üblichen verdächtigen zugepinselt hast und es dabei belassen hättest. "bei wind und wetter" mit der karre fahren können ist die begründung für den nichtreflektierer (achtung zweideutig). das ist kein bahlsen schokokeks, in 10 jahren ein bisschen nachpinseln mit owatrol oder sonstwas hätte ewig gereicht, ewig! hoffentlich ist ergeht es dir nicht wie ebenezer scrooge, falls doch erscheinen dir zur weihnachtszeit 3 rollergeister. einer der 3 ist sicherlich von 1963 und heißt vbb...

es besteht ja noch die hoffnung dass du es kapierst. die garage ist ja noch voll mit potentiellen weiteren opfern. finanzkraft dank lesebrille und photovoltaik-zählwerken schätz ich jetzt mal als mehr als ausreichend ein. mein fazit: du könntest im jahr locker 3-7 schicke karren übern jordan jagen..., bitte mach es nicht wieder! vielleicht hat phil trotz schwerer depressionen deine karre betreffend deshalb noch nicht aufgegeben.

war blaues hammerite schon? das ist wie bei ner frau der du hinterherschaust, und du dich bemühst nen rundumblick zu bekommen. nach 3 mal halsstrecken hast du dann ihr gesicht gesehen und bist abgeschreckt. exakt so geht es mir mit deiner karre. erst seh ich die bilder, freue mich über den schönen zustand und dann erinner ich mich an diesen schwarzen unterbodenlack und die maßlose verwendung des selbigen. das ist echt ein jammer, aber ist ja deine möhre! ;)

laufen die immer auf der lüfterradseite an, oder auf der kuluseite?

ja "ganz gut", ist auch ein nettes wort für scheiße... kann ja nur ne aussage von jemandem sein der mit 50 auf der landstraße rumgurkt. da gehen alle reifen in der tat ganz gut... im allgemeinen ist es ein himmelweiter unterschied ob man nen k62 oder nen paceman drauf hat.

http://www.scooter-center.com/de/product/3330436/Mutter+mit+Flansch+DIN+6923+aehnlich+M8+Quetschmutter+Kupfer+verwendet+fuer+Auspuffkruemmer+Vespa+PX+2011?meta=3330436*scd_ALL_de*s2555337457248*m8 mutter *33*33*3*16 kann man auch bei sc bestellen

vielleicht hilft das?

also ich hatte schon einen hartz 4 korb der gebrochen ist. war eine nicht esc version die auf esc version geflext wurde. mein stück korb (edit. das abgebrochene stück ist gemeint) verklemmte sich zum glück nicht im getriebe. wenn ich bedenke wo ich damit überall war wird mir jetzt noch schlecht... nummer 2 war dann mit king kulu und dickerer hw. da schliffen die beläge an der hw und gruben sich in den außenkorb minimal ein, den belägen hat man das an der stelle kaum angesehen.

da haben die beläge an der hw geschliffen, oder hast du die vorher bearbeitet?

ersatzkanister (voll) ist scheinbar in italien verboten durch tunnel zu transportieren. http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-06/kraftstoff-kanister-reserve-notfall-autoreise-deutschland-europa

sp9 von gargnano aus, am kiosk in lemprato nen günstigen cappuccino trinken und dann wieder zurück, oder an den ledrosee und dann wieder rüber an den ldg.

ist das diese hauptwelle?

ist aber schon die hauptwelle die mit pitting wieder eingebaut wurde, oder?

Versuch mal nen langen streifen isolierklebeband an der ringöffnung. Damit du den oben wieder abziehen kannst. Vielleicht klappts ja. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

welcher zylinder von 1986 hat mehr bums als einer von 2017 für das selbe modell? mir reichts schon dass sich da ein unternehmen der sache angenommen hat, vielleicht ziehen die anderen ja nach. der falc müsste ja nur mal seine gussformen suchen...

https://www.dpma.de/patent/anmeldung/ es ist rechtlich durchaus möglich, aber eben mit arbeit verbunden. ich find das mit dem geistigen eigentum an sehr vielen stellen äußerst fraglich, aber wenn man mit "diebstahl" ein problem hat kann man sich die ja machen. ich besitze vom gepäckträger bis zum ansauger auch so einiges aus dem hause mrp...

mach nummer 2. aluschweißer in berlin "ums eck" suchen ist zuweilen ein trauerspiel.

moin, ich bin schwer auf der suche nach einem platz in einer garage. schrauben kann ich, werkzeug nehm ich mein eigenes. auf der straße schrauben ist ulmern scheinbar ein dorn im auge und ich hab keinen bock auf ein weiteres gespräch mit den zivis. falls also jemand willens ist seinen heiligen hallen ein mitglied hinzuzufügen, fänd ich sehr geil!

Das ist dann spanisch mit zentrierung? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk